Locomotiva FAL I

La locomotiva gruppo I della Ferrovia Lucca-Aulla (FAL) era una locomotiva a vapore di rodiggio C, costruita in esemplare unico dalla Borsig di Berlino. Seguendo l'uso della FAL, che assegnava un nome ad ogni macchina, venne battezzata come "Aulella".

FAL I dal 1915 FS 828
Locomotiva a vapore
Anni di costruzione	1912
Anni di esercizio	1912-?
Quantità prodotta	1
Costruttore	Borsig
Dimensioni	9.280 mm (lunghezza) 4.270 mm (altezza)
Capacità	4.500 l di acqua 1,6 t di carbone
Scartamento	1435 mm
Passo dei carrelli	3.400 mm (passo rigido)
Massa in servizio	41 t
Massa aderente	41 t
Tipo di motore	a vapore
Alimentazione	carbone
Velocità massima omologata	50 km/h
Rodiggio	C
Diametro ruote motrici	1.380 mm
Distribuzione	Walschaerts
Numero di cilindri	2 esterni
Diametro dei cilindri	400 mm
Corsa dei cilindri	550 mm
Superficie griglia	1,60 m²
Superficie riscaldamento	78,13 m²
Pressione in caldaia	12 kg/cm2
Potenza continuativa	370 CV a 30 km/h kW
Forza di trazione massima	6.250
Dati tratti da: Cornolò, op. cit., pp. 462 e 594

In seguito al riscatto della FAL da parte delle Ferrovie dello Stato (1915), la I venne classificata nel gruppo 828, inizialmente con numero 82801, e dal 1919 828.001.

Nel 1925 venne alienata dal parco FS e ceduta alla Montecatini, che la utilizzò per manovre sulla ferrovia mineraria di Ribolla. Venne accantonata nel 1951 e demolita.

Era gemella di un gruppo di locomotive delle Ferrovie del Sud-Est.

Bibliografia

• Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, pp. 462–463. ISBN 88-85909-91-4

Voci correlate

• Rotabili italiani

Collegamenti esterni

• Il mondo dei treni - Locomotiva Gr. 828, su ilmondodeitreni.it.

Portale Trasporti: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti