Shenyang FC-31

Lo Shenyang FC-31, talvolta indicato anche come J-31^[3] in accordo con la classificazione della PLAAF, è un caccia multiruolo stealth di quinta generazione in fase di sviluppo da parte della cinese Shenyang Aircraft Corporation.

Shenyang FC-31
Prototipo di FC-31 alla China International Aviation & Aerospace Exhibition del 2014
Descrizione
Tipo	caccia multiruolo stealth
Equipaggio	1 pilota
Progettista	Shenyang Aircraft Design Institute
Costruttore	Shenyang Aircraft Corporation
Data primo volo	31 ottobre 2012
Data entrata in servizio	prevista nel 2024
Esemplari	2 prototipi
Altre varianti	Shenyang J-35
Dimensioni e pesi
Lunghezza	16,9 m
Apertura alare	11,5 m
Freccia alare	35°
Altezza	4,8 m
Superficie alare	40,0 m²
Peso a vuoto	~17 000 kg
Peso max al decollo	25 000 kg
Propulsione
Motore	2 turboventola RD-93 (primo prototipo) 2 turboventola WS-13 (secondo prototipo) 2 turboventola WS-19 (esemplari di serie, in fase di sviluppo)
Spinta	51 kN/83 kN (RD-33) 54 kN/90 kN (WS-13) 56 kN/110 kN (WS-19)
Prestazioni
Velocità max	2 200 km/h
Raggio di azione	1 250 km
Tangenza	16 000 m (52 500 ft)
Armamento
Cannoni	n.d.
Bombe	n.d.
Missili	n.d.
Piloni	6 esterni 2 baie interne
Note	dal momento che l’aereo è in fase di sviluppo, questi dati sono preliminari
dati tratti da [1] e [2]
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Sviluppo

Lo Shenyang FC-31 è stato sviluppato nell’ambito del programma J-XX per l’acquisizione di un nuovo caccia di quinta generazione da parte della Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun; sebbene il vincitore del programma sia stato il Chengdu J-20, Shenyang Aircraft Corporation ha proseguito autonomamente nello sviluppo di un suo velivolo nella speranza di attrarre clienti dall’estero.^[4]

L’aereo è stato rivelato per la prima volta alla China International Aviation & Aerospace Exhibition del 2012, quando ne venne esposto un modello in scala.^[5] Alla China International Aviation & Aerospace Exhibition del 2014 l’FC-31 è stato presentato al pubblico e ha compiuto una serie di voli dimostrativi.^[6] Nel 2015 è stato mostrato per la prima volta fuori dalla Cina al Salone aeronautico di Dubai.

Nonostante l’aereo sia stato pensato esclusivamente per l’esportazione^[7], l'aeronautica cinese ha richiesto a Shenyang di sviluppare una versione imbarcata dell’FC-31^[3] e nel 2021 un prototipo di FC-31 è stato visto presso un centro di addestramento al volo su portaerei a Wuhan.^[8]

Controversie

Nell’aprile 2009 il Wall Street Journal ha riportato che alcuni hacker, probabilmente cinesi, hanno violato un database del programma Joint Strike Fighter e rubato terabyte di dati^[9][10]; esperti americani hanno accusato AVIC e Shenyang Aircraft Corporation di avere utilizzato informazioni e soluzioni adottate nello sviluppo del JSF per sviluppare l’FC-31.^[11]

Tecnica

I motori scelti per equipaggiare l’FC-31 sono i turboventola WS-19 attualmente in fase di sviluppo. Per colmare questa assenza il primo prototipo è stato equipaggiato con due Klimov RD-93 e il secondo prototipo con due Guizhou WS-13. Gli RD-93 producono una spinta a secco di 51 kN e di 83 kN con postbruciatore, i WS-13 di 54 kN o 90 kN con postbruciatore e si prevede che i WS-19 siano in grado di produrre una spinta a secco di 56 kN e con postbruciatore di 110 kN.

Si prevede che gli FC-31 possano essere armati con un cannone interno e dotati di sei piloni alari e due baie interne in grado di ospitare ciascuna fino a 2 missili aria-superficie o 3 missili aria-aria. Complessivamente, l’aereo dovrebbe essere in grado di trasportare fino a 12 missili aria-aria oppure fino a 10 missili aria-terra, fino a 8 bombe da 500 kg oppure fino a 30 bombe di grandezza inferiore.^[2][12]