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Rotabili italiani
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La seguente lista comprende mezzi di trazione e materiale rimorchiato che circola o ha circolato sulla rete ferroviaria italiana, sia nazionale (RFI) che privata o in concessione. L'elenco non è esaustivo e viene aggiornato ogni qualvolta vengono inserite nuove voci nell'enciclopedia.
Questa voce o sezione deve essere rivista e aggiornata appena possibile.
Locomotive a vapore
Riepilogo
Prospettiva
A scartamento normale
Tra il XIX secolo e la prima metà del XX secolo in Italia il traffico ferroviario era affidato prevalentemente alle locomotive a vapore. Molte macchine acquisite dalle Ferrovie dello Stato Italiane in seguito alla statalizzazione delle reti ferroviarie precedenti, sono state rinominate secondo i criteri di denominazione delle FS.
Locomotive delle Ferrovie dello Stato
A tender separato
Locotender - Scartamento ordinario
Locomotive a vapore di altre ferrovie in concessione (incompleta)
Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe essere incompleta o non aggiornata.
- Locomotiva Gruppo T3 (Società Veneta ed altre)
- Locomotive FVS 1-3
A scartamento ridotto
Una tipologia particolare di macchine a vapore erano quelle a scartamento ridotto, utilizzabili pertanto solo su determinate linee.
Locomotive delle Ferrovie dello Stato
- Locomotiva FS R.301
- Locomotiva FS R.302
- Locomotiva FS R.305 (costruzione Henschel)
- Locomotiva FS R.306
- Locomotiva FS R.401
- Locomotiva FS R.402
- Locomotiva FS R.410
- Locomotiva FS R.440
- Locomotiva FS R.600 (ex Kuk HB VLC7 6001-6046)
Locomotive delle ferrovie in concessione
- Locomotive FCL 1-14
- Locomotive SFV 1-4 (poi MCL 161-163 ed MCL 3)
- Locomotiva FCL 170
- Locomotiva FCL 350
- Locomotiva FCL 400
A scartamento ridotto e cremagliera
Locomotive delle Ferrovie dello Stato
Locomotive delle ferrovie in concessione
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Locomotive Diesel
Riepilogo
Prospettiva
A scartamento normale
Dalla metà del XX secolo si sono diffuse sulle linee nazionali le locomotive termiche, principalmente usate sulle linee non elettrificate ed utilizzate anche per i servizi di manovra.
Locomotive delle Ferrovie dello Stato
Locomotive di imprese private
- Locomotiva D.220
- Locomotiva D.361
- Locomotiva DE.424
- Locomotiva DE.520
- Locomotiva DE.752
- Locomotiva DE.753
- Locomotiva DP D.284
- Locomotiva FSE BB.150
- Locomotiva D.100
- Locomotiva Diesel G.2000
- Locomotiva SNFT Cne
A scartamento ridotto
Anche per linee a scartamento ridotto sono state costruite, anche se in pochi esemplari, le locomotive termiche, per effettuare servizi locali e movimentazione su linee dedicate.
Locomotive delle Ferrovie dello Stato
Locomotive delle ferrovie in concessione
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Locomotive elettriche
Riepilogo
Prospettiva
Locomotive ad accumulatori
Locomotive a 650 V in c.c., terza rotaia
Locomotive a 3600 V ca trifase, 16,7 Hz
Locomotive a 10000 V ca trifase, 45 Hz
Locomotive a 3000 V in c.c.
L'elettrificazione a 3 kV in corrente continua è diventata, a partire dagli anni trenta, lo standard per la rete italiana. Queste locomotive rappresentano la spina dorsale del servizio commerciale, nonché la maggior parte della flotta odierna.
