第二利根川船

第二利根川船(だいにとねがわせん)^[1]は、日本海軍の運輸船^[2]。 艦名は利根川から採る^[2]。

第二利根川船
基本情報
建造所	横須賀造船所[1]
運用者	大日本帝国海軍
艦種	運送船[2]
艦歴
計画	明治4年度工部省計画[1]
起工	明治4年5月[3](1871年5月から6月)
進水	1873年12月[3]
竣工	1874年9月25日[4]
除籍	1881年10月10日[1]
その後	売却[1]
要目
排水量	109.25英トン[5]
長さ	40m[5]
幅	5.61m[5]
深さ	2.09m[5]
吃水	0.91m[5]
ボイラー	汽車缶[6] 1基[5]
主機	2気筒斜置機械[3]
推進	外輪[3] 外径4.3m x 33rpm[5]
出力	40馬力[5] または 20IHP[7]
速力	全速:7.0ノット、平均:6ノット2/3[6]
燃料	炭団:25,200斤[7](14.91英トン) または25,535斤[8](15.11英トン)
航続距離	燃料消費:9,600斤/日[7](5.68英トン/日) または6英トン432斤/日[6](6.26英トン/日)
その他	船材:木[7]

艦型

木造外輪船で第一利根川船の姉妹船であるが、 船体主要寸法が若干違う。 『横須賀海軍船廠史』の利根川丸の艦型図によるとマストは装備していないが、 マスト1本^[7]、 または2本の記録がある^[8]。 機関は第一利根川丸と同じになる。 主機は斜置2気筒機械で、気筒の直径は53cm、行程は485mm^[6]。 ボイラーは汽車缶1基を装備し^[6]、 蒸気圧力は5kg/cm²だった^[5]

要目表の値は『横須賀海軍船廠史』^[5]、機関は『帝国海軍機関史』^[6]等によった。 その他の文献による要目は以下の通り。

• 『記録材料・海軍省報告書』:長さ131尺9996(40.000m)^[8]、幅18尺5(5.606m)、深さ6尺9寸3(2.100m)、吃水3尺2(0.970m)、排水量109.25英トン^[7]
• 『帝国海軍機関史』:長さ40m(21間5尺7寸2分)、幅5.61m(3間4寸7分8厘)、吃水前後共91cm(3尺6分2厘)。(『艦船総表及経歴書』による)^[6]。
  • または排水量109.3英トン、長さ133 ft 3 in (40.61 m)、幅16 ft 6 in (5.03 m)(『廃艦機関沿革』による)^[6]
• 『近世帝国海軍史要』:排水量109英トン^[9]
• 『日本近世造船史 明治時代』:トン数109トン、長さ132 ft (40.23 m)、幅16 ft (4.88 m)、30馬力^[10]。

艦歴

明治4年度工部省計画により横須賀造船所で建造された^[1]。 『横須賀海軍船廠史』によると1874年(明治7年)9月25日に竣工し、提督府附属とされた^[4]。 『日本近世造船史 明治時代』によると1874年(明治7年)12月に竣工した^[10]。

1875年(明治8年)8月5日、第二利根川船は提督府所轄とされ^[11]、 9月25日に艦籍に編入された^[1]。 10月27日、第二利根丸 (第二利根川丸^[12]) と改称^[13]、 11月17日練習船に定められた^[1]。

1878年(明治11年)4月12日、東海鎮守府所轄の第二利根丸は練習船に指定された^[14][15]

1880年(明治13年)1月20日繋泊練習船と定められたが^[1][16]、 翌1881年(明治14年)10月10日に除籍^[1]、 東京府の上田元善に12,540円で払い下げられ、同日引き渡された^[1][17]。