蒲郡競艇場前駅

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蒲郡競艇場前駅（がまごおりきょうていじょうまええき）は、愛知県蒲郡市竹谷町（たけのやちょう）にある名古屋鉄道蒲郡線の駅である。駅番号はGN21。東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の三河塩津駅と隣接している。

蒲郡競艇場前駅
駅舎（2021年3月）
がまごおりきょうていじょうまえ GAMAGŌRI-KYŌTEIJŌ-MAE
◄GN20 三河鹿島 (1.8 km) (2.3 km) 蒲郡 GN22►
所在地	愛知県蒲郡市竹谷町油井17番地9 北緯34度49分32.2秒 東経137度12分8秒
駅番号	GN21
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	蒲郡線
キロ程	15.3 km（吉良吉田起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗降人員 -統計年度-	246人/日 -2020年-
開業年月日	1968年（昭和43年）10月1日
乗換	三河塩津駅 （JR東海・東海道本線）
備考	駅員無配置駅[1]

歴史

当駅開業以前、三河鹿島駅 - 蒲郡駅間には三河鹿島側より拾石駅（当駅西 0.3km 付近^[2]）、竹谷駅（当駅東 0.4km 付近^[2]）、江畑駅（当駅東 0.9km 付近^[2]）の3駅が存在した^[3]。拾石駅は島式ホームもつ列車交換駅であった^[4]。竹谷駅・江畑駅は1944年（昭和19年）より営業を休止している^[2]。

1953年（昭和28年）、休止中の竹谷・江畑両駅の統合駅として塩津駅が当駅東 0.5km 付近に設置された^[5]。その後も駅統合が進められ、塩津駅と拾石駅の統合駅として1968年（昭和43年）に開業したのが蒲郡競艇場前駅である^[5]。一時期、当駅は日本で一番長い駅名（15文字）であった。2022年現在、名鉄で一番長い駅名は瀬戸線の大森・金城学院前（16文字）で、当駅は2番目となっている。

1988年（昭和63年）11月には並走する東海道本線に三河塩津駅が開業するが、それまでは当駅が多くの競艇場利用客の輸送を担った^[6]。蒲郡競艇場開催日には駅員が臨時配置されていた^[5]。

駅の東にあった油井踏切は廃止され、2008年（平成20年）3月に横断歩道橋（自転車も通行可能）が設置された^[7]。それに伴い、当駅 - 蒲郡間の踏切はすべて廃止された。

年表

• 1936年（昭和11年）11月10日 - 三河鹿島駅 - 蒲郡駅間開業と同時に拾石駅開業^[8]。
• 1937年（昭和12年）
  • 3月9日 - 竹谷駅開業^[2]。
  • 5月11日 - 江畑駅開業^[2]。
• 1944年（昭和19年） - 竹谷駅、江畑駅休止^[2]。
• 1953年（昭和28年）1月1日 - 竹谷駅、江畑駅廃止。両駅の統合駅として塩津駅開業^[2]。
• 1968年（昭和43年）10月1日 - 塩津駅と拾石駅を統合し、蒲郡競艇場前駅開業^[5][2]。
• 1988年（昭和63年）
  • 9月17日 - 吉良吉田寄りにホームを移設^[9]。
  • 11月16日 - 併走する東海道本線に三河塩津駅開業^[10]。

• 
  蒲郡競艇場前駅に至る周辺駅廃統合の変遷
  帰属：国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」　配布元：国土地理院地図・空中写真閲覧サービス

駅跡および駅跡に平行する道路にあるバス停

• 
  拾石駅跡
• 
  拾石バス停
• 
  竹の谷バス停
• 
  江畑口バス停

駅構造

1面1線単式ホームの地上駅^[11][6]。駅集中管理システム未導入の無人駅で^[1]、停車する全ての列車がワンマン運転のため、乗車口と降車口はそれぞれ1ヶ所ずつに限られている^[12]。駅入口には自動券売機が1台設置されている。ホーム有効長は4両。

