ヴィタントニオ・リウッツィ

ヴィタントニオ・"トニオ"・リウッツィ（Vitantonio "Tonio" Liuzzi、1981年8月6日 - ）はイタリア出身のレーシングドライバー。

ヴィタントニオ・リウッツィ
リウッツィ (2011年マレーシアGP)
基本情報
フルネーム	ヴィタントニオ・リウッツィ
略称表記	LIU
国籍	イタリア
出身地	イタリア・ロコロトンド
生年月日	(1981-08-06) 1981年8月6日（43歳）
F1での経歴
活動時期	2005-2007,2009-2011
過去の所属チーム	'05 レッドブル '06-'07 トロ・ロッソ '09-'10 フォース・インディア '11 HRT
出走回数	81 (80スタート)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	26
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2005年サンマリノGP
最終戦	2011年ブラジルGP

愛称は｢トニオ｣。フジテレビのF1グランプリ中継において（特に塩原恒夫と竹下陽平アナ）、｢リヴィッツィ｣と呼ばれることがあった。フジテレビF1中継でのニックネームは「崖っぷちファイター」「元祖イタリアの神童」。テレビ朝日のフォーミュラE中継では「リウッチー」とも呼称される。

プロフィール

F1参戦以前

1991年からカートを始め、2001年に世界カート選手権を制する。2002年にはドイツF3、フォーミュラ・ルノー、ワールドシリーズ・バイ・ニッサンに参戦。タイトル獲得はならなかったが、同年暮にウィリアムズのテストに参加する。翌2003年には国際F3000にクラスアップし、ベストルーキーの称号を獲得。2004年に7勝しチャンピオンとなる。

F1

レッドブル

2005年はクリスチャン・クリエンとシートをシェアする形でレッドブルと契約。第4戦サンマリノGPにデビューし、B・A・Rの二台の失格による繰上げではあったが、デビュー戦で8位入賞を果たした。その後の4戦に出場し、以後は当初の予定ではクリエンと半分ずつの参戦といわれていたが、レギュレーション(前戦に出場していないドライバーは予選の出走順が1番目となり、好タイムが出しにくい)の関係から、コンストラクターズ・ポイントを重視するチームの方針で出場機会をクリエンに譲ることとなった。

トロ・ロッソ

2006年は、レッドブルがミナルディを買収して結成したトロ・ロッソよりフル参戦を開始した。アメリカグランプリではトロ・ロッソにとって唯一となる貴重な1ポイントを獲得した。

2007年はトロ･ロッソに残留。チームメイトのスコット・スピードを上回る成績を残すが、シーズン中盤よりスピードに代わりチームに加入したセバスチャン・ベッテルが目覚ましい活躍を見せ、シーズン終盤にチームは翌年のレースドライバーとしてベッテルとセバスチャン・ボーデと契約したことを発表。リウッツィは来季のシートを失うこととなり、ウィリアムズと交渉するもシートを獲得できず、シーズンオフにバルセロナとヘレスでフォース・インディアのF1マシンをドライブした。2008年1月10日にフォース・インディアのテストドライバーとなることが発表された。

フォース・インディア

2008年はテスト兼リザーブドライバーとして活動し、シーズン開幕前のバルセロナでのテストなどでドライブするも、レースに出場することはなかった。

2009年も引き続きテスト兼リザーブドライバーを務めていたが、レギュラードライバーのジャンカルロ・フィジケラがシーズン終盤のイタリアグランプリを前にフェラーリへと移籍し、空いたシートを得たリウッツィは2年ぶりのレース出場を果たした。同レースではシーズン中のテストができない制約ながら予選7番手を記録を決勝でも一時は4位まで浮上したが、ギアボックスのトラブルにより惜しくもリタイアとなった。

2010年はフォース・インディアのレギュラードライバーとしてF1に参戦。開幕戦のバーレーングランプリで9位に入り、2007年中国グランプリ以来3年ぶりの入賞を果たした。第8戦のカナダグランプリでは予選で自身の予選最高位を更新する6位に入り、決勝では1周目に接触し遅れたため後方から追い上げるレースになったが9位に入賞した。第17戦韓国グランプリでは予選は18位にとどまったものの、雨の中でのレースとなった決勝では大きく順位を上げ自己最高に並ぶ6位に入賞した。当初は翌シーズンも含んだ契約をチームと交わしていたが、テストドライバーであるポール・ディ・レスタの昇格をチームが望んだため、シートを失った。

HRT

2011年シーズン前のバルセロナ合同テストでHRTからテストに参加し、3月9日にHRTの正ドライバーの就任が発表された^[1]。シーズンを通して苦戦を強いられるが、リウッツィがカナダグランプリで13位に入ったことにより、HRTはヴァージン・レーシングを抜いてコンストラクターズ選手権で11位を得た。開幕当初、チームメイトはナレイン・カーティケヤンであったが、シーズン中盤からはダニエル・リカルドと交代となった。なお、リウッツィ自身は全戦参戦の契約であったが、インドグランプリではカーティケヤンにシートを譲り、出場しなかった。地元イタリアグランプリではスタート直後のホームストレートでコース外にタイヤをひっかけマシンのコントロールを失ったまま1コーナーに進入してしまい、多重クラッシュを引き起こしてしまった。10月にはV8スーパーカー・ゴールドコースト600に出場した。

2012年もHRTとの契約は存在していたが、2011年7月にHRTはテサン・キャピタルに売却されており^[2]、その契約は前オーナーと結んだものであった。新オーナーは契約を履行しなかったためレースシートを失い、サードドライバーに回ることになった^[3]。この年は並行してスーパースターズシリーズに参戦し、シーズン2位であった^[4]。

