1992年日本グランプリ (4輪)

1992年日本グランプリ (1992 Japanese Grand Prix) は、1992年F1世界選手権の第15戦として、1992年10月25日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。

 1992年日本グランプリ

レース詳細
日程	1992年シーズン第15戦
決勝開催日	10月25日
開催地	鈴鹿サーキット 日本 三重県 鈴鹿市
コース長	5.86403km
レース距離	53周（310.79359km）
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ナイジェル・マンセル
タイム	1'37.360
ファステストラップ
ドライバー	ナイジェル・マンセル
タイム	1'40.646（Lap 44）
決勝順位
優勝	リカルド・パトレーゼ 1:33'09.533
2位	ゲルハルト・ベルガー
3位	マーティン・ブランドル

概要

1987年に鈴鹿サーキットで再開されて以来、日本GPは毎年チャンピオン決定戦となってきたが、この年はドライバーズ、コンストラクターズ両部門ともすでに決定していた。そのため、今季限りで第二期活動（エンジン供給）を終了するホンダのラストランに関心が集まった。マクラーレンのアイルトン・セナは来日後フジテレビの番組に出演したり、ヘルメットに日の丸のステッカーを貼るなどして、ホンダへの感謝を表した。

フェラーリは前戦ポルトガルGPを最後に成績不振のイヴァン・カペリを解雇し、代役としてテストドライバーのニコラ・ラリーニが出場する。

マーチはカール・ヴェンドリンガーに代わってヤン・ラマースを起用。日本にも馴染みの深いラマースはセオドール時代の1982年以来、10年ぶりのF1参戦となった。

予選

展開

土曜日の予選2回目は雨のため多くのマシンが出走せず、金曜日の予選1回目のタイムでスターティンググリッドが決定した。ウィリアムズ・FW14Bは鈴鹿でも速さを見せつけ、ナイジェル・マンセルが今季13回目のポールポジションを獲得。チームメイトのリカルド・パトレーゼが0.9秒差の2位につけた。

ホンダは鈴鹿スペシャルエンジンを投入し、アイルトン・セナがパトレーゼと僅差の3位、ゲルハルト・ベルガーがセナから2秒遅れの4位となった。5位ベネトンのミハエル・シューマッハの後ろにロータスのジョニー・ハーバートとミカ・ハッキネンがつけた。

日本人ドライバーは、フットワークの鈴木亜久里が16位、ヴェンチュリの片山右京が20位となった。

結果

順位	No	ドライバー	コンストラクター	1回目	2回目
1	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	1'37.360	2'07.703
2	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	1'38.219	2'13.971
3	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	1'38.375	No Time
4	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	1'40.296	No Time
5	19	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・フォード	1'40.922	11'12.418
6	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・フォード	1'41.030	No Time
7	11	ミカ・ハッキネン	ロータス・フォード	1'41.415	No Time
8	26	エリック・コマス	リジェ・ルノー	1'42.187	No Time
9	4	アンドレア・デ・チェザリス	ティレル・イルモア	1'42.361	2'13.715
10	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ルノー	1'42.428	No Time
11	28	ニコラ・ラリーニ	フェラーリ	1'42.488	No Time
12	23	クリスチャン・フィッティパルディ	ミナルディ・ランボルギーニ	1'42.617	No Time
13	20	マーティン・ブランドル	ベネトン・フォード	1'42.626	No Time
14	24	ジャンニ・モルビデリ	ミナルディ・ランボルギーニ	1'42.627	2'10.260
15	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	1'42.824	No Time
16	10	鈴木亜久里	フットワーク・無限ホンダ	1'43.029	No Time
17	32	ステファノ・モデナ	ジョーダン・ヤマハ	1'43.117	2'19.944
18	29	ベルトラン・ガショー	ベンチュリ・ランボルギーニ	1'43.156	No Time
19	22	ピエルルイジ・マルティニ	ダラーラ・フェラーリ	1'43.251	No Time
20	30	片山右京	ベンチュリ・ランボルギーニ	1'43.488	5'40.775
21	3	オリビエ・グルイヤール	ティレル・イルモア	1'43.941	No Time
22	21	J.J.レート	ダラーラ・フェラーリ	1'44.037	No Time
23	16	ヤン・ラマース	マーチ・イルモア	1'44.075	No Time
24	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・無限ホンダ	1'44.149	2'25.413
25	33	マウリシオ・グージェルミン	ジョーダン・ヤマハ	1'44.253	No Time
26	17	エマニュエル・ナスペッティ	マーチ・イルモア	1'47.303	No Time