Locomotive delle Ferrovie dello Stato
Locomotive di altre Imprese Ferroviarie
- Locomotiva BR 186
- Locomotiva E 189 (Siemens ES64F4), utilizzate da NordCargo e Rail Traction Company
- Locomotiva RE 474
- Locomotiva E 483, utilizzate da Sangritana, Deutsche Bahn Cargo Italia, GTS Rail, Medway, Captrain, Ferrotramviaria e Trasporti Ferroviari Italiani
- Locomotiva RE 484
- Locomotiva E 494, utilizzate da Dinazzano Po, Compagnia Ferroviaria Italiana, Medway, GTS Rail, Captrain, Oceanogate e Sangritana
- Locomotiva EU 43, utilizzate da Rail Traction Company
- Locomotiva E 191, utilizzate da Fuori Muro, InRail, GTS Rail, EVM Rail, Deutsche Bahn Cargo Italia e Compagnia Ferroviaria Italiana
- Locomotiva E 193, versione politensione della E 191
- Locomotiva E 190 (Siemens ES 64 U4), utilizzate da Ferrovie Udine Cividale, InRail e Compagnia Ferroviaria Italiana
Locomotive delle ferrovie in concessione
- Locomotiva E 600 FNM
- Locomotiva E 610 FNM
- Locomotiva E 620 FNM Tigrotto
- Locomotiva E 630 FNM Skoda
- Locomotiva E 640 FNM /FER
- Locomotiva E.660 FNM
- Locomotiva E.661 FNM
- Locomotiva LFI EDz 11-14, La Ferroviaria Italiana
- Locomotiva FTC 11-15, Ferrovia Torino-Ceres
- Locomotiva FG L.80, Ferrovie del Gargano
- Locomotive SEFTA 51-54, SEFTA
Elettrificazione a 25 kV in c.a. monofase a frequenza industriale (50 Hz)
Locomotive per la progettata rete ferroviaria sarda.
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Elettrotreni
Riepilogo
Prospettiva
L'Italia è stata all'avanguardia nel settore dell'alta velocità ferroviaria in servizio commerciale sin dagli anni trenta. Il termine elettrotreno nacque proprio per definire i particolari treni elettrici a composizione inscindibile costruiti in quel periodo.
A scartamento normale
Vengono denominati ETR, anche se non sono elettrotreni ma treni di carrozze speciali trainati da due locomotive in testa e in coda (trazione simmetrica) gli:
- ETR.500 Frecciarossa (E.404)
- ETR.500 Y1 Aiace
- ETR.500 Y2 Diamante
Elettrotreni ex società Cisalpino
Elettrotreni di Nuovo Trasporto Viaggiatori
Elettrotreni di Infrastrutture Venete, Sad
- FLIRT (ETR 350 per Tper, ETR 340/343/360 per Infrastrutture Venete e ETR 155 e 170 per SAD, e altri)
Elettrotreni di Trenord
- ETR 204 - Donizetti
- ETR 245 - Convoglio Servizio Aeroportuale[2]
- ETR 425
- ETR 521
- Treno Servizio Regionale[2]
Elettrotreni del gruppo FS Italiane[1]
- ALe 501/502 - Minuetto in versione elettrica[2]
- ETS 11 - Elettrotreno Salone
- BTR 813 - Alimentazione multipla da linea aerea e generatori diesel
- ETR 103 - Pop, tre casse
- ETR 104 - Pop, quattro casse
- ETR 234
- ETR 322
- ETR 324 - Jazz, quattro casse
- ETR 350
- ETR 421 - Rock, quattro casse
- ETR 425 - Jazz, cinque casse
- ETR 480 - Pendolino
- ETR 500 - Frecciarossa (E.404)
- ETR 500 Y1 - Aiace
- ETR 500 Y2 - Diamante
- ETR 521 - Rock, cinque casse
- ETR 526 - Jazz, sei casse
- ETR 600 - Nuovo pendolino
- ETR 621 - Rock, sei casse
- ETR 700 - FYRA V250
- ETR 814
- ETR 1000 - Frecciarossa 1000 (Bombardier V300 Zefiro)
- Treno G.A.I.; sono costituiti da ALe 664 + rimorchiate Le 724 o da ALe 804 + rimorchiate Ale 884[2]
A scartamento ridotto
- Elettrotreni ETR 201-226 per la Ferrovia Circumvesuviana di Napoli.
- Elettrotreni ABe 8/8 21-24 per la ferrovia Domodossola-Confine svizzero.
- Elettrotreni ABe 4/6 61-64 per la ferrovia Domodossola-Confine svizzero.
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Autotreni
Riepilogo
Prospettiva
Alla metà degli anni 1930 vennero immessi in servizio nelle FS una serie di treni a composizione inscindibile con motore termico per servizi simili a quelli degli elettrotreni sulle linee non elettrificate. Venne quindi coniato un neologismo analogo chiamandoli Autotreni. In tempi recenti la classificazione è stata ripresa per alcuni convogli a composizione bloccata e a trazione termica che sono stati acquistati da diverse società concessionarie italiane.