WEC

2012年WEC第4戦より、ロータスから参戦。2013年はフル参戦となる。なお、ジェームズ・ロシターはチームメイトであった。

渡日

2014年は、日本のSUPER GTにARTAから、スーパーフォーミュラにHPリアルレーシングから1年のみ参戦。元F1経験者と言うこともあり大いに期待されていたが、年間通してホンダエンジン勢が劣勢だったこともあり、最高成績は8位に終わった。

人物

趣味はダンス、サッカー、音楽。特にR&Bが好きで、ニーヨの "Sexy love"をカラオケでよく歌うという。

愛妻フランチェスカの実弟は、同じく現在日本で活動するレーシングドライバーのアンドレア・カルダレッリ。幼い頃からの知り合いで、リウッツィにとってカルダレッリは「弟みたいな感じだね。彼のキャリアについても相談に乗ったりしているんだ」とのこと。2011年11月には、カルダレッリの応援のためにわざわざ来日してツインリンクもてぎで開催されたフォーミュラ・ニッポン戦に訪れた^[5]。

カート時代より日本が好きで、よく旅行に来ていたという^[6]。東日本大震災に際しては、メッセージを送った^[7]だけでなく、特製のヘルメットをオークションに出品し寄付をする^[8]など、渡日以前より日本に関わりのあるドライバーでもある。

レース戦績

フォーミュラ

ドイツ・フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
2002年	オペル・チームBSR	オペル	HOC 1 14	HOC 2 Ret	NÜR 1 C	NÜR 2 C	SAC 1 9	SAC 2 8	NOR 1 9	NOR 2 4	LAU 1 Ret	LAU 2 7	HOC 1 23	HOC 2 25	NÜR 1 2	NÜR 2 27	A1R 1 Ret	A1R 2 2	ZAN 1 5	ZAN 2 9	HOC 1 Ret	HOC 2 2	9位	25

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
2003年	レッドブル・ジュニアチーム F3000	IMO 4	CAT Ret	A1R 4	MON Ret	NÜR 2	MAG 4	SIL 3	HOC 4	HUN 9	MNZ 4	4位	39
2004年	アーデン・インターナショナル	IMO 1	CAT 1	MON 1	NÜR 11	MAG 1	SIL 1	HOC 1	HUN 2	SPA 2	MNZ 1	1位	86

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1

年	所属チーム	シャシー	車番	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	WDC	ポイント	*予選最高位・回数
2005年	レッドブル	RB1	15	AUS	MAL	BHR	SMR 8	ESP Ret	MON Ret	EUR 9	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	24位	1	11位・1回
2006年	トロ・ロッソ	STR1	20	BHR 11	MAL 11	AUS Ret	SMR 14	EUR Ret	ESP 15†	MON 10	GBR 13	CAN 13	USA 8	FRA 13	GER 10	HUN Ret	TUR Ret	ITA 14	CHN 10	JPN 14	BRA 13		19位	1	12位・2回
2007年		STR2	18	AUS 14	MAL 17	BHR Ret	ESP Ret	MON Ret	CAN Ret	USA 17†	FRA Ret	GBR 16†	EUR Ret	HUN Ret	TUR 15	ITA 17	BEL 12	JPN 9	CHN 6	BRA 13			18位	3	12位・2回
2009年	フォース・インディア	VJM02	21	AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA Ret	SIN 14	JPN 14	BRA 11	ABU 15			NC (22位)	0	7位・1回
2010年		VJM03	15	BHR 9	AUS 7	MAL Ret	CHN Ret	ESP 15†	MON 9	TUR 13	CAN 9	EUR 16	GBR 11	GER 16	HUN 13	BEL 10	ITA 12	SIN Ret	JPN Ret	KOR 6	ABU Ret	BRA Ret	15位	21	5位・1回
2011年	HRT	F111	23	AUS DNQ	MAL Ret	CHN 22	TUR 22	ESP Ret	MON 16	CAN 13	EUR 23	GBR 18	GER Ret	HUN 20	BEL 19	ITA Ret	SIN 20	JPN 23	KOR 21	IND	ABU 20	BRA Ret	23位	0	21位・4回

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

スーパーフォーミュラ

年	チーム	1	2		3	4	5	6	7		順位	ポイント
2014年	HP REAL RACING	SUZ 8	FSW1 8	FSW2 10	FSW DNS	TRM 14	AUT Ret	SUG Ret	SUZ1 15	SUZ2 11	16位	1.5

(key)

フォーミュラE

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
2014年-2015年	トゥルーリGP	スパーク-ルノー・SRT 01E	BEI	PUT	PDE	BNA	MIA 16	LBH 13	MON NC	BER 9	MOS 17	LON	LON	23位	2
2015年-2016年		スパーク-モトマティカ・JT-01	BEI DNP	PUT DNP	PDE	BNA	MEX	LBH	PAR	BER	LON	LON		NC	0

(key)

FIA 世界耐久選手権

年	所属チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2012年	ロータス	ローラ・B12/80	LMP2	SEB	SPA	LMN	SIL Ret	SAO 13	BHR 9	FSW 12	SHA	59位	3
2013年		ロータス・T128	LMP2	SIL Ret	SPA 6	LMN	SÃO	COA DNS	FSW 10	SHA Ret	BHR Ret	25位	8
2015年	チーム・バイコレス	CLM P1/01	LMP1	SIL Ret	SPA Ret	LMN	NÜR	COA	FSW	SHA	BHR	NC	0

(key)

SUPER GT

年	チーム	コドライバー	使用車両	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2014年	Autobacs Racing Team Aguri	松浦孝亮	ホンダ・NSX CONCEPT-GT	B	GT500	OKA 8	FSW Ret	AUT Ret	SUG 15	FSW 10	SUZ 4	CHA Ret	TRM 12	16位	14

(key)