Volo China Southwest Airlines 4509

Il volo China Southwest Airlines 4509 (SZ4509) era un volo interno in Cina dall'aeroporto Internazionale di Chengdu Shuangliu, Sichuan, all'aeroporto di Wenzhou-Yongqiang, Zhejiang. Il 24 febbraio 1999 il Tupolev Tu-154M che operava il volo si schiantò durante l'avvicinamento all'aeroporto di Wenzhou, uccidendo tutti i 61 passeggeri e gli 11 membri dell'equipaggio a bordo.^[1]

Volo China Southwest Airlines 4509
Un Tupolev Tu-154 di China Southwest Airlines simile all'aereo coinvolto nell'incidente
Tipo di evento	Incidente
Data	24 febbraio 1999
Tipo	Guasto meccanico nella sezione di coda dell'aereo causato da scarsa manutenzione
Luogo	Vicino all'aeroporto Internazionale di Wenzhou-Longwan
Stato	Cina
Coordinate	27°43′10″N 120°39′27″E27°43′10″N, 120°39′27″E
Tipo di aeromobile	Tupolev Tu-154M
Operatore	China Southwest Airlines
Numero di registrazione	B-2622
Partenza	Aeroporto di Chengdu-Shuangliu, Chengdu, Cina
Destinazione	Aeroporto Internazionale di Wenzhou-Longwan, Wenzhou, Cina
Occupanti	61
Passeggeri	50
Equipaggio	11
Vittime	61
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
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L'aereo

L'aereo era un Tupolev Tu-154M (numero di serie 90A-846, seriale 0846) costruito nel 1990 e alimentato da tre motori turboreattori Soloviev D-30 dell'UEC Saturn. Inizialmente era stato registrato in Unione Sovietica come CCCP-85846. Fu consegnato all'Amministrazione dell'aviazione civile della Cina (CAAC) nell'aprile dello stesso anno e registrato come B-2622.^[2]

L'equipaggio

L'equipaggio era composto dal capitano Yao Fuchen (姚福臣), dal primo ufficiale Xue Mao (薛 冒), dal navigatore Lan Zhangfeng (郎 占 锋) e dall'ingegnere di volo Guo Shuming (郭树铭). A bordo c'erano anche sette assistenti di volo.^[3]

L'incidente

Il 24 febbraio 1999 l'equipaggio stava preparando l'aereo per l'atterraggio all'aeroporto di Wenzhou Yongqiang. I flap vennero estesi a 1.000 metri (3.300 piedi), ma pochi secondi dopo il muso dell'aereo si abbassò bruscamente, il velivolo si spezzò a mezz'aria schiantandosi in un'area d'altura, dove esplose. I testimoni videro il muso dell'aereo cadere a terra da un'altitudine di 700 metri ed esplodere. Tutte le 61 persone a bordo persero la vita e diverse persone a terra rimasero ferite per colpa dei detriti.^[4]

La causa

Nel sistema operativo del Tupolev erano stati installati controdadi autobloccanti errati, che le squadre di manutenzione non avevano notato. Questi si spensero durante il volo, rendendo l'aereo ingovernabile. Ciò disabilitò il beccheggio dell'aereo, provocando l'incidente.^[3]

Conseguenze

Questo e il disastro del volo 2303 della China Northwest Airlines contribuirono alla decisione di rimuovere dal servizio tutti i velivoli Tupolev Tu-154 in Cina il 30 ottobre 2002.^[4]