- ATR 100: autotreno a tre casse;
- ATR 100, ATR 110 e ATR 115: classificazione applicata all'automotrice articolata GTW 2/6 utilizzata dalla SAD (100), da Sistemi Territoriali (110) e da Trenord (115);
- ATR 120, ATR 125 e ATR 126: classificazione applicata alle automotrici articolate GTW 4/12 acquistate da Sistemi Territoriali (120 e 126) e Trenord (125);
- ATR 220: autotreno a tre elementi utilizzato da Trenitalia in versione dedicata (ATR 220 Tr) e in versione standard (ATR 220) da Ferrovie del Sud Est, Trenitalia Tper e Arenaways;
- ATR 365 e ATR 465: autotreni ad assetto variabile a trazione diesel per il servizio regionale per la Regione Sardegna.
- ATR 410: prototipo unico di autotreno sperimentale ad assetto variabile;
- ATR 803 acquistati da Trenord, Ente Autonomo Volturno.
- ATS 1: autotreno salone, rimasto unico esemplare;
- Minuetto: autotreno diesel classificato come ALn 501/502.
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Automotrici
Riepilogo
Prospettiva
Automotrici elettriche a corrente continua
Le automotrici ad alimentazione elettrica a corrente continua a 3 kV svolgono la maggior parte dei servizi locali, assicurando i trasporti per i pendolari e il collegamento coi piccoli centri.
- Automotrice FS E.623
- Automotrice FS E.624 presente con alcuni esemplari anche presso la Ferrovia Piacenza-Bettola, poi sulla Caudina
- Automotrice Stanga-TIBB Varie versioni per Sangritana,Centrale Umbra,Caudina
- Automotrice ALe 426/506 Treno ad Alta Frequentazione anche noto come Automotrice Eb760 ed Eb761 Ferrovie Nord Milano
- Automotrice ALe 501/502 Minuetto
- Automotrice ALe 711/710 Treno Servizio Regionale anche noto come Automotrice Eb710 ed Eb711 per le Ferrovie Nord Milano
- Automotrice EA720 Convoglio Servizio Aeroportuale per LeNord anche noto come ETR 245 per Trenitalia
- Automotrice ALe 184
- Automotrice ALe 540
- Automotrice ALe 660
- Automotrice ALe 582
- Automotrice ALe 601
- Automotrice ALe 642
- Automotrice ALe 644/Automotrice ALe 804
- Automotrice ALe 724
- Automotrice ALe 782/402
- Automotrice ALe 790/880
- Automotrice ALe 792/882
- Automotrice ALe 801/940 Fanta
- Automotrice ALe 803
- Automotrice ALe 840
- Automotrice ALe 841
- Automotrice ALe 883
- Automotrici ALe 054, 056, 228
Automotrici termiche a benzina
Sono esistiti anche convogli e veicoli automotori alimentati a benzina, poco diffusi e presto sostituiti dai più efficienti motori a nafta.
- Automotrice FS ALb 16
- Automotrice FS Ne.8
- Automotrici DWK
- Automotrici Narizzano Tipo I e II
- Automotrici Laviosa
- Automotrice FS ALb 25 Autobus su rotaia Fiat
- Automotrice FS ALb 48 Automotrice leggera a benzina
- poi convertite in Automotrice ALUb 24 e rimorchio Ln 55
- Automotrice FS ALb 56
- Automotrice ALb 64
- Automotrice ALHb 64 Automotrice frigorifero
- Automotrice ALb 80
- Automotrice FS ALb 72
- poi convertite in Automotrice FS ALn 72.2000
- Automotrici FS ALDb 101-103 Furgoni postali Fiat
- poi trasformate in Automotrice ALDUb 28, Rimorchio LDn 32 e Rimorchio Ln 64
- Automotrici FS ALDb 201-203 Furgoni postali Breda
Automotrici termiche a nafta
I rotabili automotori alimentati a nafta sono stati sempre una soluzione adeguata per la riduzione dei costi di esercizio e per la velocizzazione dei servizi di trasporto sulle linee secondarie; spesso utilizzati anche per le relazioni ferroviarie che impegnavano sistemi di alimentazione differenti (corrente continua, alternata monofase o trifase), sono stati la colonna portante del traffico leggero locale e regionale.
