第十宗谷丸

第十宗谷丸（だい10そうやまる）は、東日本海フェリーが運航していたフェリー。

第十宗谷丸
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基本情報
船種	フェリー
船籍	日本（1984-1997） 韓国（1997-2007） フィリピン（2007-）
所有者	東日本海フェリー
運用者	東日本海フェリー
建造所	内海造船田熊工場（第489番船）[1]
航行区域	沿海[1]
船級	JG[1]
IMO番号	8312980
改名	第十宗谷丸（1984-1997） HANIL CARFERRY NO.1（1997-2007） DONA RITA SR.（2007-2011） TRANS ASIA 8（2011-）
経歴
起工	1983年10月14日[1]
進水	1984年2月2日[1]
竣工	1984年4月17日[1]
就航	1984年5月
運航終了	1997年
現況	フィリピンで就航中
要目 (竣工時)
総トン数	1,554 トン[1]
載貨重量	702.26 トン[1]
全長	70.20 m[1]
垂線間長	64.00 m[1]
型幅	14.50 m[1]
型深さ	4.60 m[1]
満載喫水	3.80 m[1]
機関方式	ディーゼル
主機関	ダイハツ 6DSM-28 2基[1]
推進器	5翼2軸
最大出力	3,200 PS（連続）[1]
定格出力	2,720 PS（常用）[1]
最大速力	16.90 ノット[1]
航海速力	14.8 ノット[1]
航続距離	1,527海里[1]
旅客定員	650名[1]
乗組員	16名[1]
車両搭載数	8トントラック16台または乗用車40台[1]

概要

内海造船田熊工場で建造され、1984年5月に利礼航路に就航した。

1997年に引退、韓国の韓一高速へ売却され、HANIL CARFERRY NO.1^[2]となった。 その後、2007年にフィリピンのGothong Southern Shipping Linesに売却され、Dona Rita Sr.となった。 2011年にTrans-Asia Shipping Linesに売却され、Trans-Asia 8となり、セブ - イロイロ航路などに就航している。

設計

全通甲板型の自動車渡船兼旅客船である。航路特性から耐氷設計とされ、船底前部は二重底構造となっている。

フィリピンへの売船後に船室が増設されている。