シトロエン・ディアーヌ

ディアーヌ（DYANE ）は、シトロエンが1967年から1983年まで製造・販売した自動車である。

概要

ディアーヌ
概要
製造国	フランス イラン スペイン スロベニア ポルトガル
販売期間	1967年 - 1983年
ボディ
乗車定員	4名
ボディタイプ	5ドアハッチバック
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	425/435/602cc F2
車両寸法
全長	3,900mm
全幅	1,500mm
全高	1,540mm
車両重量	600kg
系譜
先代	シトロエン・2CV
後継	シトロエン・ヴィザ シトロエン・アクセル

1967年、シトロエンの代表作である2CVの後継車として発表され、またルノー・4に対抗するための車種であった。同社のアミともメカニズムの多くを共有するが、アミは上級車、ディアーヌは2CVを近代化したベーシックカーという位置付けである。アカディアーヌという商用車仕様も生産された。

スタイリングは、1955年からシトロエン傘下となっていたパナール所属のルイ・ビオニエ（Louis Bioner）が手掛けた。シャシやエンジン（水平対向2気筒・空冷）、トランスミッションなどは2CVと共有した。しかし、発表からすでに18年経過していたにもかかわらず2CVの人気は衰えを知らず、ディアーヌは2CVの後継となり得ずに、同車よりも早く生産を終了した。およそ140万台が生産された。

ベーシックカーの刷新を図るも、その根強い人気に対して後継車が定着せず先に生産を終えるという例は、ミニとメトロ、ビートルとタイプ3やタイプ4でも見られる。

日本での普及

上で述べたように、当時の2CV人気には計り知れないものがあり、その影でディアーヌの存在意義は広く理解されることはなかった。それゆえ、当時はもちろん、現在でも旧車のミーティング以外でディアーヌを見かけることは稀である。

関連項目

• 河津バガテル公園 - 2008年頃まで園内で使用されており、現在は清里高原にある萌木の村で展示されている。

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タイプ	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
ハッチバック	2CV
	LN / LNA						AX																			C1 I									C1 II
	ヴィザ																サクソ								C2
																								C3 I							C3 II						C3 III
																															DS3									DS3クロスバック
																																	C4エアクロス
	GSA											ZX						クサラ							C4 I							C4 II										C4 III
オープン																																		DS3カブリオ
セダン			BX											エグザンティア								C5 I							C5 II
	CX									XM																C6
ミニバン					C15													ベルランゴ											ベルランゴ II
																														C3ピカソ
																				クサラピカソ
																											C4ピカソ I							C4ピカソ II
															エバシオン								C8 I						C8 II				C8 III
オフローダー	メアリ
クロスオーバーSUV																												Cクロッサー
																																DS4										DS4
																																DS5
ハイブリッドカー																															C-ZERO
EV																																					Eメアリ
																																									アミ