前述の通り東海道本線の三河塩津駅と同じ位置にある関係上、外見からは共同使用駅のようにも見えるが^[6]、共用しているのは跨線橋だけである^[5]。

駅改札口付近の花壇や駅前のロータリー周辺などの草取り等、清掃活動は地元の市民団体が担っている^[1]。

• 
  跨線橋
• 
  隣接する三河塩津駅（右）
• 
  ホーム
• 
  駅名標

のりば

路線	方向	行先
GN 蒲郡線	下り[13]	吉良吉田ゆき[14]
	上り[13]	蒲郡ゆき[14]

配線図

蒲郡競艇場前駅 構内配線略図

← 吉良吉田方面		→ 蒲郡駅
凡例 出典:[11]

利用状況

• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は256人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中273位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中22位であった^[15]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は679人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中257位、西尾線・蒲郡線（24駅）中16位であった^[16]。

一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移（拾石駅・塩津駅）

年	乗車人員		乗降人員		備考
	拾石	塩津	拾石	塩津
1949（昭和24）年度	*225		*288		期間は1949年5月 - 1950年4月末[17]
1950（昭和25）年度	*285		*564		期間は1949年11月 - 1950年10月末[18]
1951（昭和26）年度	*334		*710		[19]
1952（昭和27）年度	319	11	651	22	[20]1月1日塩津駅開業
1953（昭和28）年度	269	106	556	217	[21]
1954（昭和29）年度	274	140	551	282	[22]
1955（昭和30）年度	287	182	568	363	[23]
1956（昭和31）年度	282	233	561	466	[24]
1957（昭和32）年度	268	282	534	559	[25]

* 千人単位からの概算値

一日平均乗車・乗降人員の推移（蒲郡競艇場前駅）

年	乗車人員		乗降人員	備考
	総数	定期
1978（昭和53）年度	336	40		[26]
1979（昭和54）年度	351	32		[27]
1980（昭和55）年度	331	23		[28]
1981（昭和56）年度	313	22		[29]
1982（昭和57）年度	257	24		[30]
1983（昭和58）年度	245	21		[31]
1984（昭和59）年度	238	18		[32]
1985（昭和60）年度	229	20		[33]
1986（昭和61）年度	242	25		[34]
1987（昭和62）年度	241	33		[35]
1988（昭和63）年度	251	44		[36]
1989（平成元）年度	289	81		[37]
1990（平成02）年度	302	102		[38]
1991（平成03）年度	319	114		[39]
1992（平成04）年度	332	125	679	[40][16]
1993（平成05）年度	356	137		[41]
1994（平成06）年度	345	124		[42]
1995（平成07）年度	301	107		[43]
1996（平成08）年度	291	114		[44]
1997（平成09）年度	281	115		[45]
1998（平成10）年度	286	94		[46]
1999（平成11）年度	291	87		[47]
2000（平成12）年度	275	74		[48]
2001（平成13）年度	270	75		[49]
2002（平成14）年度	264	73	540	[50][51]
2003（平成15）年度	255	66	520	[52][51]
2004（平成16）年度	236	67	482	[53][54]
2005（平成17）年度	218	77	441	[55][54]
2006（平成18）年度	185	59	371	[56][54]
2007（平成19）年度	174	54	347	[57][54]
2008（平成20）年度	171	54	339	[58][54]
2009（平成21）年度	158	47	313	[59][54]
2010（平成22）年度	143	39	285	[60][61]
2011（平成23）年度			280	[61]
2012（平成24）年度			260	[61]
2013（平成25）年度			256	[61]
2014（平成26）年度			259	[61]
2015（平成27）年度			273	[61]
2016（平成28）年度			274	[61]
2017（平成29）年度			313	[61]
2018（平成30）年度			308	[61]
2019（令和元）年度			318	[62]
2020（令和02）年度			246	[63]

駅周辺

• 国道248号
• 国道23号
• 蒲郡競艇場
• 蒲郡警察署竹谷交番
• 蒲郡市立塩津小学校
• しおつ児童館
• 竹谷公民館
• 塩津郵便局
• 白山神社
• 浄夢院
• 愛知工科大学

隣の駅

名古屋鉄道

GN 蒲郡線

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