高度道路交通システム

高度道路交通システム（こうどどうろこうつうシステム、Intelligent Transport Systems、ITS）は、IT (Information Technology) を利用して交通の輸送効率や快適性の向上に寄与する一連のシステム群を指す総称名^[1][2]である。高度交通システム（こうどこうつうシステム）とも。道路交通、鉄道、海運、航空などの交通が対象となる。

ITSグラフィカルユーザインタフェースは、高速道路ネットワークとそのデータポイントを表示する。

概説

高度道路交通システム（ITS）は情報通信やエレクトロニクスといった新技術を活用して交通システムのインテリジェント化を図り安全・円滑・快適な交通環境を実現するシステムである^[3]。

各種のシステムがITSには含まれる。例えば、バスロケーションシステム、e-Call、カーシェアリングにおける自動車の予約、タクシーのワイパー稼働状況をもとにした局地気象情報の提供など多岐にわたる。

各国の取り組み

欧州

ヨーロッパでは1984年に欧州委員会が研究開発プロジェクトに助成金を交付するフレームワークプログラムを開始^[3]。1985年からはバイオ・医療技術、通信技術、エネルギー、運輸技術などの9分野について市場指向性が強いEUREKAプログラムが開始された^[3]。1991年にはERTICOが設立された^[3]。

米国

アメリカでは1990年にITS Americaが設立された^[3]。同年、アメリカ合衆国運輸長官のサミュエル・K・スキナーが議会でITSの重要性を訴えてITSの技術開発が国家プロジェクトに位置づけられた^[3]。1991年には総合陸上輸送効率化法（ISTEA）が成立した^[3]。

日本

日本では1994年に道路・交通・車両インテリジェント化推進協議会（VERTIS）が設立された^[3]。

日本においては、以下の9つの開発分野に分けるシステム分類がある^[4]。

1. ナビゲーションシステムの高度化
   • VICS
2. 自動料金収受システム
   • ETC
3. 安全運転の支援
   • AHS（高速道路を中心とした安全運転の支援システム）
   • DSSS（一般道路を中心とした安全運転の支援システム）
   • 先進安全自動車（ASV、車両を中心とした安全運転の支援システム）
4. 交通管理の最適化
   • UTMS（交通信号機を核とする警察版のITS）
   • 駐車場案内システム
5. 道路管理の効率化
6. 公共交通の支援
   • PTPS（公共車両優先システム）
   • TDM（交通需要マネジメント）
   • IMTS （磁気誘導式鉄道とも呼ぶ。法的には鉄道扱い）
   • デマンドバス
   • パークアンドライド
7. 商用車の効率化
   • 共同配送
   • ロケーション管理システム
8. 歩行者等の支援
9. 緊急車両の運行支援

国際標準化とITS世界会議

国際標準化

1990年代にITSの技術が世界的に広がりをもち始めたことから国際標準化が課題となった^[3]。国際標準化機構（ISO）にはワーキンググループが設置されており各国が議長国を分担している^[3]。

ITS世界会議

三つのITS団体（欧州：ERTICO、アメリカ：ITS America、アジア太平洋： ITS Japan）が毎年共同で開催する唯一の世界会議であり、技術開発、政策、市場動向など様々な観点を情報交換し、交通問題の解決やビジネスチャンスの創出を目的とした会議である。

研究の発表、展示などで構成され通常の開催期間は4〜5日間程度である。

1994年（第1回フランス・パリ）からITS世界会議が開催されている。日本での開催は、2004年名古屋市、2013年の東京都で、東京ビッグサイトや東京国際フォーラムなどで展示公開が行われた。

欧州、アジア太平洋、米州の順番で開催される。

開催地

回数	年	開催都市	開催国	会期	参加国/地域	参加者	出展数	セッション数	論文数
1	1994	パリ	フランス	11月30日-12月3日	11	2,200	74	94	483
2	1995	横浜	日本	11月9日-11月11日	38	3,400	49	59	469
3	1996	オーランド	アメリカ	10月14日-10月18日	37	5,000	150	153	797
4	1997	ベルリン	ドイツ	10月21日-10月24日	43	5,000	189	121	594
5	1998	ソウル	韓国	10月12日-10月16日	50	23,960	85	104	768
6	1999	トロント	カナダ	11月8日-11月12日	58	4,661	152	123	540
7	2000	トリノ	イタリア	11月6日-11月9日	53	7,300	197	144	611
8	2001	シドニー	オーストラリア	9月30日-10月4日	46	3,818	166	110	500
9	2002	シカゴ	アメリカ	10月14日-10月17日	42	4,376	239	129	512
10	2003	マドリード	スペイン	11月16日-11月20日	75	6,300	233	167	727
11	2004	名古屋	日本	10月18日-10月24日	53	61,394	250	92	763
12	2005	サンフランシスコ	アメリカ	11月6日-11月10日	55	7,130	163	136	710
13	2006	ロンドン	イギリス	10月8日-10月12日	75	7,262	243	143	899
14	2007	北京	中国	10月9日-10月13日	52	42,000	163	107	851
15	2008	ニューヨーク	アメリカ	11月16日-11月20日	66	8,057	250	300	1,021
16	2009	ストックホルム	スウェーデン	9月21日-9月25日	64	8,512	254	118	811
17	2010	釜山	韓国	10月25日-10月29日	84	38,700	213	223	1,037
18	2011	オーランド	アメリカ	10月16日-10月20日	59	6,510	210	210	1,037
19	2012	ウィーン	オーストリア	10月22日-10月26日	91	9,952	345	304	871
20	2013	東京	日本	10月14日-10月18日	65	20,691	238	250	1,000
21	2014	デトロイト	アメリカ	9月7日-9月11日	65	9,100	330
22	2015	ボルドー	フランス	10月5日-10月9日	102	12,249	433	250
23	2016	メルボルン	オーストラリア	10月10日-10月14日	73	11,496	278
24	2017	モントリオール	カナダ	10月29日-11月2日	54	6,000	301
25	2018	コペンハーゲン	デンマーク	9月17日-9月21日	96	10,000	400
26	2019	シンガポール	シンガポール	10月21日-10月25日	95	14,700	321	214
	2020[注 1]
27	2021	ハンブルク	ドイツ	10月11日-10月15日	66	13,200	198	210
28	2022	ロサンゼルス	アメリカ	9月18日-9月22日	64	6,500	211
29	2023	リスボン	ポルトガル