西鉄大牟田市内線

大牟田市内線（おおむたしないせん）は、かつて福岡県大牟田市の市内を走っていた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線である。1927年に大牟田電気軌道の路線として開業したが、1952年1月6日に全線が休止となり、1954年に廃止された。

大牟田市内線
概要
現況	廃止
起終点	起点：旭町 終点：四ツ山
駅数	12停留場
運営
開業	1927年12月1日 (1927-12-01)
廃止	1954年3月15日 (1954-3-15)
所有者	大牟田電気軌道→九州鉄道→ 九州電気軌道→西日本鉄道
使用車両	車両の節を参照
路線諸元
路線総延長	4.7 km (2.9 mi)
軌間	1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
電化	直流600 V 架空電車線方式

路線データ

営業休止直前のもの。

• 路線距離（営業キロ）：4.7km
• 軌間：1435mm
• 停留場数（起終点駅含む）：12停留場
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：全線電化（直流600V）

歴史

大牟田電気軌道

種類	株式会社
本社所在地	日本 福岡県大牟田市白金町59[1]
設立	1922年（大正11年）7月12日[1]
業種	鉄軌道業
事業内容	旅客鉄道事業、電力供給、土木建築請負 他[1]
代表者	専務 西島庸夫[1]
資本金	800,000円（払込額）[1]
特記事項：上記データは1940年（昭和15年）11月1日現在[1]。

大牟田市内を通る路面電車として計画され、大牟田電気軌道により開業した。路線は大牟田市の中心市街地である旭町（現在の西鉄新栄町駅の約100m東側）から南西方向に延び、大牟田駅前を経由し、熊本県荒尾市との境界に位置する四ツ山に至る1路線のみであった。旭町から市域東部の三池地区に向かう路線、市域北部の銀水地区に向かう路線、四ツ山からさらに南下して荒尾市の万田駅（現・荒尾駅）に向かう路線も計画されたが、いずれも実現せずに終わっている。

開業するまでは紆余曲折があった。大牟田の今井修造他7人が大牟田市（横須） - 三池郡三川町（川尻）間2哩42鎖の軌道敷設特許を取得したのが10年前の1917年8月24日^[2]であり、1920年に益田種三郎ら長崎電気軌道関係者^[3]が発起人に加わると1922年の会社設立時には代表の専務取締役には益田が就任した^[4]。しかしその後も工事は着工に至らず、1926年1月の株主総会で益田ら長崎電気軌道関係者が役員を退任すると野田儀一郎^[5][6]ら大阪兵庫の人物が役員に就任し^[7]、翌年12月ようやく開業したのであった。

大牟田電気軌道は1941年（昭和16年）に九州鉄道に吸収合併され、さらに翌1942年（昭和17年）の西鉄成立により同社の一路線となった。戦時中はボギー車を新製投入し輸送力の増加が図られたが、1947年ごろから乗客数が減少するようになった。大部分が単線であり輸送力に限界があったが複線への切り替えは道路の現況と経費の問題から困難とされていた。さらに鉱害による地盤沈下により補修費も負担となっていた。このようなことから自社バスの増発で代替を計り1952年（昭和27年）に全線休止となり、1954年（昭和29年）に廃止された。

• 1917年（大正6年）8月24日 軌道特許状下付（大牟田市大字横須字櫛口-三池郡三川町大字川尻字今井開間）^[2]
• 1922年（大正11年）7月22日 大牟田電気軌道設立。資本金28万円、本社を大牟田市不知火町2丁目2番地に置く^[4][8]
• 1927年（昭和2年）12月1日 旭町 - 四ツ山間開業
• 1930年（昭和5年）4月26日 軌道特許状下付（大牟田市東新町-三池郡銀水村間）^[9]
• 1932年（昭和7年）5月27日 大牟田電気軌道本社を白金町261番地に移転
• 1932年（昭和7年）7月23日 起業廃止（許可）（大牟田市東新町-三池郡銀水村間）^[10]
• 1937年（昭和12年）12月17日 起業廃止（許可）（大牟田市旭町三丁目-三池郡三池町間、大牟田市三川町五丁目-玉名郡荒尾町大字大島間）^[11]
• 1941年（昭和16年）3月31日 大牟田電気軌道が九州鉄道に吸収合併される。
• 1942年（昭和17年）9月19日 九州鉄道が九州電気軌道に吸収合併される。
• 1942年（昭和17年）9月22日 九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。同社の大牟田市内線となる
• 1949年（昭和24年）6月1日 旭町 - 栄町駅前間休止^[12]
• 1951年（昭和26年）5月17日 栄町駅前 - 大牟田駅前間休止^[12]
• 1952年（昭和27年）1月6日 大牟田駅前 - 四ツ山間休止^[13]
• 1954年（昭和29年）3月15日 全線廃止

