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Yamaha FZ1
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La Yamaha FZ1 è una motocicletta di tipo naked prodotta dalla casa motociclistica giapponese Yamaha dal 2001 al 2015.
Dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 998 cm³ e una forcella a steli rovesciati, la moto è stata costruita in due generazioni di cui la prima inizialmente chiamata FZS 1000 Fazer[1] o Fazer 1000[2][3] (2001-2005) e la seconda denominata FZ1 Fazer (2006–2015)[4].
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Prima generazione (FZS 1000 Fazer; 2001-2005)
La prima generazione, che viene chiamata FZ1 negli Stati Uniti e 'FZS 1000 Fazer in Europa, si caratterizza per avere il telaio tubolare in acciaio, il motore derivato dalla YZF-R1[5][6] con testata a 5 valvole per cilindri per un totale di 20 e l'alimentazione a carburatore.[7] Questa generazione nel corso degli anni è rimasta praticamente invariata, ad eccezione dell'introduzione della versione FZS 1000S che aveva il motore di colore nero e in alcuni paesi europei nel 2005 è stata dotata di catalizzatori.
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Seconda generazione (FZ1 Fazer; 2006-2015)
Riepilogo
Prospettiva
Nel 2006 la moto è stata completamente riprogettata.[8] In Europa e in altri mercati, è stata venduta in due distinte versioni: semicarenata nota come FZ1-S Fazer e in versione naked (senza carenatura) nota come FZ1-N. Le modifiche principali rispetto alla vecchia serie includevano nuovi telaio, sospensioni, carrozzeria e motore. Il telaio con struttura a diamante in alluminio pressofuso con il motore come elemento portante, ha sostituito il precedente telaio tubolare in acciaio. Il nuovo motore conservava la distribuzione DOHC a 20 valvole ma erogava 150 CV ed è stato sviluppato da quello della YZF-R1 del 2004-2006, con una messo a punto specifica per migliorare la coppia ai medi regimi. Le principali modifiche sono state effettuate al volano più pesante del 40% e al contralbero di bilanciamento.[9] Inoltre ci sono nuovi alberi a camme che migliorano le prestazioni ai regimi più bassi e la quinta e sesta marcia del cambio più lunghe.
Questa generazione del corso degli anni ha subìto svariate modifiche.
Nel 2006 è stata montata una molla posteriore più rigida. Nel 2007 la molla dell'ammortizzatore posteriore è stata nuovamente modificata e ammorbidita, il sistema di iniezione del carburante aggiornato ed è stato risolto un problema all'acceleratore rallentando l'apertura secondaria della farfalla. Nel 2010 la mappatura dell'ECU è stata rivista per ottenere una migliore risposta dell'acceleratore ai regimi medi. Nel 2011 la mappatura dell'ECU è stata nuovamente rivista per una migliore risposta dell'acceleratore a regimi bassi. Nel 2014-2015 la mappatura dell'ECU è stata oggetto di altre modifiche per migliorare l'erogazione ai medi regimi.
Nel 2015 ne è stata interrotta la produzione. In Europa, la naked FZ1-N e la semicarenata FZ1-S Fazer sono state sostituite dalla MT-10.
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Riepilogo versioni
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Caratteristiche tecniche
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Note
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