BMW・269

BMW・269は、レン・テリーが設計したフォーミュラ2カー^[2]。1969年から1970年のヨーロッパF2選手権に投入された。

BMW・269

カテゴリー	F1 F2
コンストラクター	BMW
デザイナー	レン・テリー
主要諸元
シャシー	アルミニウム製モノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン
エンジン	BMW M12/1 1.6 L4 1,598 cc (97.5 cu in)
トランスミッション	ヒューランド FT 200, 5速 + 反転1速[1] MT,
タイヤ	ダンロップ
主要成績
ドライバー	ヒューベルト・ハーネ ゲルハルト・ミッター ディーター・クエスター
初戦	1969年ドイツグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 0 0 0 0

概要

BMWがフォーミュラ2で使用した車はローラ・カーズによって製作されていた。269（F269とも）はBMWが自ら製作した初のマシンであった。レン・テリーによって設計されたこのマシンは比較的単純な構造でオーソドックスなモデルであったが、強力なエンジンのおかげで好成績を納めた^[3]。エンジンは排気量1,598 cc (97.5 cu in)、10700rpmで250hpを発揮した^[4]。

BMWは1969年シーズン、ローラ・T102とBMW・269を使用し、ヒューベルト・ハーネがランキング2位を獲得した。しかしながらポイントの多くはローラ・T102によるもので、BMW・269のポイントはオーストリアにおける1度のみであった^[5]。

269はF11969年ドイツグランプリにも出場した。ドライバーはヒューベルト・ハーネ、ゲルハルト・ミッター、ディーター・クエスターであった。しかし、金曜日の練習走行でミッターが事故死し、BMWは同グランプリから撤退した。

後継のモデルはBMW・270であった^[6]。

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

Formula 1

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ポイント	順位
1969年	Bayerische Motoren Werke	BMW L4	D		RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX	0	NC
				ヒューベルト・ハーネ							WD
				ゲルハルト・ミッター							DNQ
				ディーター・クエスター							WD

Formula 2

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1969年	Bayerische Motoren Werke	BMW L4	D		THR	HOC	NUR	JAR	TUL	PER	VAL
				ゲルハルト・ミッター			Ret
				ヒューベルト・ハーネ					7	DNS	Ret
				ディーター・クエスター					Ret		Ret
				ジョー・シフェール						Ret
1970年	Bayerische Motoren Werke	BMW L4	D		THR	HOC	MON	CRP	HOC	PER	TUL	IMO	HOC
				ディーター・クエスター	7	Ret	5		Ret	Ret	Ret	Ret
				ヒューベルト・ハーネ	DNQ	4	DNQ		1

参照

1. “BMW 269 (F2)”. statsf1.com. 2012年2月8日閲覧。
2. Leo Breevoort. “Grand Prix car designers”. forix.com. 2012年2月8日閲覧。
3. Mattijs Diepraam. “The last of the German locals”. 8wforix.com. 2012年2月8日閲覧。
4. “BMW”. allf1.info. 2012年2月8日閲覧。
5. “Formula 2 1969”. oldracingcars.com. 2012年2月8日閲覧。
6. “GRAND PRIX RESULTS: GERMAN GP, 1969”. grandprix.com. 2012年2月8日閲覧。