東急5000系電車 (初代)
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東急5000系電車(とうきゅう5000けいでんしゃ)は、東京急行電鉄に在籍していた通勤形電車である。
- 本項では車両形式は以下の通りに取り扱う。
- 「7000系」……1962年(昭和37年)登場の東急7000系電車(初代)
概要 基本情報, 運用者 ...
東急5000系電車 | |
---|---|
基本情報 | |
運用者 | 東京急行電鉄 |
製造所 | 東急車輛製造 |
製造年 | 1954年 - 1959年 |
製造数 | 105両 |
運用開始 | 1954年10月16日 |
運用終了 | 1986年6月18日 |
投入先 | 東横線、田園都市線、大井町線、目蒲線 |
主要諸元 | |
編成 | 3 - 6両編成 |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
車両定員 |
先頭車140(座席58)人 中間150(座席64)人 |
自重 |
デハ5000形 (Mc) 28.6 t デハ5100形 (M) 27.0 t サハ5050形 (T) 20.0 t クハ5150形 (Tc) 21.5 t |
全長 | 18,500 mm |
車体長 | 18,000 mm |
全幅 | 2,740 mm |
車体幅 | 2,700 mm |
全高 | 4,120 mm(パンタグラフ折りたたみ時) |
車体高 | 3,640 mm |
床面高さ | 1,170 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
軸箱守(ペデスタル) + 軸ばね方式コイルばね台車 TS-301 |
主電動機 | 直流直巻電動機 SE-518形 |
主電動機出力 | 110 kW(端子電圧750V) |
駆動方式 | 直角カルダン駆動方式 |
歯車比 | 52:9 (5.78) |
制御方式 | 電動カム軸式抵抗制御 |
制御装置 | 東京芝浦電気 PE-11形(弱め界磁起動1段、直列12段、渡り2段、並列11段、弱め界磁3段、発電制動20段) |
制動装置 | 発電ブレーキ併用自動空気ブレーキ(AMCD)、手ブレーキ |
保安装置 | 車内警報装置→東急形ATS |
備考 | 出典[1] |
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