JR東日本E331系電車
東日本旅客鉄道の直流一般形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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E331系電車(E331けいでんしゃ)は、かつて東日本旅客鉄道(JR東日本)に在籍していた直流一般形電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
JR東日本E331系電車 | |
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JR東日本E331系電車 | |
基本情報 | |
運用者 | 東日本旅客鉄道 |
製造所 |
東急車輛製造(1 - 7号車) 川崎重工業車両カンパニー(8 - 14号車) |
製造年 | 2006年 |
製造数 | 14両 |
運用開始 | 2007年3月18日 |
運用終了 | 2011年1月16日 |
廃車 | 2014年3月25日 |
投入先 | 京葉線 |
主要諸元 | |
編成 | 14両編成(6M8T) |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流 1,500 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 100 km/h |
設計最高速度 | 120 km/h |
起動加速度 |
2.3 km/h/s[1]または 2.5 km/h/s[1] |
減速度(常用) | 4.2 km/h/s[1] |
減速度(非常) | 4.2 km/h/s[1] |
編成定員 | 1,480名(標準) |
全長 |
16,500 mm(1・7・8・14号車) 13,400 mm(その他) |
全幅 | 2,989 mm |
車体 | ステンレス |
台車 |
軸梁式ボルスタレス台車 DT73(連接部) TR257(連結部)・TR258(連接部) |
主電動機 | 永久磁石同期電動機 MT77 |
主電動機出力 | 160 kW / 基 |
駆動方式 | 車軸直接駆動方式(ダイレクトドライブ) |
歯車比 | なし |
編成出力 | 1,920kW (160kW×12) |
制御方式 | 東芝製VVVFインバータ制御(IGBT素子) |
制動装置 | 回生併用電気指令式空気ブレーキ |
保安装置 | ATS-P、ATS-SN |
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