モトクロス世界選手権

FIM モトクロス世界選手権（FIM Motocross World Championship）は、国際モーターサイクリズム連盟（FIM）が主催する、二輪オートバイによるモトクロスの世界選手権大会。「MXGP」の略称で知られる。

ステファン・エバーツ。史上最多の世界王者10回・大会優勝101回、日本4大メーカー全てでタイトル獲得、1日で全3クラス制覇、1シーズン15戦中14勝など怪物級の記録を多数残した。

ヨーロッパを中心に世界各国を転戦する。

概要

2012年ロシアグランプリ

2023年現在クラスはMXGP、MX2、ジュニアMX、女子MXが存在する。

欧米での人気が高く、2014年のMXGP公式FaceBookにおける「いいね!」数国別トップ3はイタリア、ブラジル、フランスであった^[1]

モトクロスはアメリカにおけるレベルが非常に高く、国別対抗戦のモトクロス・オブ・ネイションズでは欧州勢と互角以上の戦いをするため、世界選手権ライダーが全米選手権（AMAモトクロス/AMAスーパークロス）に挑戦する場合もある。なお世界選手権はワンオフのプロトタイプが認可されているのに対し、AMAは市販車である（＝最低生産台数をクリアせねばならない）ことが必須であるため、メーカーの勢力図は少々異なる。

MotoGP同様、日本メーカーが古くから多数のタイトルを獲得したカテゴリである。2023年現在日本ブランドではヤマハ、ホンダ、カワサキがファクトリー体制で参戦している（スズキは2017年末に撤退）。日本人ライダーでは渡辺明が1978年に125ccクラスのチャンピオンを獲得したのが唯一のタイトルとなっている。

1991年から1995年まで鈴鹿サーキットで、2005年～2007年にスポーツランドSUGOで日本グランプリが開催されていた。全日本モトクロス選手権最高峰ライセンスの国際A級では、IA1/IA2という名称でMX1/MX2クラスに該当するクラスが開催されている。

沿革

1973年スペインGP250ccクラスでアメリカ人及びブルタコのライダーとして世界選手権初勝利を収めたジム・ポメロイ（左）とブルタコの共同設立者の一人であるオリオール・プーチ・ブルト（右）

オランダ人初の世界選手権チャンピオンとなったカジバのデイビッド・ストレイボス

1952年誕生の欧州モトクロス選手権が発展し、1957年に世界選手権としてスタートした^[2]。当初は500ccクラスのみで、1962年に250ccクラス、1975年に125ccクラスがそれぞれ追加された^[2][3]。1980年代までは名実ともに500ccクラスが最高峰であったが、500ccの2ストロークエンジン車はトッププロライダー以外には運転が難しいものになってしまい、技量によっては250ccの方が速く走れることも増えたため、500cc市場は大幅に縮小^[4]。それに伴い選手権を席巻していた日本メーカーたちの500cc車両の生産終了とワークスチームの撤退が相次ぎ、250ccクラスに有力選手が集まりだしたため、250ccクラスが最も注目されるクラスとなった。しかしAMAが日本メーカーの要望で1993年に500ccクラスを廃止したのに対し、世界選手権の欧州メーカーたちは500ccバイクを作り続けた^[4]ため、クラス廃止はAMAより10年後になった。

2001年にドルナ社が本選手権を買収^[3]。2004年にドルナからユースストリーム（現在のインフロント・モト・レーシング社）の手に渡った^[3]。

2003年～2005年にかけて一度目の大規模なクラス再編成が実施された。2003年に500ccクラスは廃止され、代わりに従来のオープンクラスの発展として、欧州のみで開催される650ccクラス（2ストローク500ccまたは4ストローク650cc）が一年のみ設定された^[5]。そして250ccクラスがMX1となり、2ストロークの250ccエンジンと、4ストロークの450ccエンジン車が同一クラスで争えるようになった^[2][5]。同様に125ccクラスも、2ストロークの125ccと4ストロークの250ccエンジン車が参戦可能となった^[6][7]。翌2004年に125ccクラスはMX2、650ccクラスはMX3となり^[5]、85ccバイクによるジュニア世界選手権も誕生した^[8]。さらに2005年に女子ワールドカップ（2008年に世界選手権化）が誕生した^[9]。

