Kawasaki Ninja 400

La Kawasaki Ninja 400 o Ninja 400R è una motocicletta prodotta dalla casa giapponese Kawasaki che nel 2024 tramite un aumento di cilindrata a 451 cc divenne Ninja 500.

Kawasaki Ninja 400
Kawasaki Ninja 400R del 2013
Costruttore	Kawasaki
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 2011
Stessa famiglia	Kawasaki Ninja

La moto

Prima serie

Questa motocicletta venne vista per la prima volta nel 2010^[1], ma entra in produzione nel 2011 con una linea ispirata dalla Kawasaki ER-6f, è caratterizzata da un motore bicilindrico, mentre il telaio è un monotrave sdoppiato in tubi ed è caratterizzato da due piccoli gusci laterali che fungono da reggipedane e simulano un telaio bitrave, nel 2014 venne aggiornato il serbatoio e il peso crebbe a 209 kg (211 con ABS)^[2][3]

Seconda serie

Kawasaki Ninja 400 2018

Il nuovo Ninja 400 sostituisce la Ninja 300 dal 2018, produce 44,8 hp a 10.000 giri/min^[4], quindi una maggiore potenza rispetto alla 300, ma con la riduzione del peso rispetto alla 300, le linee in questo caso riprendono quelle della Kawasaki Ninja H2 anche se meno dettagliate ed elaborate.^[5]

Terza serie

Nel 2024 la Ninja 400 vede un incremento di cilindrata tramite un aumento della corsa pistone, il che porta la cilindrata a 451 cc, mentre il nome diventa Ninja 500, di fatto il resto della motocicletta non vede cambiamenti significativi, se non per il sistema keyless e le frecce a LED, inoltre l'allestimento SE (Ninja 500 SE) si differenzia per la strumentazione del tipo TFT a colori e per la connessione bluetooth per il cellulare.^[6]

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Kawasaki Ninja 400R (2011)
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2100 × 760 × 1200 mm
Altezze	Sella: 790 mm - Minima da terra: 145 mm
Interasse: 1410 mm		Massa a vuoto: 203 kg		Serbatoio: 15,5 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	399 cm³ (Alesaggio 68,4 × Corsa 54,3 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica con corpi farfallati da 34 mm Keihin
Potenza: 32 kW (44 HP) a 9.500 giri al minuto		Coppia: 37 N·m (27,2 ft·lbs) a 7.500 giri al minuto		Rapporto di compressione: 11:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi: secondaria a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	tubolare monotrave sdoppiato
Sospensioni	Anteriore: Forcella da 41 mm, escursione ruota 120 mm / Posteriore: monocross, escursione ruota 125 mm
Freni	Anteriore: Doppio freno a disco da 300 mm con pinze freno flottanti a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini
Pneumatici	anteriore da 120/70 R17; posteriore da 160/60 R17
Fonte dei dati: Kawasaki Ninja 400R 2011

Caratteristiche tecniche - Kawasaki Ninja 400 (2018)
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1.990 × 710 × 1.120 mm
Altezze	Sella: 785 mm - Minima da terra: 140 mm
Interasse: 1.370 mm		Massa a vuoto: in ordine di marcia 168 kg		Serbatoio: 14 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi in linea (parallelo)				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	399 cm³ (Alesaggio 70 × Corsa 51,8 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica con corpi farfallati da 32 mm
Potenza: 33,4 kW (45 CV) a 10.000 giri al minuto		Coppia: 38 N·m (3,9 kgf·m) a 8.000 giri al minuto		Rapporto di compressione: 11,5:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/41 (2,929) 2°: 18/37 (2,056) 3°: 21/34 (1,619) 4°: 24/32 (1,333) 5°: 26/30 (1,154) 6°: 27/28 (1.037)
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi: 32/71 (2,219) secondaria a catena: 14/41 (2,929)
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	Traliccio, acciaio ad alta resistenza
Sospensioni	Anteriore: Forcella da 41 mm, escursione ruota 120 mm / Posteriore: monocross Uni-Trak ammortizzatore a gas e precarico regolabile, escursione ruota 130 mm
Freni	Anteriore: Disco singolo a margherita da 310 mm con pinza freno flottanti a due pistoncini / Posteriore: disco singolo a margherita da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini
Pneumatici	anteriore da 110/70 R17 M/C 54H; posteriore da 150/60 R17 M/C 66H
Fonte dei dati: Kawasaki Ninja 400 sito ufficiale

Caratteristiche tecniche - Kawasaki Ninja 500 (2024)
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1.995 × 730 × 1.120 mm
Altezze	Sella: 785 mm - Minima da terra: 145 mm
Interasse: 1.375 mm		Massa a vuoto: in ordine di marcia 171 kg		Serbatoio: 14 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi in linea (parallelo)				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	451 cm³ (Alesaggio 70 × Corsa 58,6 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica con corpi farfallati da 32 mm
Potenza: 33,4 kW (45,4 CV) a 9.000 giri al minuto; USA 51,0 HP a 10.000 giri al minuto		Coppia: 42,6 N·m (4,3 kgf·m) a 7.500 giri al minuto		Rapporto di compressione: 11,3:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/41 (2,929) 2°: 18/37 (2,056) 3°: 21/34 (1,619) 4°: 24/32 (1,333) 5°: 26/30 (1,154) 6°: 27/28 (1.037)
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi: 34/69 (2,029) secondaria a catena: 14/43 (3,071)
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	Traliccio, acciaio ad alta resistenza
Sospensioni	Anteriore: Forcella da 41 mm, avancorsa 92 mm, escursione ruota 120 mm / Posteriore: monocross Uni-Trak ammortizzatore a gas e precarico regolabile, escursione ruota 130 mm
Freni	Anteriore: Disco singolo a margherita da 310 mm con pinza freno flottanti a due pistoncini / Posteriore: disco singolo a margherita da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini
Pneumatici	anteriore da 110/70 R17 M/C 66H; posteriore da 150/60 R17 M/C 66H
Fonte dei dati: Kawasaki Ninja 500 sito ufficiale, Kawasaki Ninja 500 sito ufficiale USA