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Stadler Rail

società svizzera costruttrice di veicoli ferroviari Da Wikipedia, l'enciclopedia libera

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Stadler Rail SA (anche Stadler Rail Group) è una società costruttrice di veicoli ferroviari, con sede a Bussnang, Svizzera.

Fatti in breve Stato, Forma societaria ...

Si è anche specializzata in prodotti di nicchia, ed è in particolare una delle ultime aziende produttrici di veicoli per ferrovie a cremagliera, che ne fa di fatto il fornitore principale soprattutto per tutte le ferrovie private svizzere[senza fonte].

Al 2023 Stadler conta nel mondo circa 14 500 dipendenti[1] .

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Storia

La Stadler venne fondata nel 1942 da Ernst Stadler. Nel 1945 Stadler inizia a produrre locomotive ad accumulatore e diesel presso Wädenswil e nel 1962 si trasferisce a Bussnang. Nel 1976 diventa società anonima col nome di Stadler Fahrzeuge AG e viene acquistata nel 1989 da Peter Spuhler, attuale proprietario e presidente del consiglio d'amministrazione[1][2]. Nel 2013 Stadler ha costruito il nuovo stabilimento a Fanipal' (Regione di Minsk, Bielorussia) che produce i treni FLIRT, KISS e vagoni del tram Stadler-856 Metelitsa.

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Produzione

Riepilogo
Prospettiva

Trasporto regionale e metropolitano

GTW

Lo stesso argomento in dettaglio: Stadler GTW.
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Un GTW 4/12 di ST

I GTW (Gelenktriebwagen, automotrice articolata) sono una famiglia veicoli ferroviari leggeri per trasporto locale che sono caratterizzati dal modulo costruttivo particolare che vede tutto il convoglio spinto da una o più sezioni motrici sulle quali si appoggiano, a due a due, i moduli esterni dotati di carrelli. La società classifica questi veicoli sulla base del rapporto tra il numero di assi motori e il numero totale. Il modello base con due assi motori su un totale di sei è quindi classificato come GTW 2/6. Da quest'ultimo sono derivati il GTW 2/8 (due assi motori su otto), il GTW 4/8 (quattro assi motori su otto; questa versione non è mai stata ordinata) e il GTW 4/12 (quattro assi motori su dodici). Queste automotrici articolate possono essere a trazione diesel o elettrica.

FLIRT

Lo stesso argomento in dettaglio: Stadler FLIRT.
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Un FLIRT delle FFS

Il FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, treno regionale agile, leggero e innovativo) è un elettrotreno composto, secondo le versioni, da due a sei casse con carrelli intermedi condivisi.

FLIRT H₂

Per le tratte in cui i treni diesel sono ancora in uso, Stadler ha sviluppato il FLIRT H₂ ad idrogeno, con un sistema a batterie. Il primo FLIRT H₂ è stato venduto negli USA nel 2019, consegnando il primo treno a idrogeno per il trasporto ferroviario di passeggeri americano.[3]

KISS

Lo stesso argomento in dettaglio: Elettrotreno Stadler KISS.

I KISS (acronimo dal tedesco Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug, treno suburbano confortevole, innovativo e scattante) sono una famiglia di elettrotreni a due piani. Originariamente denominati DOSTO (dal tedesco Doppelstock, "doppio piano"), vennero progettati a partire dal 2004, con l'obiettivo di aprire alla Stadler il mercato dei treni a grande capacità.[4][5]

Alta velocità

SMILE

Lo stesso argomento in dettaglio: Stadler SMILE.
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Uno SMILE delle FFS

Lo SMILE (Schneller Mehrsystemfähiger Innovative Leichter Expresszug, treno innovativo, espresso, veloce, leggero e multi-sistema) è un elettrotreno ad alta velocità. Ideato come treno per la galleria del Gottardo, è stato acquistato, nel 2014, in 29 esemplari dalle Ferrovie Federali Svizzere, che lo hanno classificato RABe 501 Giruno[6][7][8].

Rotabili su misura

Stadler produce anche veicoli personalizzati su richiesta del cliente. In particolare:

Altri prodotti

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Un KISS delle FFS
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Galleria d'immagini

Note

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

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