雷 (雷型駆逐艦)

雷(いかづち)は、大日本帝国海軍の駆逐艦^[6] 。 艦名は「カミナリ」または「ナルカミ」の意味^[6] 。 同名艦に吹雪型駆逐艦(「特III型、暁型」)の「雷」がある為、こちらは「雷 (初代)」や「雷I」などと表記される。

雷
神戸港に停泊中の「雷」(1900年春頃)[3]
基本情報
建造所	ヤーロー社[4]
運用者	大日本帝国海軍
艦種	水雷艇駆逐艇[5] → 駆逐艦[6] → 三等駆逐艦[7]
母港	最終時:横須賀[8](大湊[9])
艦歴
計画	第一期拡張計画[10]
発注	1897年1月16日建造契約[4][11]
起工	1897年9月[12]
進水	1898年11月15日[13]
竣工	1899年2月23日[4][14]
最期	1913年10月9日擱座
除籍	1913年11月5日[8]
その後	1914年4月29日売却[15]
要目
排水量	345英トン[6]
長さ	220 ft 8 in (67.259 m)[4][16]
幅	20 ft 6+11⁄16 in (6.266 m)[16]
深さ	13 ft 08 in (4.166 m)[16]
吃水	計画:5 ft 2+3⁄8 in (1.584 m)[4][16]
ボイラー	ヤーロー式缶 4基[17]
主機	直立3段4筒レシプロ 2基[18]
推進	2軸[18]
出力	計画:6,000馬力[4][17]
速力	計画:31ノット[4][17] 竣工時 :31.282ノット[19]
燃料	計画:石炭100英トン(全量)[20] 日露戦争時:石炭90英トン(満載)[21]
乗員	竣工時定員:52名[22] 1904年12月31日乗員:59名[23]
兵装	竣工時[17] 12ポンド砲 1門 5.7cm砲 5門 朱式[18]18インチ(45.7cm)発射管 2門

艦歴

建造

1897年(明治30年)1月16日にイギリスのヤーロー社と第1回目の駆逐艦建造契約を締結、「雷」はそのうちの1隻になる^[4][11]。 同年9月に起工^[12]、 1898年(明治31年)3月16日建造中の「第一號水雷艇驅逐艇」を「雷(イカヅチ)」と命名^[24]、 3月21日に軍艦及水雷艇類別等級が定められ、「雷」は水雷艇駆逐艇に定められた^[5]。 11月15日進水^[13]、 1899年(明治32年)2月23日竣工^[4]、 引き渡された^[14]。

日本回航

当初、分解した上で日本まで輸送も検討されたが、完成させて自力で回航になった。 3月8日^[25] グレブセンドをポーツマスに向けて出発^[26]、 ジブラルタル^[27]、 マルタ^[28]、 ポートサイド^[29]、 アデン^[30]、 コロンボ^[31]、 香港^[32]などを経て、 5月25日佐世保に到着^[25][33]、 6月3日横須賀に回航された^[34]。

日露戦争

1904年(明治37年)に日露戦争が勃発した際には第1艦隊第2駆逐隊に所属していた。同年2月8日の旅順港奇襲攻撃にも参加しており、十数日後の2月24日には旅順港閉塞作戦に、5月27日には日本海海戦にも参加している。日本海海戦では、装甲巡洋艦「アドミラル・ナヒーモフ」への魚雷攻撃を行った^[35]。

日露戦争後

1905年(明治38年)12月12日、内令第751号で駆逐隊編制が定められ(これ以前は各鎮守府が駆逐隊を定めていた^[36])、 「雷」「電」「曙」「朧」の4隻で「第四駆逐隊」(大湊要港部所属)を編制した^[37]。 「雷」は以降最後まで「第四駆逐隊」所属だった^[38]。

1912(大正元年)8月28日、三等駆逐艦に類別^[7]。

喪失

1913年(大正2年)10月9日、戦闘訓練予行運転のために大湊港を出港しようと午前9時に浮標から舫いを解いて回頭中、9時2分頃に^[39] 3番ボイラーが爆発、3番ボイラーは甲板上に噴き上がり、右舷艦底に破口(約4平方メートル^[40])が空いた^[41]。 死亡1名、重傷4名、軽傷12名、行方不明1名^[42] (行方不明者は14日午後4時に後罐室で遺体を発見、収容された^[43])。 兵器を揚陸^[44]、 負傷者の搬送を始め^[40]、 浮船渠に入渠させようと曳航中に船体中央部が折れ曲がった^[41](3番煙突と4番煙突の間で約10度の角度で逆「く」の字になる^[45][46])。 浮船渠の舷側に横付けしたまま移動し^[42]、 船体を浅瀬に擱座させた^[47]。 その後も浸水と海底が軟泥の為に徐々に船体が沈降^[42]、 乗員は陸上に収容した^[44]。 船体引き上げに約16,100円、復旧修理に約45,200円かかると推算され、売却処分が適当と判断された^[48]。

11月5日除籍^[8][6]、 艦艇類別等級表からも削除された^[49]。 11月11日には強風が吹き荒れ、午後4時頃に船体の後部が全て水没した^[50]。 12月1日、「雷」は第四駆逐隊から除かれた^[51]。

1914年(大正3年)4月29日に沈没した船体は附属品と共に10,660円で売却、同年9月5日に引き渡された^[15]。

艦長

※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。

回航委員長

• 矢島純吉 少佐：1898年10月19日 - 10月28日
• 石田一郎 少佐：1898年10月28日 -

艦長

• 笠間直 少佐：1901年6月22日 - 8月30日
• 広瀬順太郎 少佐：1901年8月30日 - 1903年7月7日
• 三村錦三郎 大尉：1903年7月7日 - 1904年9月11日
• 斎藤半六 少佐：1904年9月11日 - 1905年12月12日

駆逐艦長

• 大谷幸四郎 大尉：1905年12月12日 - 1906年1月25日
• (兼)富永寅次郎 大尉：1906年1月25日 - 7月3日
• 和田博愛 大尉：1906年7月3日 - 9月28日
• (兼)井上猪之吉 大尉：1906年9月28日 - 1907年1月12日
• 大内田盛繁 少佐：1907年1月12日 - 7月1日
• (兼)富永寅次郎 大尉：1907年7月1日 - 11月22日
• (兼)山根米吉 少佐：1907年11月22日 - 12月18日
• 人見三良 大尉：1907年12月18日 - 1908年4月20日
• 岩室哲次郎 大尉：1908年4月20日 - 7月11日
• (兼)井上鉄治 大尉：1908年7月11日 - 9月25日
• 小泉親治 大尉：1908年9月25日 - 11月20日
• 田中漸 大尉：1908年11月20日 - 1909年2月25日
• 井戸玖吾 大尉：1909年2月25日 - 12月1日
• 柴田菊枝 大尉：1909年12月1日 - 1910年4月1日
• 岡本郁男 大尉：1910年4月1日 - 1911年6月28日
• 朝田外次郎 大尉：1911年6月28日 - 1912年5月22日
• 中川文一 大尉：1912年5月22日 - 1913年5月24日
• 下川包蔵 大尉：1913年5月24日 -