Moby King

La Moby King era una nave traghetto appartenuta con questo nome alla compagnia di navigazione italiana Moby Lines dal 1990 al 2002.

Moby King
Moby King a Livorno ai tempi del servizio per Nav.Ar.Ma.
Descrizione generale
Tipo	Traghetto ro-ro passeggeri
Proprietà	Statens Järnvägar (1966-1989) Nav.Ar.Ma. (1989-2001) Moby S.p.A. (2001-2002)
Porto di registrazione	Trelleborg (1966-1989) Napoli (1989-2002)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: I B O B (India-Bravo-Oscar-Bravo) Numero IMO: 6605058
Rotta	Livorno-Bastia/Olbia
Costruttori	Uddevallavarvet
Cantiere	Uddevalla, Svezia
Varo	12 gennaio 1966
Completamento	21 dicembre 1966
Consegna	22 dicembre 1966
Entrata in servizio	14 gennaio 1967
Nomi precedenti	Skåne (1966-1989) Moby Big (1989-1990)
Radiazione	2001
Destino finale	demolizione presso i cantieri di Alang nel 2002
Stato	demolita
Caratteristiche generali
Stazza lorda	6682 (12377 dopo ristrutturazione 1990) tsl
Stazza netta	4 152 tsn
Portata lorda	2 093 tpl
Lunghezza	147,7 m
Larghezza	18,44 m
Pescaggio	5,31 m
Propulsione	4 motori Lindholmen-Pielstick 6PPC2L Diesel, 8.325 kW
Velocità	19 nodi (35,19 km/h)
Capacità di carico	100 automobili, 40 vagoni ferroviari; 550 automobili dopo ristrutturazione 1990
Passeggeri	1192 (1830 dopo ristrutturazione 1990)
(SV) Micke Asklander, M/S Skåne (1966), su Fakta om Fartyg. URL consultato il 12 gennaio 2010 (archiviato dall'url originale il 5 gennaio 2010).
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Caratteristiche

La nave fu progettata per il trasporto di vagoni ferroviari, venendo dotata di quattro binari nel ponte garage. In questa configurazione poteva trasportare 40 tra carri e carrozze ferroviari, oltre a 100 automobili e 1192 passeggeri. Nel 1989, in seguito all'acquisto da parte della Moby Lines, i binari furono rimossi, portando la capacità del garage a circa 550 autovetture. Furono inoltre ampliate le sovrastrutture a poppa, portando a 1830 i passeggeri trasportabili, e fu aggiunto un bulbo a prua.

Servizio

Varato nel 1966 con il nome di Skåne ai cantieri navali di Uddevalla, il traghetto fu utilizzato dalle ferrovie statali svedesi (Statens Järnvägar - SJ) per collegare Trelleborg e Sassnitz, nell'allora Germania Est. Nel 1982 la nave fu posta in disarmo e utilizzata come unità di riserva, venendo impiegata inizialmente per collegamenti tra Świnoujście e Ystad e poi noleggiata in due occasioni, nel 1987 e nel 1988, alle Ferrovie dello Stato della Germania Est.

Messo in vendita, nel 1989 il traghetto venne acquistato dalla società Moby Lines, la quale lo rinominò Moby Big. L'anno successivo, dopo essere stato sottoposto a dei lavori di ristrutturazione che aumentarono le sistemazioni per i passeggeri, oltre a provvedere il traghetto di un nuovo fumaiolo e di un bulbo a prua, cambiò nome in Moby King e venne adoperato sulle rotte Livorno - Olbia, Livorno - Bastia e Livorno - Calvi.

Nel 2001 il traghetto fu disarmato nel porto di Livorno, avendo riportato dei danni agli assi delle eliche. L'anno seguente il Moby King fu venduto per la demolizione in India, arrivando ad Alang a dicembre.