Locomotiva FS 822

La locomotiva gruppo 822 è una locotender pervenuta alle Ferrovie dello Stato in conto riparazioni belliche alla fine della prima guerra mondiale; precedentemente faceva parte del gruppo 97 della kkStB^[1].

Locomotiva FS 822
Locomotiva a vapore
Locomotiva ceca dello stesso tipo
Anni di costruzione	1878 - 1908
Anni di esercizio	1918 - ??
Quantità prodotta	18
Costruttore	StEG N. + Krauss Lokomotivenfabrik di Linz
Dimensioni	7.970 mm x ? x ?
Massa in servizio	30,6 t
Massa aderente	30,6 t
Tipo di motore	a vapore
Alimentazione	carbone
Velocità massima omologata	40 km/h
Rodiggio	0-3-0
Diametro ruote motrici	940 mm
Distribuzione	Allan
Tipo di trasmissione	bielle
Numero di cilindri	2
Pressione in caldaia	10
Potenza massima	215 kW

Storia

Lo stesso argomento in dettaglio: Locomotiva kkStB 97.

La storia in Italia delle piccole locotender immatricolate nel gruppo FS 822 è comune a quella di altre locomotive di costruzione austriaca o prussiana. Venne immatricolata nel parco nazionale in seguito alle riparazioni belliche stabilite dal Trattato di Saint Germain. Ne furono costruiti complessivamente 228 esemplari tra il 1878 e il 1908. Con la fine della prima guerra mondiale 97 locomotive andarono alla Cecoslovacchia, le altre furono ripartite tra Austria, Polonia, Romania, Russia, Jugoslavia e Italia.

La direzione delle FS non gradì molto questi mezzi già obsoleti che richiedevano tutta una serie di modifiche per adattarli alla circolazione in Italia non del tutto conveniente economicamente; in ragione di ciò alcuni furono radiati direttamente già negli anni venti, altri vennero venduti a ferrovie secondarie, la SIFT di Piacenza, la FMS (Mandela-Subiaco), la Siface di Imola nonché alla Montecatini.

Un'unità marcata con il numero 001 venne ceduta alle JDŽ jugoslave ed è ora conservata a Lubiana.

Caratteristica

Si trattava di una locotender a tre assi accoppiati della potenza di 290 CV, con caldaia interamente avvolta dalle casse d'acqua laterali; era a vapore saturo, con motore a due cilindri esterni, a semplice espansione. La distribuzione era del tipo Allan.

Corrispondenza locomotive ex kkStB e numerazione FS[2]

Numero e gruppo FS	numero e gruppo kkStB	Fabbrica	anno di fabbricazione	Demolizione o alienazione
822.001	97.69	StEG	1893	ceduta, JDŽ 151.023
822.002	97.70	StEG	1893
822.003	97.71	StEG	1893
822.004	97.207	BMMF	1902	1926
822.005	97.208	BMMF	1902
822.006	97.03	Wiener N.	1883	ceduta, SIFT 37 (altre fonti non concordano)
822.007	97.09	Wiener N.	1886	ceduta, a FMS (altre fonti non concordano)
822.008	97.11	Wiener N.	1886	1966
822.009	97.14	Wiener N.	1886
822.010	97.25	Wiener N.	1879
822.011	97.53	Wiener N.	1891
822.012	97.99	Wiener N.	1897	1966
822.013	97.105	Wiener N.	1897
822.014	97.213	BMMF	1902
822.015	97.249	Krauss	1909
822.016	97.250	Krauss	1909
822.017	97.139	Wiener N.	1898
822.018	97.23	Wiener N.	1879

Locomotive del gruppo cedute ad altre società ferroviarie

• Locomotiva 822.008 acquisita nel 1925 dalla FMS^[3]
• Locomotiva 822.012, Ferrovia Poggibonsi-Colle Val d'Elsa