国鉄タム3200形貨車

国鉄タム3200形貨車（こくてつタム3200がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

国鉄タム3200形貨車
基本情報
車種	タンク車
運用者	日本国有鉄道
所有者	日本陸運産業、三油興業、安宅産業、タール製品取扱業協同組合
製造所	関東車両、東洋レーヨン
製造年	1949年（昭和24年） - 1950年（昭和25年）
製造数	5両
消滅	1980年（昭和55年）
常備駅	羽犬塚駅、東室蘭駅、上戸畑駅他
主要諸元
車体色	黒
専用種別	ベンゾール
化成品分類番号	なし
軌間	1,067 mm
全長	7,850 mm
全幅	2,338 mm
全高	3,863 mm
タンク材質	普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重	15 t
実容積	15.5 m3- 21.0 m3
自重	10.4 t - 11.3 t
換算両数 積車	2.6
換算両数 空車	1.2
走り装置	一段リンク式→二段リンク式
車輪径	860 mm
軸距	3,900 mm - 4,600 mm
最高速度	65 km/h→75 km/h

概要

本形式は、ベンゾール専用の15t積タンク車として1949年（昭和24年）5月31日から1950年（昭和25年）3月9日にかけて5両（タム3200 - タム3204）が関東車両、東洋レーヨンにて製造された。

本形式の他にベンゾール専用種別とする形式は、タ1000形（48両）、タム3250形（83両）、タム23250形（15両）、タサ1000形（13両）、タサ1050形（2両）、タサ1100形（6両）、タサ4400形（1両）、タキ200形（初代）（1両）、タキ850形（1両）、タキ900形（2両）、タキ950形（2両）、タキ1800形（65両）、タキ4150形（1両）、タキ6450形（3両）、タキ14400形（11両）の15形式が存在した。

落成時の所有者は、日本陸運産業、三油興業、安宅産業、タール製品取扱業協同組合の4社であった。

貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車輌の軸ばね支持方式が二段リンク式に改造され、最高運転速度は65km/hから75km/hへ引き上げられた。

塗色は、黒であり、全長は7,850mm、全幅は2,338mm、全高は3,863mm、軸距は3,900mm - 4,600mm、実容積は15.5m³ - 21.0m³、自重は10.4t - 11.3t、換算両数は積車2.6、空車1.2、車軸は12t長軸であった。

1980年（昭和55年）4月23日に最後まで在籍した1両（タム3204）が廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献

• 『レイルマガジン』通巻140号（1995年5月・ネコ・パブリッシング）
  • 吉岡心平「私有貨車セミナー」 pp. 74-77
• 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