Mercitalia Rail

Mercitalia Rail S.r.l. è un'azienda pubblica italiana, parte del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, che gestisce il servizio di trasporto merci (convenzionale e combinato) e di logistica sia in Italia che in Europa.

Mercitalia Rail
Logo
Locomotiva E.494.018 TRAXX DC3 di Mercitalia Rail
Stato	Italia
Forma societaria	Società a responsabilità limitata
Fondazione	2017
Sede principale	Roma
Gruppo	Ferrovie dello Stato Italiane
Persone chiave	Sergio Salvio (presidente) Silvio Damagini (amministratore delegato)
Settore	Trasporto
Prodotti	Trasporto merci
Fatturato	478,69 milioni €[1] (2024)
Utile netto	- 57,96 milioni €[2] (2024)
Dipendenti	2 788[1] (2024)
Sito web	www.mercitaliarail.it/

L'azienda Mercitalia Rail, al pari delle altre società operative della holding Ferrovie dello Stato Italiane, è qualificabile quale organismo di diritto pubblico.^{[3][4][5][6][7][8]}

È stata fondata nel gennaio 2017, quando la divisione Cargo di Trenitalia è stata scorporata dalla stessa.

Con 2000 treni/settimana l'azienda assicura collegamenti tra i principali porti, interporti, terminal, raccordi industriali, su tutto il territorio nazionale e sui corridoi internazionali, dove opera direttamente o in partnership con altri operatori.

Flotta

Locomotiva E.652 Mercitalia.

Mercitalia Rail dispone di una importante flotta di locomotive (circa 300 elettriche, 60 diesel e 180 da manovra) e di carri (13.000 carri, specializzati per tipologia di merce trasportabile). La Società è certificata Entity in Charge of Maintenance ai sensi della normativa europea e dispone di proprie officine per la manutenzione e la ristrutturazione dell’intero parco rotabile.

Flotta attuale di Mercitalia Rail

Locomotiva	Tipologia	Quantità
E.652	Elettrica	171
E.405	Elettrica	38
E.412	Elettrica	19
E.193	Elettrica	10[9]
E.494	Elettrica	58 + 10 LM
E.189	Elettrica	3
D.345	Diesel	39
D.445	Diesel	19
D.744	Diesel	5[10]
245	Da manovra	105
214	Da manovra	39
D.145	Da manovra	41
Totale		557

In passato, hanno fatto parte della flotta anche i seguenti gruppi. Talvolta queste locomotive sono ancora utilizzate per servizi sporadici ma formalmente risultano distolte dal servizio regolare:

• E.655 (fino al 2020)
• E.656 (fino al 2023)
• E.633 (fino al 2020)^[11]
• E.483 (noleggiate tra il 2017 e il 2020)
• ETR 500 (1 unità per servizio Fast, fino al 2022)

Mercitalia Fast

ETR 500 MIR in sosta allo scalo di Marcianise

Il 7 novembre 2018 è stato inaugurato il nuovo servizio Mercitalia Fast, primo servizio al mondo di trasporto ferroviario ad alta velocità dedicato alle merci^[12].

Il servizio all freight gestito dal Polo Mercitalia (Gruppo FS Italiane) collegava, utilizzando la rete Alta Velocità/Alta Capacità italiana, ogni giorno (dal lunedì al venerdì), in 3 ore e 30 minuti, l’Interporto di Bologna, uno dei più importanti hub logistici del Nord Italia, con il Terminal Mercitalia di Maddaloni-Marcianise (Caserta), porta d’accesso logistica al Sud del Paese.

Il servizio Mercitalia Fast è stato pensato per soddisfare le esigenze di clienti quali corrieri espresso, operatori logistici, produttori, distributori e valorizzatori immobiliari.

La merce viaggiava a bordo di un ETR 500 (concesso da Trenitalia e modificato opportunamente per l'espletamento di tale servizio) con una capacità di carico equivalente a circa 120 tonnellate. Inoltre l’impiego di roll container permetteva di rendere efficienti le operazioni di carico e scarico.

A detta dell'azienda, il servizio Mercitalia Fast doveva alleggerire il traffico sulla principale arteria autostradale italiana, l'Autostrada A1, di circa 9.000 camion ogni anno, riducendo dell’80% le emissioni di anidride carbonica nell’atmosfera rispetto al trasporto stradale.^[13]

Nel novembre 2022, dopo aver effettuato servizio per quattro anni, il servizio Mercitalia Fast è stato sospeso.^[14] Il servizio ha infatti svolto il suo ultimo incarico tra la notte del 18 e 19 novembre.^[15]