当初は各クラスが別日程で開催されていた（日本グランプリは例外的に2クラス開催された）が、1999年から2000年にかけて実験的に2クラスや3クラス同時開催が試みられ、2001年から全戦全クラス統一したイベントとなった。ただし2004年からのMX3クラスだけが別日程開催となった。

MX3は東欧での開催が多く、世界選手権の中では異端と言えるクラスだった。参加者は資金力の無いアマチュアや老人・女性・若手がメインで、GPと別開催ということもあって、報道も人気も控えめであった^[10][11]。マシンはエンデューロ用のものが想定されていたが、競争が激しさを増してからは450ccのMX1マシンのみが参戦するようになり、その意義を失い始めた^[12][13][14]。

2014年に二度目の大規模なクラス再編成がなされた。MX1はMotoGPに肖ってMXGPへ改称し、衰退していたMX3は代替クラス無く廃止された。MX2は王者の継続参加が認められた以外はそのまま維持された^[15][12]。

現在のクラス

ホンダのMXGPファクトリーマシン・CRF450RW（2022年）

データは2023年時点^[16]。各クラス2レースずつ行い、それぞれの順位に1〜20位に25〜1ポイントが与えられる。また2023年からMXGP/MX2は予選レースの1〜10位に10〜1ポイントがそれぞれ与えられるようになり、従って1イベントで最大60ポイントが獲得できることとなった。

各マニュファクチャラーの最上位選手のポイントが、マニュファクチャラー選手権のポイントとなる。

• MXGP- 排気量175cc～250ccの2ストローク、または290cc～450ccの4ストローク。16～50歳が参戦可能。
• MX2 - 排気量100cc～125ccの2ストローク、または175cc～250ccの4ストローク。15～23歳が参戦可能。

• JMX - ジュニアモトクロス世界選手権/カップ。JMX85/125は世界選手権、JMX65はワールドカップの扱いとなる。
  • JMX65 - 排気量50cc～65ccの2ストローク。10～12歳が参戦可能。
  • JMX85 - 排気量65cc～85ccの2ストローク。12～14歳が参戦可能。
  • JMX125 - 排気量100cc～125ccの2ストローク。13～17歳が参戦可能。

• Women - 女性モトクロス世界選手権。16～50歳が参戦可能。MX2クラスのイベントに含まれる。

• FIM Motocross of Nations - 国別対抗のチーム戦。世界選手権ではないがルールの多くは共通しているため、便宜上記載。初開催は1947年で、本選手権よりも古い歴史を持つ^[2]。詳細は当該記事を参照。

