高速動車組列車

高速動車組列車(俗称:G列車)は、中国鉄路の列車種別の1つであり、高速鉄道路線において、最高速度300km/h～350km/hで走行する列車である。

沿革

同種別は、2009年4月1日に中国鉄道部によって制定された。列車番号はG+4桁までの数字で表され、このうちG1-G4998は各国家鉄路局（中国語版）の管轄線区を跨ぐ列車であり、G5001-G9998は各鉄路局管轄線区内で運行される列車である。300km/h以上で走行する高速動車組列車の一番列車は、武広旅客専用線のG1001列車である。この列車は、2009年12月26日に1220人の乗客を乗せ、武漢駅から広州北駅までの1069kmを2時間46分で走破し、表定速度341km/hを記録した^[1][2]。武広旅客専用線の開通を皮切りに、G列車はその後次々に開通した京滬高速鉄道や京港旅客専用線、哈大旅客専用線といった高速鉄道路線において、数百から千キロ超に及ぶ都市間を高速で結ぶ列車として、陸上交通を用いた日中の長距離移動の速達化に貢献した。高速鉄道の総延長は2021年に赤道の長さに相当する4万kmに達し^[3]、G列車は初運行から僅か10年程度で中国各地における陸上交通の主力となった。

運行形態

G列車は、京滬高速鉄道^[4]、京広高速鉄道^[5]、京瀋旅客専用線^[6]、杭長旅客専用線^[7]において最高速度350km/hで運行されており、2025年現在、旅客営業を行う列車としては世界最速を誇る^[8]。京広高速鉄道で運行される京武高速列車（中国語版）の最速達便は、武漢駅から北京西駅の1229kmを3時間48分で走破し^[9]、表定速度は323.4km/hに達する^[10]。これは、TGVや東北新幹線の最高速度320km/hを上回るスピードである。また、北京西駅と昆明南駅を結ぶ京昆高速列車（中国語版）の運行距離は2760kmであり、高速鉄道の列車としては世界最長である^[11]。

G列車の運行形態は、表定速度や運行距離が世界有数のこの様な列車から、多くの駅に停車して沿線各地の細かな流動に応える列車、同じ都市を起終点とする循環列車^[12]、一駅区間のみを運行する列車^[13]まで多種多様であり、需要に応じてあらゆる運用が組まれている。また、2024年からは寝台列車である京港寝台高速列車（中国語版）、滬港寝台高速列車（中国語版）が運行を開始し、動車組列車と共に夜間移動の需要にも応えるようになった。

通常G列車は最高速度300km/h以上の列車だが、例外として深圳-香港間の深港高速列車（中国語版）、福州-香港間の福港高速列車（中国語版）、厦門-香港間の厦港高速列車（中国語版）、汕頭-香港間の汕港高速列車（中国語版）^[14]などの列車は、全ての経由路線の最高速度が250km/h以下でありながら「G列車」を名乗っている^[15]。

使用車両

最高速度300km/h以上での運用が可能な和諧号CRH2C型、CRH3C型、CRH380系列と、復興号CR400AF型、 CR400BF型が用いられる。なお、深圳-香港間の列車の様な最高速度250km/h以下の列車に関しては、例外的にCRH1型やCR300AF型などの形式も用いられる。

列車番号

→詳細は「中国鉄路高速動車組直通列車列表」「中国鉄路高速動車組管内列車列表」を参照

関連項目

• 中華人民共和国の鉄道
• 中華人民共和国の高速鉄道
• 中国鉄路高速
• 城際動車組列車
• 動車組列車