別当賀駅

別当賀駅（べっとがえき）は、北海道根室市別当賀にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はトカ。事務管理コードは▲110450^[1]。

別当賀駅
駅舎（2018年9月）
べっとが Bettoga
◄厚床 (15.6 km) (10.3 km) 落石►
所在地	北海道根室市別当賀 北緯43度13分6.34秒 東経145度25分24.93秒
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	根室本線（花咲線）
キロ程	278.2 km（新得起点）
電報略号	トカ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗降人員 -統計年度-	2人/日 -2014年-
開業年月日	1920年（大正9年）11月10日
備考	無人駅

歴史

1978年の別当賀駅と周囲約500m範囲。右が根室方面。相対式ホーム2面2線、駅裏に副本線、駅舎横の根室側に櫛状の貨物ホームと引込み線を有する。次年度の貨物取扱い廃止を控えて、ストックヤードには貨物がない。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

• 1920年（大正9年）11月10日：鉄道省釧路本線厚床駅 - 西和田駅間延伸に伴い開業、一般駅^[2]。
• 1979年（昭和54年）7月15日：貨物取扱い廃止^[3]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止^[3]。
• 1986年（昭和61年）
  • x月x日：駅舎を貨車駅に改築^[4]。
  • 11月1日：駅員無配置駅となり^[5]、簡易委託化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[6]。
• 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。

駅名の由来

所在地名より。アイヌ語の「ペトゥッカ（pet-utka）」（川の・浅瀬の上を水がうねり流れる所）に由来する^[7][8]。

駅構造

片面ホーム1面1線をもつ地上駅でかつては交換設備を有していた。根室駅管理の無人駅で車掌車改造の待合所が設置されている。

• 
  待合室（2018年9月）
• 
  ホーム（2018年9月）

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度	乗車人員（人）			出典	備考
	年間	1日平均	JR調査
1978年（昭和53年）		40		[9]
1979年（昭和54年）	13,571	(37.1)		[10]
1980年（昭和55年）	12,139	(33.3)
1981年（昭和56年）	9,487	(26.0)
1982年（昭和57年）	8,328	(22.8)
1983年（昭和58年）	6,095	(16.7)
1984年（昭和59年）	4,926	(13.5)		[11]
1985年（昭和60年）	4,812	(13.2)
1986年（昭和61年）	3,046	(8.3)
1992年（平成04年）		(1.0)		[12]	1日平均乗降客数2人
2015年（平成27年）			「10名以下」	[JR北 1]
2016年（平成28年）			2.0	[JR北 2]
2017年（平成29年）			2.0	[JR北 3]
2018年（平成30年）			2.2	[JR北 4]
2019年（令和元年）			1.6	[JR北 5]
2020年（令和02年）			1.4	[JR北 6]
2021年（令和03年）			1.2	[JR北 7]
2022年（令和04年）			1.2	[JR北 8]

駅周辺

• 北海道道953号別当賀酪陽線
• 北海道道142号根室浜中釧路線
• 根室フットパス
• 三里浜
• フレシマ海岸
• 別当賀川
• 天狗岩

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

根室本線（花咲線　快速と一部の下り普通列車は当駅通過）

→快速列車の停車駅については「ノサップ (列車)」を参照

厚床駅 - *初田牛駅 - 別当賀駅 - 落石駅

*打消線は廃駅