2006年モナコグランプリ

2006年モナコグランプリ (LXIV Grand Prix de Monaco) は、2006年F1世界選手権の第7戦として、2006年5月28日にモンテカルロ市街地コースで開催された。開幕から6戦目までルノーのフェルナンド・アロンソが表彰台を獲得し、3勝を挙げていた。ミハエル・シューマッハはアイルトン・セナの持つモナコ最多勝利（6勝）を視野に入れていた。

 2006年モナコグランプリ

レース詳細
日程	2006年シーズン
決勝開催日	5月28日
開催地	モンテカルロ市街地コース
コース長	3.34km
レース距離	260.52km
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
ドライバー	フェルナンド・アロンソ
タイム	1:13.962
ファステストラップ
ドライバー	ミハエル・シューマッハ
タイム	1:15.143
決勝順位
優勝	フェルナンド・アロンソ
2位	ファン・パブロ・モントーヤ
3位	デヴィッド・クルサード

レースはシューマッハが予選セッション終盤にとった行動で人々に印象付けられた。「ラスカス」コーナーで立ち往生し、アロンソの予選アタックが妨げられた。シューマッハの行動が故意であったかは論争の的であるが、結局スチュワードからは故意と見なされ、最後尾からのスタートとなる。結果として2番手であったアロンソがポールポジションを獲得した。

アロンソは4勝目を挙げ、これは彼にとって初のモナコ制覇となった。2位はファン・パブロ・モントーヤ、3位にはデヴィッド・クルサードが入った。クルサードはヤルノ・トゥルーリの油圧系故障を利用しこれをかわした。レッドブルの初の表彰台獲得であった。

予選

From ^[1]:

順位	国籍	ドライバー	コンストラクター	Q3	Q2	Q1
1		フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:13.962	1:13.622	1:14.232
2		マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース	1:14.082	1:13.728	1:14.305
3		キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:14.140	1:13.532	1:13.887
4		ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	1:14.664	1:14.295	1:14.483
5		ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	1:15.804	1:14.312	1:14.766
6		ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:15.857	1:14.211	1:14.883
7		デヴィッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ	1:16.426	1:13.687	1:15.090
8		ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース	1:16.636	1:13.909	1:14.888
9*		ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:17.260	1:13.647	1:14.614
10		ラルフ・シューマッハ	トヨタ		1:14.398	1:14.412
11		クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ		1:14.747	1:14.489
12		ヴィタントニオ・リウッツィ	トロ・ロッソ-コスワース		1:14.969	1:15.314
13		ジェンソン・バトン	ホンダ		1:14.982	1:15.085
14		ジャック・ヴィルヌーヴ	BMWザウバー		1:15.052	1:15.316
15		ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー		1:15.137	1:15.324
16		クリスチャン・アルバース	MF1-トヨタ			1:15.598
17		ティアゴ・モンテイロ	MF1-トヨタ			1:15.993
18		スコット・スピード	トロ・ロッソ-コスワース			1:16.236
19		佐藤琢磨	スーパーアグリ-ホンダ			1:17.276
20		フランク・モンタニー	スーパーアグリ-ホンダ			1:17.502
21†		フェリペ・マッサ	フェラーリ			—
22‡		ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	—	—	—

注

*: ジャンカルロ・フィジケラは1:14.396のタイムを記録したものの、デヴィッド・クルサードを妨害したということで予選の記録3つを抹消され、モントーヤ、バリチェロ、トゥルーリ、クルサード、ロズベルグの後となった。結果9番手スタートとなった^[2]。

†: フェリペ・マッサは最初のノックアウト・フェーズの間に車を破損し、予選タイムアタックを行うことができなかった。

‡: ミハエル・シューマッハは1:13.898のタイムを記録したが、予選終盤にラスカス・ヘアピンで停止しイエローフラッグが出された。この結果他のドライバーが最高速度でのアタックを行うことができなかった。セッション後他のチームからの苦情が即座に出された。シューマッハはトラブルによるもので故意ではないと主張したが、スチュワードはコース上での停止を故意と認め、最後尾からのスタートを決定した。シューマッハはピットスタートを選択した^[3]。

決勝

From ^[4]:

順位	No	国籍	ドライバー	チーム	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	1		フェルナンド・アロンソ	ルノー	78	1:43:43.116	1	10
2	4		ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	78	+14.567 secs	4	8
3	14		デヴィッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ	78	+52.298 secs	7	6
4	11		ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	78	+53.337 secs	5	5
5	5		ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	78	+53.830 secs	22	4
6	2		ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	78	+1:02.072 secs	9	3
7	16		ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	77	+1 lap	15	2
8	7		ラルフ・シューマッハ	トヨタ	77	+1 lap	10	1
9	6		フェリペ・マッサ	フェラーリ	77	+1 lap	21
10	20		ヴィタントニオ・リウッツィ	トロ・ロッソ-コスワース	77	+1 lap	12
11	12		ジェンソン・バトン	ホンダ	77	+1 lap	13
12	19		クリスチャン・アルバース	MF1-トヨタ	77	+1 lap	16
13	21		スコット・スピード	トロ・ロッソ-コスワース	77	+1 lap	18
14	17		ジャック・ヴィルヌーヴ	BMWザウバー	77	+1 lap	14
15	18		ティアゴ・モンテイロ	MF1-トヨタ	76	+2 laps	17
16	23		フランク・モンタニー	スーパーアグリ-ホンダ	75	+3 laps	20
17	8		ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	72	ハイドロリック	6
リタイヤ	15		クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ	56	トランスミッション	11
リタイヤ	10		ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース	51	スロットル	8
リタイヤ	3		キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	50	出火	3
リタイヤ	9		マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース	48	排気系	2
リタイヤ	22		佐藤琢磨	スーパーアグリ-ホンダ	46	電気系統	19

フェラーリの2台が最後尾からスタート。アロンソに敵はなかった。序盤から中盤にかけて細かい接触はあったもののリタイヤ車は皆無であったが、レース折り返し地点を過ぎて上位を走行中のウェバーが最初に脱落。セーフティカーが入りスロー走行になるなか、ライコネンのマクラーレンが炎上、リタイヤした。その後プライベート船舶上でくつろぐ姿が撮影され、物議をかもした。ウェバーのチームメイトであるロズベルグもセーフティカー退出後にリタイヤした。

フェラーリのシューマッハは最後尾スタートから5位でフィニッシュしたが、アロンソに2戦連続で敗れた。ルノーのアロンソは10ポイントを獲得しドライバーズチャンピオンシップおよびコンストラクターズチャンピオンシップでリードをさらに広げることになった。

2位にはマクラーレンのモントーヤが入り、3位にはクルサードが自身にとって2003年以来、レッドブルに初となる表彰台をもたらした。その結果、表彰台にはミシュランの青いキャップが並ぶことになり、レースの数日前に海難事故でこの世を去ったエドゥアール・ミシュランに捧げる最高の結果となった。なおエドゥアールに弔意をしめし、シャンパンファイトは自粛された。

第7戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ[4] 順位 ドライバー ポイント 1 フェルナンド・アロンソ 64 2 ミハエル・シューマッハ 43 3 ジャンカルロ・フィジケラ 27 4 キミ・ライコネン 27 5 ファン・パブロ・モントーヤ 23

コンストラクターズ・チャンピオンシップ[4] 順位 コンストラクター ポイント 1 ルノー 91 2 フェラーリ 63 3 マクラーレン–メルセデス 50 4 ホンダ 29 5 BMWザウバー 14

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。