湘南軌道

湘南軌道（しょうなんきどう）は、かつて神奈川県に存在した軽便鉄道およびその運営会社である。

湘南軌道
下井ノ口駅跡
概要
現況	廃止
起終点	起点：秦野駅 終点：二宮駅
駅数	8駅
運営
開業	1906年8月1日 (1906-08-01)
廃止	1937年8月25日 (1937-8-25)
所有者	湘南軌道
使用車両	車両の節を参照
路線諸元
路線総延長	10.1 km (6.3 mi)
軌間	762 mm (2 ft 6 in)
電化	全線非電化

駅・施設・接続路線
凡例 0.0 秦野 0.8 台町 水無川 大秦野 小田原急行鉄道線 2.1 大竹 4.0 上井ノ口 5.5 下井ノ口 7.2 一色 8.6 中里 10.0 二宮 東海道本線

秦野で産出されていた葉タバコを東海道線の二宮まで輸送することを主目的として建設され、大正期には賑わいを見せたが、1921年（大正10年）秦野自動車（現在の神奈川中央交通）の営業開始^[1]、関東大震災の被災、1927年（昭和2年）の小田原急行鉄道（現在の小田急小田原線）の開通などを経て衰退し、旅客営業休止、路線休止を経て1937年（昭和12年）に廃止された。

現在では廃線跡の遺構はほとんど残っていない^[2]。

路線データ

廃止時点

• 路線距離（営業キロ）：10.0km^[3][4]
• 軌間：762mm^[4]
• 駅数：8駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）

歴史

• 1901年（明治34年）9月20日 軌道特許状下付^[4]。
• 1904年（明治37年）湘南馬車鉄道株式会社設立^[1]。
• 1906年（明治39年）8月1日^[4] 発起人を集め湘南馬車鉄道として秦野 - 二宮間開業 (9.0km)。開業当初は馬車鉄道であった。当時の発起人は秦野市、二宮町、中井町など沿線の有力者をもって行われた。なお、発起人に名を連ねた人物には国会議員の伊達時や慶應義塾出身の山口（旧姓 高橋）喜十郎など福沢諭吉の知己を直接得ている人物が存在する。また、伊達時および山口喜十郎は伊勢原市に存在した自由民権運動の団体「湘南社」に深くかかわっていた。
• 1913年（大正2年）
  • 2月1日 利用者増加に伴い蒸気機関車に変更^[5]
  • 2月24日 湘南軽便鉄道^{[注釈 1]}に改称^[5]
• 1918年（大正7年） 経営難により一時休止、その後経営移管され湘南軌道となる
• 1923年（大正12年）9月1日 関東大震災により被災
• 1924年（大正13年）3月 秦野駅（初代）を台町駅に改称、秦野（2代目） - 台町間開業 (1.0km)、全通
• 1927年（昭和2年）4月1日 小田原急行鉄道開通
• 1929年（昭和4年）8月14日 乗合自動車運行開始^[6][7]
• 1933年（昭和8年） 旅客営業を休止、貨物営業のみとなる
• 1935年（昭和10年）10月9日 秦野 - 二宮間全線営業休止
• 1937年（昭和12年）8月25日 秦野 - 二宮間全線廃止 (-10.0km)^[8]

車両

細い筒の上に火の粉の飛散を防ぐための太い罐が取り付けられているという独特の形状の煙突をもった大日本軌道鉄工部製の蒸気機関車が5両^[9]運用されていた。

車両数の変遷

1911年（明治44年）馬車鉄道時代^[10]

• 車両：38両
• 馬：29匹

軽便鉄道時代

年度	機関車	客車	貨車
			有蓋	無蓋
1913	5	3	6	2
1914-1917	5	3	2	12
1918	5	3		12
1919	5	4		13
1920	5	4	1	13
1921	5	4	2	20
1922-1936	5	6	4	18

• 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

駅一覧

秦野駅跡地（NTT東日本秦野電話交換所内）にある「軽便みち」の碑

廃止時点

秦野駅* - 台町駅 - 大竹駅 - 上井ノ口駅 - 下井ノ口駅 - 一色駅 - 中里駅 - 二宮駅

湘南軌道の秦野駅のあった場所は、専売公社農場（現イオン秦野店）附近で、現在の小田急秦野駅からは離れている。

秦野駅延伸の際に同時に専売支局内への引き込み線を敷設し、局内のトロッコ線と接続した^[11]。専売公社の敷地内にたばこ類の積み下ろし専用ホームがあった^[12]。

接続路線

廃止時点

• 二宮駅：国鉄東海道本線
• 台町駅：小田原急行鉄道大秦野駅　徒歩8分

輸送・収支実績

年度	輸送人員（人）	貨物量（トン）	営業収入（円）	営業費（円）	営業益金（円）	その他益金（円）	その他損金（円）	支払利子（円）
1908	74,330	9,418	17,912	4,806	13,106	141	11,542
1909	62,430	8,983	15,733	15,361	372	304
1910	61,736	9,573	16,045	12,943	3,102	利子45	臨時工事費1,142
1911	70,220	10,421	16,212	13,701	2,511	利子15
1912	52,819	11,362	16,726	13,763	2,963		431
1913	79,426	11,669	21,557	13,495	8,062			5,324
1914	75,336	14,154	20,961	12,965	7,996		臨時災害費36	5,226
1915	73,822	8,744	20,667	13,437	7,230			5,881
1916	76,542	14,135	23,019	16,574	6,445			6,659
1917	86,154	12,287	22,892	22,593	299			4,456
1918	97,990	2,007	19,769	32,003	▲ 12,234
1919	126,033	6,670	22,412	20,781	1,631
1920	108,494	7,300	32,910	19,075	13,835			3,789
1921	106,875	8,298	33,929	22,660	11,269
1922	96,187	6,446	30,455	22,298	8,157
1923	76,950	5,157	24,770	17,838	6,932	137,074	116,941	5,574
1924	70,770	9,255	28,270	20,355	7,915	22,411	14,948
1925	95,934	15,517	60,456	54,508	5,948
1926	110,343	14,198	58,613	56,449	2,164
1927	66,753	16,025	50,607	54,337	▲ 3,730
1928	54,249	17,125	41,025	41,196	▲ 171
1929	50,423	17,957	33,719	33,585	134		自動車150
1930	31,261	15,253	22,219	21,134	1,085		自動車911
1931	30,379	17,153	21,355	18,880	2,475		自動車1,583
1932	20,748	17,230	19,521	18,703	818	自動車573
1933	16,406	15,237	17,110	17,234	▲ 124	自動車414
1934	14,558	14,479	18,840	14,750	4,090		自動車3,815
1935		12,207	15,234	12,962	2,272		雑損530自動車3,050
1936		13,830	報告未着

• 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版

その他

会社設立当初の特許は実際に開業した二宮秦野間のほか、平塚町 - 厚木町、平塚町 - 秦野町があり計3路線であったが、申請により施工取り消しとなった^[1]。

小田原急行鉄道が開通した際、既に湘南軌道に秦野駅が存在したために、小田急の駅は大秦野駅と名付けられた。この駅名は湘南軌道廃止後も続き、結局1987年に地元の要望で秦野駅に改称されるまで、半世紀にわたって秦野駅が存在しない事態となった。

発起人に名を連ねる山口（旧姓 高橋）喜十郎は福沢諭吉の弟子であり、大学になる以前の慶應義塾にて福沢から直接学んだ人物である。