歴代チャンピオン

ライダー

年	250	125	500
1957	Not held	Not held	ビル・ニルソン（AJS）
1958			ルネ・ベイテン（FN）
1959			ステン・ルンディン（モナーク）
1960			ビル・ニルソン（ハスクバーナ）
1961			ステン・ルンディン（Lito）
1962	トルステン・ハルマン（ハスクバーナ）		ロルフ・ティブリン（ハスクバーナ）
1963	トルステン・ハルマン（ハスクバーナ）		ロルフ・ティブリン（ハスクバーナ）
1964	ジョエル・ロベール（CZ）		ジェフ・スミス（BSA）
1965	ビクトル・アベルコフ（CZ）		ジェフ・スミス（BSA）
1966	トルステン・ハルマン（ハスクバーナ）		ポール・フリードリッヒ（CZ）
1967	トルステン・ハルマン（ハスクバーナ）		ポール・フリードリッヒ（CZ）
1968	ジョエル・ロベール（CZ）		ポール・フリードリッヒ（CZ）
1969	ジョエル・ロベール（CZ）		ベングト・オーベリ（ハスクバーナ）
1970	ジョエル・ロベール（スズキ）		ベングト・オーベリ（ハスクバーナ）
1971	ジョエル・ロベール（スズキ）		[ロジャー・デコスタ（スズキ）
1972	ジョエル・ロベール（スズキ）		ロジャー・デコスタ（スズキ）
1973	ハカン・アンダーソン（ヤマハ)		ロジャー・デコスタ（スズキ）
1974	ジェナディ・モイセーエフ（KTM）		ヘイキ・ミッコラ（ハスクバーナ）
1975	ハリー・エバーツ（Puch）	ガストン・ライエ（スズキ）	ロジャー・デコスタ（スズキ）
1976	ヘイキ・ミッコラ（ハスクバーナ）	ガストン・ライエ（スズキ）	ロジャー・デコスタ（スズキ）
1977	ジェナディ・モイセーエフ（ KTM）	ガストン・ライエ（スズキ）	ヘイキ・ミッコラ（ヤマハ)
1978	ジェナディ・モイセーエフ（ KTM）	渡辺明（スズキ）	ヘイキ・ミッコラ（ヤマハ）
1979	ハカン・カルクビスト（ハスクバーナ）	ハリー・エバーツ（スズキ）	グラハム・ノイス（ホンダ）
1980	ジョルジュ・ジョベ（スズキ）	ハリー・エバーツ（スズキ）	アンドレ・マラーベ（ホンダ）
1981	ニール・ハドソン（ヤマハ)	ハリー・エバーツ（スズキ）	アンドレ・マラーベ（ホンダ）
1982	ダニー・ラポルテ（ヤマハ)	エリック・ゲボス（スズキ）	ブラッド・ラッキー（スズキ）
1983	ジョルジュ・ジョベ（スズキ）	エリック・ゲボス（スズキ）	ハカン・カルクビスト（ヤマハ)
1984	ハインツ・キニガードナー（KTM）	ミケーレ・リナルディ（スズキ）	アンドレ・マラーベ（ホンダ）
1985	ハインツ・キニガードナー（KTM）	ペッカ・ベコーネン（カジバ）	デビッド・ソープ（ホンダ）
1986	ジャッキー・ビモンド（ヤマハ）	デイブ・ストライボス（カジバ）	デビッド・ソープ（ホンダ）
1987	エリック・ゲボス（ホンダ）	ヨン・ファンデンベルグ（ヤマハ）	ジョルジュ・ジョベ（ホンダ）
1988	ヨン・ファンデンベルグ（ヤマハ）	ジャン・ミッシェル・バイル（ホンダ）	エリック・ゲボス（ホンダ）
