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Linea Seohae
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La linea Seohae (서해선?, 西海線?, Seohae seonLR) è una linea ferroviaria in Corea del Sud che collega da sud a nord la parte orientale della periferia di Seul, unendo in prevalenza diversi centri urbani della regione del Gyeonggi-do. La costruzione è iniziata il 31 marzo 2011 ed è stata inaugurata il 16 giugno 2018. L'infrastruttura sarà gestita per 20 anni dalla società "Irail".
Le corse vengono operate ogni 12 minuti per senso di marcia durante l'ora di punta, e ogni 20 minuti durante le fasce di morbida.
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Storia
Dopo il completamento della pianificazione, la costruzione è stata affidata al consorzio Daewoo in finanza di progetto, selezionato come vincitore nel settembre 2008. La realizzazione doveva durare da ottobre 2009 a marzo 2013, tuttavia, a causa della crisi finanziaria globale, è stato difficile raccogliere investitori per finanziare il progetto e i negoziati si sono bloccati. Un accordo è stato finalmente firmato il 21 dicembre 2010, con l'inizio dei lavori nella prima metà del 2011.[1] I costi del progetto sono 1.5248 trilioni di won sudcoreani, l'appaltatore ha in tutto sette anni per la progettazione e la costruzione e gestirà e manterrà la linea per i primi 20 anni di funzionamento.
I lavori sulla prima sezione sono iniziati nel 2011, e l'apertura della prima tratta è avvenuta il 16 giugno 2018.[2]
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Progetti futuri
Riepilogo
Prospettiva
Il 1º settembre 2010, il governo sudcoreano ha annunciato un piano strategico per ridurre i tempi di viaggio da Seoul al 95% del paese in meno di 2 ore entro il 2020. Come parte del piano, la prima sezione della linea verrà ulteriormente velocizzata fino a 230 km/h, mentre l'estensione Wonsi – Hwayang è prevista con una velocità fino ai 250 km/h e la linea potrebbe vedere il servizio KTX.[3]
La seconda sezione andrà a nord da Sosa a Daegok sulla linea Gyeongui-Jungang e sulla linea 3 della metropolitana di Seoul, anche se il servizio continuerà fino a Ilsan. Saranno disponibili interscambi con diverse altre linee. Si prevede di aprire la nuova tratta il 29 giugno 2021.
Ulteriori progetti prevedono l'ammodernamento e l'incorporazione della linea Gyooe, una ferrovia a binario unico non elettrificata senza servizio passeggeri che collega la stazione di Neunggok (con un incrocio appena prima della stazione di Daegok) e la stazione di Uijeongbu a Uijeongbu. La linea Uijeongbu – Daegok – Sosa – Wonsi fornirebbe quindi un servizio di metropolitana orbitale a semicerchio settentrionale intorno a Seoul, completando il semicerchio meridionale formato dalla linea Bundang e dalla linea Suin.
Dall'estremità meridionale di Wonsi, è in esame un'estensione verso sud che si colleghi alla linea Janghang prima della stazione di Hongseong.[4]
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Stazioni
Riepilogo
Prospettiva
Interconnessioni
Dalla stazione di Siu si dirama l'interconnessione Ansan (안산연결선?, 安山連結線?, Ansan yeongyeolseonLR), che raggiunge la stazione di Ansan.
Materiale Rotabile
La linea Seohae utilizza gli elettrotreni Korail Class 391000 composti da 4 carrozze.
Note
Voci correlate
Altri progetti
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