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江蘇常隆客車

中華人民共和国の自動車メーカー ウィキペディアから

江蘇常隆客車
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江蘇常隆客車有限公司(英:Jiangsu Alfa Bus中国語: 江苏常隆客车)は、江蘇省江陰市に拠点を置く中華人民共和国自動車メーカーALFA BUS(アルファバス)のブランドで、電気バス車両の開発・製造を手掛ける。

概要 江蘇常隆客車, 各種表記 ...
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日本に導入されたECITY L10(デモカー)

概要

1999年に江蘇箭牌客車製造廠(: 江苏箭牌客车制造厂1984年創業)を買収し、EVバスの設計及び製造を目的に設立された[1]。中国で年間1000台の生産能力を有し[2]、自国向けモデル以外にも欧州向けモデルや後述の日本向けモデルといったバス車両を販売。2012年には中国初の12メートル車両で世界最高基準の「EU完成車認証」を取得[2]2016年には日本で自動車用リチウムイオン電池の開発や製造などを手掛ける日産自動車NECの合弁会社「オートモーティブエナジーサプライ(現・エンビジョンAESC)」と高性能リチウム電池の供給パートナーとして業務提携した[3]

日本法人

要約
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概要 種類, 本社所在地 ...

2019年12月、日本国内におけるEVバスおよびその関連部品の輸出入および販売を目的に、日本の加賀電子グループの商社で株式会社エクセルなどが出資する合弁会社「アルファバスジャパン株式会社」を設立。日本向けに開発した路線バスタイプの大型電気バス「ECITY L10」と小型電気バス「E-City L6」を販売する[4]

2020年12月に実証実験用車両として四国電力坂出発電所の従業員通勤用バスに初導入され[5]、2021年4月には日光国立公園低公害バスとして本採用された[6]。2023年時点で国土交通省の「標準仕様ノンステップバス認定」を取得しており[7]道路運送車両法による保安基準[8]の規定に従い、非常口を後部右側に設置している。搭載バッテリーは日産・リーフと同じエンビジョンAESC製のリチウムイオン電池を採用している[9][10]

2023年3月13日、日本に導入された中国・BYD社製EVバスで日本自動車工業会が自主的に規制している発がん性物質「六価クロム」が使用されていた問題を受け、同じく中国で製造するアルファバスも自社製造車両に使われている部品の一部に六価クロムが使用されていたことを公表した。同社ではそのまま使用しても人体に影響はないとしているが、不安払拭を図るため、日本国内で納入済みの車両に対して対象部品の交換を実施した[11]

2023年10月12日、日本市場向け6m級の小型電気バス「ECITY L6」の発売を発表した[12]

販売車種

  • ECITY L10(イーシティ・エル・テン[9][13]
    • 大型路線バス(電気バス
    • 全長:10.48m
    • 全幅:2.485m
    • 全高:3.26m
    • 車両重量:11,800kg
    • 航続距離:240km
    • バッテリー容量:296kWh(三元リチウムイオン電池
    • 定員:76人
    • 国土交通省認定ノンステップバス標準仕様車
  • ECITY L6(イーシティ・エル・シックス)[12]

導入実績

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ギャラリー

脚注

関連項目

外部リンク

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