長浦駅 (愛知県)

長浦駅（ながうらえき）は、愛知県知多市長浦一丁目にある名鉄常滑線の駅。駅番号はTA14。

長浦駅
駅舎
ながうら NAGAURA
◄TA13 古見 (1.4 km) (2.3 km) 日長 TA15►
所在地	愛知県知多市長浦一丁目400 北緯34度58分42秒 東経136度50分52秒
駅番号	TA14
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	常滑線
キロ程	18.7 km（神宮前起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	825人/日 -2020年-
開業年月日	1930年（昭和5年）9月1日
備考	無人駅（駅集中管理システム導入駅）

歴史

• 1930年（昭和5年）9月1日 - 愛知電気鉄道により開業。
• 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
• 1970年（昭和45年）9月1日 - 無人化^[1]。
• 2005年（平成17年）1月 - 自動改札機、自動券売機が設置。

駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅で無人駅である。駅集中管理システム（管理駅は常滑駅^[2]）が導入されている。駅舎・改札は上下線で別々に設置されている。両ホーム共にホームの有効長が4両分しかないため、6両編成以上の列車が停車すると締切が行われる。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	TA 常滑線	下り	中部国際空港方面[3]
2		上り	太田川・金山・名鉄名古屋方面[3]

• 
  西側から見た長浦駅
• 
  太田川方面駅舎
• 
  ホーム
• 
  駅名標

配線図

長浦駅 構内配線略図

← 太田川・ 名古屋方面		→ 常滑・ 中部国際空港方面
凡例 出典:[4]

利用状況

• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013（平成25）年度当時の1日平均乗降人員は897人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中237位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中23位であった^[5]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992（平成4）年度当時の1日平均乗降人員は1,315人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中203位、常滑線・築港線（24駅）中19位であった^[6]。

「知多の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである^[7][8]。

年度	1日平均 乗降人員
2008年（平成20年）	872
2009年（平成21年）	877
2010年（平成22年）	896
2011年（平成23年）	890
2012年（平成24年）	892
2013年（平成25年）	897
2014年（平成26年）	896
2015年（平成27年）	910
2016年（平成28年）	978
2017年（平成29年）	1,005
2018年（平成30年）	1,010
2019年（令和元年）	1,014
2020年（令和02年）	825

駅周辺

駅の東側は丘陵地にやや古い住宅が並ぶ。急な坂が多い。

• 国道155号（西知多産業道路）長浦IC
• 名古屋港海づり公園（休止中）
• 長浦聖母幼稚園

もともと長浦駅周辺は、長浦海園文化住宅地など別荘地として開発された地域である。かつては駅周辺に旅館が複数あり、また海水浴場が駅前にあったため、1927年（昭和2年）に駅に隣接する場所に鉄筋コンクリート製モニュメントの「たこのターちゃん」が設置され、長らく長浦海水浴場のシンボルとして親しまれた。また、夏季限定ではあったが、急行や特急が臨時停車していた時期もあった。しかし1959年（昭和34年）の伊勢湾台風で壊滅的な被害を受けた海水浴場は、その後復旧されることなく、埋立地として造成されることになり、ターちゃんのモニュメントも1963年（昭和38年）12月に解体された。

隣の駅

名古屋鉄道

TA 常滑線

□ミュースカイ・■特急・□快速急行・■急行・■準急

通過

■普通

古見駅 (TA13) - 長浦駅 (TA14) - 日長駅 (TA15)