Automotrici delle Ferrovie dello Stato
- Automotrice FS Ne.8
- Automotrice FS ALDn 32 Miste postali
- Automotrice FS ALDUn 220, Poi riconvertita in Automotrice FS ALn 556
- Automotrice FS ALn 40
- Automotrice FS ALn 56 Littorina, otto unità riqualificate come Automotrice ALDUn28, due come Automotrice ALDUn32, una come Automotrice DE.041 FTV
- Automotrice FS ALn 56 Breda
- Automotrice FS ALn 64
- Automotrice FS ALn 80
- Automotrice FS ALn 72
- Automotrice ALn 442/Automotrice ALn 448 (poi ALn 460) Trans Europ Express
- Automotrice ALn 501/Automotrice ALn 502 Minuetto Diesel
- Automotrice ALn 556 Littorina (o Topolino)
- Automotrice ALn 556 Breda
- Automotrice ALn 663
- Automotrice ALn 668
- Automotrice ALn 772
- Automotrice ALTn 444 Belvedere, ALn 772 modificata, poi riportata nel gruppo originario
- Automotrice ALn 773
- Automotrice FS ALn 776
- Automotrice ALn 873
- Automotrice ALn 880
- Automotrice ALn 990
- Automotrice ALnDAP Cellulare
- Automotrici Ad 31-45
- Automotrici Ad 81-88 Turche, accoppiate permanentemente in complessi binati ogni due unità
- Automotrici Ad 51-80 Breda
- Automotrici Ad 01-10
- Automotrice Ad 51
Automotrici delle ferrovie in concessione
Automotrici di proprietà dell'industria privata
Automotrici ad alimentazione sperimentale
Automotrici a vapore della prima generazione
Automotrici con alimentazioni sperimentali realizzate nella prima metà del XX secolo
- Automotrice FS ALv 72 Automotrice a vapore
- Si tratta di tre prototipi presentati nel 1938. Cassa e sospensioni erano quelle delle Aln 72.3001 fornite dallo stesso costruttore; interessanti i propulsori, uno per ogni asse motore del carrello, tipo compound a due cilindri affiancati; distributori indipendenti a glifo comandato da eccentrici; il vapore prodotto da una caldaia monotubolare ed a ciclo continuo, sistemata ad una estremità, raggiungeva la ragguardevole pressione di 120 atm. La caldaia era alimentata ad olio pesante, il vapore esausto prima di entrare nel condensatore faceva funzionare gli apparecchi ausiliari. Furono condotte prove con esito deludente sulle linee del compartimento di Firenze; pur dimostrando una marcia molto dolce ed un elevato comfort e raggiungendo la velocità di 120 km orari, vennero alienate nel 1940 alle Ferrovie Padane e, demotorizzate, impiegate come rimorchi.
- Automotrice ALg 56 Automotrice a gas di carbone di legna
Automotrici a scartamento ridotto
Automotrici delle Ferrovie dello Stato
Automotrici di ferrovie in concessione
Automotrici termiche:
- Automotrice ARST ADm
- Automotrice M 1, Emmina
- Automotrice M2 serie 75
- Automotrice M2 serie 100
- Automotrice M2 serie 120
- Automotrice M2 serie 200
- Automotrice FAL-FC M4/M4c
- Automotrice FMS ALn 200
- Automotrice FCS ALn 40
Automotrici diesel-elettriche:
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Locomotive da manovra
Riepilogo
Prospettiva
Locomotive elettriche da manovra
Mezzi di manovra elettrici, dotati di cabina motrice o unità di trazione da accoppiare
- Locomotiva FS E.321
- Locomotiva FS E.322 (rimorchio gruppo motore senza cabina per accoppiamento a E.321)
- Locomotiva FS E.323
- Locomotiva FS E.324 (rimorchio motore senza cabina per accoppiamento a E.323)
Locomotive Diesel da manovra
A scartamento normale
A scartamento ridotto
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Carrozze
Carrozze passeggeri
Lista parziale dei mezzi odierni, a cui vanno aggiunti i mezzi cosiddetti "tradizionali" e i mezzi per funzioni speciali (bagagliai)
- Carrozza Tipo 1921 e derivate
- Carrozza Centoporte
- Carrozza Tipo 1931
- Carrozze FS tipo 1933 e tipo 1937
- Carrozze FS tipo 1933 a terrazzini
- Carrozza Tipo FS 1946
- Carrozza 1955R
- Carrozza Corbellini
- Carrozze FS tipo 1955 e tipo 1957
- Carrozze FS tipo 1959
- Carrozza TEE
- Carrozza UIC-Y
- Carrozza UIC-X
- Carrozza Vicinale Piano Ribassato
- Carrozza Due Piani
- Carrozza Gran Comfort
- Carrozza Eurofima
- Carrozza tipo Socimi
- Carrozza tipo M2
- Carrozza tipo M3
- Carrozza MDVC
- Carrozza MDVE
- Carrozza Z1
- Carrozza Vivalto
- Carrozza UIC-Z
Carrozze letti
Carrozze speciali
- Carrozza Pizza Express
- Carrozza medica
- Carrozza Giubileo
- Carrozza Presidenziale
- Sleeperette
- Carrozza Cellulare K
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