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谷浜駅
新潟県上越市にあるえちごトキめき鉄道の駅 ウィキペディアから
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谷浜駅(たにはまえき)は、新潟県上越市大字長浜字家の下にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である[2]。
歴史
年表
- 1911年(明治44年)7月1日:信越線の支線として直江津駅 - 名立駅間の開業に伴い営業を開始する[2][3][4](一般駅)[5]。
- 1913年(大正2年)4月1日:線路名称が改定される。信越線の直江津駅 - 糸魚川駅間が北陸本線に編入され、当駅もその所属となる[4]。
- 1965年ころ:当駅を終着とする海水浴臨時列車「かもめ号」「さざなみ号」(のちの「かもめビーチ号」「さざなみビーチ号」)が運行を開始する。
- 1969年(昭和44年)10月1日:貨物の取扱を廃止し、旅客駅となる[5]。
- 1984年(昭和59年)
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる[7]。
- 2015年(平成27年)3月14日:北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管[2]。
JR西日本時代
- 糸魚川地域鉄道部が管理する無人駅であった。一時期自動券売機が設置されていたが、運賃改定に伴い撤去されている。
- 2015年3月のえちごトキめき鉄道移管前までは直江津駅がJR西日本の最東端であったが、駅の管理はJR東日本が行っていたため、JR西日本の自社管理駅としては当駅が最東端に位置していた。特別企画乗車券「北陸おでかけパス」は2015年度中はJR時代と同じく西隣の当駅が最東端の駅となっていたが、2016年4月2日利用分より谷浜駅 - 直江津駅間も周遊区間に追加された。
- 移管後はJR西日本線の最東端は北陸新幹線上越妙高駅(会社境界を接するJR東日本の管理)、JR西日本自社管理の最東端は大糸線中土駅となった[8]。
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駅構造
地上駅となっており、ホームは駅舎に接して単式1面1線、その奥に島式1面2線の計2面3線を有する[9]。なお、両ホームは跨線橋で連絡している。
この他、構内には側線が数本設けられている。1番のりば西側(糸魚川方)には、かつて貨物発着用ホームとして使用していた側線と車庫がある[2]。
えちごトキめき鉄道への移管後も引き続き無人駅である[10]。駅舎は開業時からの木造平屋建てで、内部には待合室などがあるほか、待合所にはかつて使われていた出札口が残されている[2]。トイレは男女別汲み取り式。
のりば
のりばは駅舎側から以下の通り。
- 列車運転指令においては、1番のりばが「上り本線」、2番のりばが「中線」、3番のりばが「下り本線」となっている。
- 2番のりばについては、場内・出発信号機は稼動しているものの架線が撤去されている。
- 列車接近表示器から流れるメロディーは、1番のりばが「さくらさくら」、3番のりばが「草競馬」である。
- また、過去に使用されていた接近メロディとして「メリーさんの羊」がある(1番線)。
- 改札口
- 構内(3番のりば)
- 3番のりばに記されている「かもめ号」乗車位置案内
- 駅前から反対側の海水浴場へアクセスするための跨線橋
- 直江津方より長浜地区を望む
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利用状況
2023年(令和5年)度の1日平均乗車人員は13人である[11]。
各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである[12]。
駅周辺
駅北側は海水浴場に近く、夏季は当駅も海水浴客で賑わう[2]。駅東側には北陸線と国道8号を跨ぐ歩道橋が設けられており、海岸へ出ることができる[2]。
駅前には民家のほか民宿や商店がある。
バス路線
- 30系統(桑取線)
- くわどり湯ったり村 / 労災病院前
- 31系統(名立線)
- コミュニティプラザ前 / 労災病院前
- 32系統(能生線)
- 能生案内所 / 労災病院前
隣の駅
脚注
参考文献
関連項目
外部リンク
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