1989	ジャン・ミッシェル・バイル（ホンダ）	トランパス・パーカー（KTM）	デビッド・ソープ（ホンダ）
1990	アレッサンドロ・プツァール（スズキ）	ドニー・シュミット（スズキ）	エリック・ゲボス（ホンダ）
1991	トランパス・パーカー（ホンダ）	ステファン・エバーツ（スズキ）	ジョルジュ・ジョベ（ホンダ）
1992	ドニー・シュミット（ヤマハ）	グレッグ・アルバーティン（ホンダ）	ジョルジュ・ジョベ（ホンダ）
1993	グレッグ・アルバーティン（ホンダ）	ペドロ・トラグター（スズキ）	ジャッキー・マルテンス（ハスクバーナ）
1994	グレッグ・アルバーティン（スズキ）	ボビー・ムーア（英語版）（ヤマハ）	マルカス・ハンソン（ホンダ）
1995	ステファン・エバーツ（カワサキ）	アレッサンドロ・プツァール（ホンダ）	ジョエル・スメッツ（フサベル）
1996	ステファン・エバーツ（ホンダ）	セバスチャン・トーテリ（カワサキ）	シェーン・キング（KTM）
1997	ステファン・エバーツ（ホンダ）	アレッシオ・キオッディ（ヤマハ）	ジョエル・スメッツ（フサベル）
1998	セバスチャン・トーテリ（カワサキ）	アレッシオ・キオッディ（ハスクバーナ）	ジョエル・スメッツ（フサベル）
1999	フレデリック・ボレー（ホンダ）	アレッシオ・キオッディ（ハスクバーナ）	アンドレア・バルトリーニ（ヤマハ）
2000	フレデリック・ボレー（ホンダ）	グラント・ラングストン（KTM）	ジョエル・スメッツ(KTM）
2001	ミカエル・ピション（スズキ）	ジェームス・ダブ（KTM）	ステファン・エバーツ（ヤマハ）
2002	ミカエル・ピション（スズキ）	ミカエル・マスキオ（カワサキ）	ステファン・エバーツ（ヤマハ）
年	MXGP	125	650
2003	ステファン・エバーツ（ヤマハ）	スティーブ・ラモン（KTM）	ジョエル・スメッツ（KTM）
年	MX1	MX2	MX3
2004	ステファン・エバーツ（ヤマハ）	ベン・タウンリー（KTM）	イブ・デマリア（KTM）
2005	ステファン・エバーツ（ヤマハ）	アントニオ・カイローリ（ヤマハ）	セブン・ブルーゲルマン（KTM）
2006	ステファン・エバーツ（ヤマハ）	クリストフ・プーセル（カワサキ）	イブ・デマリア（KTM）
2007	スティーブ・ラモン（スズキ）	アントニオ・カイローリ（ヤマハ）	イブ・デマリア（ヤマハ）
2008	デビッド・フィリッパーツ（ヤマハ）	タイラ・ラトレー（KTM）	スヴェン・ブルーヘルマンス（KTM）
2009	アントニオ・カイローリ（ヤマハ）	マービン・ムスキャン（KTM）	ピエール・レネット（スズキ）
2010	アントニオ・カイローリ（KTM）	マービン・ムスキャン（KTM）	カルロス・カンパーノ（ヤマハ）
2011	アントニオ・カイローリ（KTM）	ケン・ロクセン(KTM)	ジュリアン・ビル（ホンダ）
2012	アントニオ・カイローリ（KTM）	ジェフリー・ハーリングス（KTM）	マティアス・ウォークナー（KTM）
2013	アントニオ・カイローリ（KTM）	ジェフリー・ハーリングス（KTM）	クレメン・ガーチャー（ホンダ）

