Volkswagen Phaeton

La Volkswagen Phaeton è una berlina di lusso presentata dalla Volkswagen nel 2002 e rimasta in produzione sino al 2016. Era il modello di punta della casa automobilistica tedesca, ed è tuttora l'unica vettura del marchio ad aver occupato il segmento F.

Volkswagen Phaeton
Descrizione generale
Costruttore	Volkswagen
Tipo principale	Berlina
Produzione	dal 2002 al 2016
Sostituita da	Volkswagen Phideon
Esemplari prodotti	84.235[1]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	da 5060 a 5180 mm
Larghezza	1902 mm
Altezza	1450 mm
Passo	da 2881 a 3001 mm
Massa	da 2107 a 2598 kg
Altro
Assemblaggio	Dresda
Stessa famiglia	Audi A8 D3 Bentley Continental Flying Spur
Auto simili	BMW Serie 7 Jaguar XJ Lexus LS Maserati Quattroporte Mercedes-Benz Classe S

Il contesto

Interno di una Phaeton

La Phaeton era costruita sul pianale dell'Audi A8 D3, ma si differenziava da quest'ultima per alcuni dettagli (ad esempio non era dotata del telaio in alluminio che invece equipaggiava l'Audi). Condivideva alcuni particolari, sia di meccanica che di allestimenti interni, con la Bentley Continental Flying Spur, prodotta dal 2005.

Restyling del 2010

Verso la fine degli anni novanta Ferdinand Piëch, allora capo della Volkswagen, consegnò agli ingegneri una lista di 10 parametri tecnici che la vettura avrebbe dovuto rispettare. Il prototipo, il Volkswagen Concept D, fu presentato al Salone di Francoforte nel 1999, e si ispirava al prototipo Porsche 989 del 1988. La fusione dei due concept darà poi origine alla Porsche Panamera. Nonostante molti pareri contrastanti che ritenevano il progetto rischioso, si decise di produrre comunque la nuova ammiraglia Volkswagen. Per il solo assemblaggio della Phaeton fu costruita una nuova fabbrica, chiamata Gläserne Manufaktur, situata a Dresda^[2].

Ferdinand Piëch voleva creare un'auto che sorprendesse il mercato dei veicoli di prestigio. La maggior parte delle specifiche contenute nel capitolato d'oneri non sono state rese note al pubblico. Uno di questi requisiti è che la Phaeton doveva avere la velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h ed allo stesso tempo essere in grado di viaggiare a regime costante a 300 km/h e con una temperatura esterna di 50°C senza alcuna vibrazione sul cofano e mantenendo, tramite l'impianto di aria condizionata a quattro zone, una temperatura di 22°C all'interno senza che i passeggeri avvertissero correnti d'aria e garantendo l'assenza di appannamento sui vetri qualunque fosse l'umidità ambientale; un altro requisito era che il telaio doveva presentare una rigidità torsionale di 37 kNm/grado.

Nel settembre 2007 la vettura fu oggetto di un leggero restyling al frontale e dotata del nuovo diesel 3.0 TDI da 233 CV già predisposto per rispettare la normativa antinquinamento Euro 5. Un altro restyling di questo modello è stato effettuato nell'agosto del 2010.

Restyling del 2010

A causa dei bassi volumi di vendita, la Phaeton è stata una perdita per la Volkswagen^[3]. Il 18 marzo 2016 viene prodotto l'ultimo esemplare, il numero 84.235, presso lo stabilimento di Dresda^[1].

Gamma

La gamma della Phaeton era, fino ad inizio 2007, composta da sei motorizzazioni, tutte abbinate esclusivamente alla trazione integrale 4Motion e cambio automatico DSG:

• 3.2 V6 benzina da 241 CV
• 3.6 V6 benzina da 280 CV
• 4.2 V8 benzina da 335 CV
• 6.0 W12 benzina da 450 CV
• 3.0 V6 TDI diesel da 239 CV
• 5.0 V10 TDI diesel da 313 CV

Sono presenti due allestimenti: a 5 posti, o a 4 posti con poltrone singole (quest'ultima variante è la più costosa, applicata successivamente anche sulla Panamera). Tra i numerosi optional figurano il sistema infotainement dotato di TV, radio DAB, lettore dvd, monitor posteriori, navigatore satellitare, telefono Bluetooth capace di collegarsi al proprio cellulare (già nel 2002), frigobar alloggiato dietro al bracciolo posteriore, vetri laterali stratificati ed elettrofotocromatici, clima quadrizona, sedili in cuoio, etc.

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza	Coppia max (Nm)	Emissioni CO2 (g/km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/L)
3.2 V6	dall'esordio al 2008	Benzina	3189	177 kW (241 CV)	315	290	12,2	239	7,7
3.6 V6	dal 2008 al 2009	Benzina	3597	206 kW (280 CV)	370	273	8,9	250	7,9
4.2 V8	dal 2003 al 2011	Benzina	4172	246 kW (335 CV)	430	298	6,9	250	7,2
6.0 W12	dall'esordio al 2005	Benzina	5998	308 kW (420 CV)	550	374	6,1	250	5,9
6.0 W12/450 CV	dal 2005 al 2010	Benzina	5998	331 kW (450 CV)	580	348	6,1	250	6,4
3.0 V6 TDI DPF	dal 2004 al 2007	Diesel	2967	165 kW (224 CV)	450	259	8,8	234	9,9
3.0 V6 TDI/235 CV DPF	dal 2007 al 2008	Diesel	2967	171 kW (233 CV)	450	260	9,0	235	9,9
3.0 V6 TDI/240 CV DPF	dal 2008	Diesel	2967	176 kW (239 CV)	500	224	8,3	237	11,2
5.0 V10 TDI	dal 2003 al 2007	Diesel	4921	230 kW (313 CV)	750	308	6,9	250	8,2

^[4]