^[1][2]

決勝

展開

スタートでは上位がグリッド順のまま1コーナーを通過し、早くもウィリアムズ勢が後続を引き離す。これを追う3番手のマシンは次々とトラブルに見舞われた。3周目、セナのマシンにエンジントラブルが発生し、ダンロップコーナーの東コースショートカットにマシンを止めた。セナは完走した際に、ホンダと日本人のファンに対する感謝の気持ちを表すために振るための日の丸の小旗をコクピット内に仕込んでいたが、これを振ることはできないままレースを終えた。ベルガーは早めのタイヤ交換で後退し、シューマッハも13周目にギアボックスが壊れ、3位に上がったハーバートもシューマッハと同じトラブルでピットに戻った。

36周目、最終コーナーでマンセルのマシンがスローダウン。20秒後方にいたパトレーゼが追いつき、ホームストレートでトップが入れ替わった。すでにチャンピオンを獲得していたマンセルは、2戦前のイタリアGPでパトレーゼに勝利を譲る約束をしていたが、この時は両者リタイアしたため、ここで改めて約束を実行するつもりだった^[3]。その後マンセルは44周目にファステストラップを記録したが、翌周のS字コーナーでルノーエンジンが火を吹きリタイアとなった。この周には、4位のハッキネンもエンジンブローで戦列を離れた。

パトレーゼは（F1キャリア最後の優勝となる）今季初勝利を達成し、セナを抜いてドライバーズランキング2位に浮上した。表彰台は2位ベルガー、3位ブランドルというセカンドドライバー揃いの顔触れとなった。

日本人ドライバーは鈴木が8位、片山が11位で完走した。片山はチームメイトのガショーにシケインで追突されたものの、格上のチームであるフェラーリのラリーニをパスする見せ場を作った。

結果

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	53	1:33'09.553	2	10
2	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	53	+13.729	4	6
3	20	マーティン・ブランドル	ベネトン・フォード	53	+1'15.503	13	4
4	4	アンドレア・デ・チェザリス	ティレル・イルモア	52	+1 Lap	9	3
5	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	52	+1 Lap	15	2
6	23	クリスチャン・フィッティパルディ	ミナルディ・ランボルギーニ	52	+1 Lap	12	1
7	32	ステファノ・モデナ	ジョーダン・ヤマハ	52	+1 Lap	17
8	10	鈴木亜久里	フットワーク・無限ホンダ	52	+1 Lap	16
9	21	J.J.レート	ダラーラ・フェラーリ	52	+1 Lap	22
10	22	ピエルルイジ・マルティニ	ダラーラ・フェラーリ	52	+1 Lap	19
11	30	片山右京	ヴェンチュリ・ランボルギーニ	52	+1 Lap	20
12	28	ニコラ・ラリーニ	フェラーリ	52	+1 Lap	11
13	17	エマニュエル・ナスペッティ	マーチ・イルモア	51	+1 Lap	26
14	24	ジャンニ・モルビデリ	ミナルディ・ランボルギーニ	51	+2 Laps	14
15	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・無限ホンダ	51	+2 Laps	24
Ret	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	44	エンジン	1
Ret	11	ミカ・ハッキネン	ロータス・フォード	44	エンジン	7
Ret	29	ベルトラン・ガショー	ラルース・ランボルギーニ	39	接触	18
Ret	26	エリック・コマス	リジェ・ルノー	36	エンジン	8
Ret	16	ヤン・ラマース	マーチ・イルモア	27	クラッチ	23
Ret	33	マウリシオ・グージェルミン	ジョーダン・ヤマハ	22	スピン	25
Ret	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・フォード	15	ギアボックス	6
Ret	19	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・フォード	13	ギアボックス	5
Ret	3	オリビエ・グルイヤール	ティレル・イルモア	6	スピン	21
Ret	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ルノー	3	ギアボックス	10
Ret	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	3	エンジン	3

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