年	MXGP	MX2
2014	アントニオ・カイローリ（KTM）	ジョルディ・ティクシエ（KTM）
2015	ロメイン・フェーブル（ヤマハ）	ティム・ガイザー（ホンダ）
2016	ティム・ガイザー（ホンダ）	ジェフリー・ハーリングス（KTM）
2017	アントニオ・カイローリ（KTM）	ジョージ・プラド（KTM）
2018	アントニオ・カイローリ（KTM）	パウルス・ジョナス（KTM）
2019	ジェフリー・ハーリングス（KTM）	ジョージ・プラド（KTM）
2020	ティム・ガイザー (ホンダ)	トム・ビアル (KTM)
2021	ジェフェリー・ハーリンングス (KTM)	マクシム・ルノー (ヤマハ）
2022	ティム・ガイザー (ホンダ)	トム・ビアル (KTM)
2023	ホルヘ・プラド (ガスガス)	アンドレア・アダモ (KTM)
2024	ホルヘ・プラド (ガスガス)	Kay de Wolf (Husqvarna)

マニュファクチャラー

年	250	125	500
1969	CZ	Not held	ハスクバーナ
1970	スズキ		ハスクバーナ
1971	スズキ		スズキ
1972	スズキ		スズキ
1973	ヤマハ		マイコ
1974	CZ		ハスクバーナ
1975	CZ	スズキ	スズキ
1976	KTM	スズキ	スズキ
1977	KTM	スズキ	スズキ
1978	KTM	スズキ	ヤマハ
1979	ハスクバーナ	スズキ	ホンダ
1980	スズキ	スズキ	ホンダ
1981	スズキ	スズキ	ホンダ
1982	ヤマハ	スズキ	スズキ
1983	スズキ	スズキ	ホンダ
1984	KTM	スズキ	ホンダ
1985	ホンダ	カジバ	ホンダ
1986	ヤマハ	カジバ	ホンダ
1987	ホンダ	カジバ	ホンダ
1988	ヤマハ	ホンダ	ホンダ
1989	ホンダ	KTM	ホンダ
1990	スズキ	スズキ	ホンダ
1991	スズキ	スズキ	ホンダ
1992	ヤマハ	ホンダ	ホンダ
1993	ホンダ	スズキ	ホンダ
1994	スズキ	ヤマハ	ホンダ
1995	カワサキ	ヤマハ	ハスクバーナ
1996	ホンダ	カワサキ	KTM
1997	ホンダ	ヤマハ	KTM
1998	ホンダ	ヤマハ	ハスクバーナ
1999	ホンダ	ハスクバーナ	ヤマハ
2000	ホンダ	KTM	KTM
2001	スズキ	KTM	ヤマハ
2002	スズキ	KTM	KTM
年	MXGP	125	650
2003	ヤマハ	ヤマハ	KTM
年	MX1	MX2	MX3
2004	ヤマハ	ヤマハ	ホンダ
2005	ヤマハ	ヤマハ	KTM
2006	ヤマハ	KTM	ホンダ
2007	スズキ	ヤマハ	KTM
2008	スズキ	KTM	KTM
2009	ヤマハ	KTM	ホンダ
2010	KTM	KTM	ヤマハ
2011	KTM	KTM	ホンダ
2012	KTM	KTM	KTM
2013	KTM	KTM	KTM

年	MXGP	MX2
2014	KTM	KTM
2015	ヤマハ	KTM
2016	ホンダ	KTM
2017	KTM	KTM
2018	KTM	KTM
2019	ホンダ	KTM
2020	KTM	ヤマハ
2021	KTM	ヤマハ
2022	ヤマハ	ヤマハ
2023	ヤマハ	ヤマハ

女子MX

年	ライダー	マニュファクチャラー
2005	ステファニー・ライアー（KTM）	Not held
2006	キャサリン・プラム（カワサキ）
2007	キャサリン・プラム（カワサキ）
2008	ラヴィア・ランスロット（カワサキ）	カワサキ
2009	ステファニー・ライアー（KTM）	KTM
2010	ステファニー・ライアー（KTM）	KTM
2011	ステファニー・ライアー（KTM）	KTM
2012	キアラ・フォンタネージ（ヤマハ）	ヤマハ
2013	キアラ・フォンタネージ（ヤマハ）	ヤマハ
2014	キアラ・フォンタネージ（ヤマハ）	ヤマハ
2015	キアラ・フォンタネージ（ヤマハ）	ヤマハ
2016	ラヴィア・ランスロット（カワサキ）	カワサキ
2017	キアラ・フォンタネージ（ヤマハ）	ヤマハ
2018	キアラ・フォンタネージ（ヤマハ）	ヤマハ
2019	コートニー・ダンカン（カワサキ）	カワサキ
2020	コートニー・ダンカン（カワサキ）	ヤマハ
2021	コートニー・ダンカン（カワサキ）	カワサキ
2022	ナンシー・ファン・デル・ヴェン（ヤマハ）	ヤマハ
2023	コートニー・ダンカン（カワサキ）	カワサキ
2024	Lotte van Drunen (Yamaha)