停留場一覧

停留場・施設・接続路線
凡例 西鉄大牟田線 鹿児島本線 0.0 旭町停留場 1949休 三井三池港務所 栄町駅 0.3 栄町駅前停留場 1951休 築町停留場 -1942? 0.7 有明町停留場 1951休 1.0 大牟田駅前停留場 大牟田駅 不知火町一丁目停留場 -1942? 1.4 不知火町停留場 1.7 市立病院前停留場 2.2 白金町停留場 諏訪町一丁目停留場 -? 2.9 諏訪橋停留場 三川町一丁目停留場 -1942? 三川町二丁目停留場 -1942? 3.8 三川町三丁目停留場 4.1 三川町四丁目停留場 4.3 三川町五丁目停留場 4.7 四ツ山停留場

今尾 (2009) による。*は1954年の廃止時に営業していなかったもの、#は1940-42年頃改称。

旭町*

1949年6月1日休止、復活せず。

栄町駅前*

五月橋として開業#、1951年5月17日休止、復活せず。

築町*

1942年以降に廃止。

有明町*

1951年5月17日休止、復活せず。

大牟田駅前

不知火町一丁目*

中座劇場前として開業、1935-39年頃改称、1940-42年頃廃止。

不知火町

不知火町二丁目として開業#。

市立病院前

片平山として開業、1940-42年頃大牟田警察前に改称、廃止時の名称への改称時期不明。

白金町

車庫前として開業、1930-32年頃改称。

現在西鉄バス大牟田本社敷地となっている場所に、西鉄大牟田市内線の車庫があった。

諏訪町一丁目*

三河水尻として開業#。

諏訪橋

諏訪神社前として開業#。

三川町一丁目*

諏訪川として開業#、1942年以降に廃止。

三川町二丁目*

三里として開業#、1942年以降に廃止。

三川町三丁目

姫島として開業#。

三川町四丁目

発電所前として開業#。

三川町五丁目

五ツ角として開業#。

四ツ山

四ツ山道として開業#。

接続路線

路線名は営業当時のもの

• 大牟田駅：鹿児島本線、西鉄大牟田線

輸送・収支実績

年度	乗客（人）	営業収入（円）	営業費（円）	益金（円）	その他益金（円）	その他損金（円）	支払利子（円）
1928	1,742,515	132,678	73,623	59,055	自動車677		7,643
1929	1,936,373	140,349	86,025	54,324		自動車4,845	10,068
1930	1,946,672	137,863	86,920	50,943	自動車5,476		21,818
1931	1,716,813	117,368	75,030	42,338		自動車4,106	37,944
1932	1,460,809	98,224	77,909	20,315		自動車5,220	44,179
1933	1,487,549	94,936	67,763	27,173		自動車12,288雑損2,600	49,402
1934	1,440,090	102,141	67,972	34,169		自動車8,265雑損8,164	30,080
1935	1,732,468	127,886	90,583	37,303		自動車25,593償却金51,800	14,945
1936	1,872,339	136,867	98,156	38,711	債務免除370,465	自動車8,168雑損358,423	27,735
1937	2,291,886	151,920	95,574	56,346		自動車99償却金31,000	21,313
1948	6,864,832

• 鉄道統計資料、鉄道統計、鉄道統計年報各年度版

車両

大牟田市内で保存されている200形204

1形 (1-12, 21→162-174)

4輪単車。13両中10両は大牟田市内線休止後、長崎電気軌道に譲渡され110形となる。

200形 (201-208)

ボギー車。大牟田市内線廃止後福島線、のち福岡市内線に転属。保存車については、「西鉄200形電車 (軌道)#福岡市内線での運用、その後」参照。