2014年カナダグランプリ

2014年カナダグランプリは、2014年のF1世界選手権第7戦として、2014年6月8日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。

 2014年カナダグランプリ

レース詳細
日程	2014年シーズン第7戦
決勝開催日	6月8日
開催地	サーキット・ジル・ヴィルヌーヴ カナダ モントリオール
コース長	4.361km
レース距離	70周(305.270km)
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
ドライバー	ニコ・ロズベルグ
タイム	1:14.874
ファステストラップ
ドライバー	フェリペ・マッサ
タイム	1:18.054(Lap 58)
決勝順位
優勝	ダニエル・リチャルド 1:39:12.830
2位	ニコ・ロズベルグ
3位	セバスチャン・ベッテル

予選

展開

ニコ・ロズベルグが2戦連続のポールポジションを獲得。ハミルトンはQ3でのアタック失敗が響き、2番手に終わった。3番手はベッテル。僅差の3番手争いを制した。4、5番手はボッタス、マッサのウィリアムズ勢。モナコでは2台そろってQ2敗退を喫したが、ここでは上位に上がってきた^[1]。6番手はリカルドがつけ、レッドブルとウィリアムズ勢が入り乱れる形となった^[2]。

結果

Pos.	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:16.471	1:15.289	1:14.874	1
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:15.750	1.15.054	1:14.953	2
3	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	1:17.470	1:16.109	1:15.548	3
4	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:16.772	1:15.806	1:15.550	4
5	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:16.666	1:15.773	1:15.578	5
6	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	1:17.113	1:15.897	1:15.589	6
7	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:17.010	1:16.131	1:15.814	7
8	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	1:17.178	1:16.255	1:16.162	8
9	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:16.631	1:16.214	1:16.182	9
10	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:17.013	1:16.245	1:16.214	10
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:16.897	1:16.300		11
12	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	1:16.446	1:16.310		12
13	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:18.235	1:16.472		13
14	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	1:17.732	1:16.687		14
15	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	1:16.938	1:16.713		15
16	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	1:17.519	1:17.314		16
17	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	1:18.328			17
18	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	1:18.348			18
19	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	1:18.359			19
20	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	1:19.278			21
21	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	1:19.820			20
107% time: 1:21.052
NC	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	No time			PL

^[3]

• No.10はギアボックス交換により10グリッド降格^[4]
• No.21はフリー走行中のクラッシュによりマシンを破損させ、修復が間に合わず予選への出走はせず。ただしフリー走行時のタイムを元にレースへの出走は許可された。なおギアボックスとサバイバルセルの交換が必要となったためピットレーンからのスタートとなった^[5]

決勝

展開

日曜日午後2時、決勝レースのスタート時に気温は27度、路面温度は50度まで上昇し、週末で一番の暑さとなった。スタートでは2番手のハミルトンが好スタートを決めてロズベルグに並んだが、やや強引に押し出されてしまい、逆にベッテルに抜かれて3番手に後退した。直後のターン3でチルトンがスピン。これでチームメイトのビアンキを巻き込んでしまい両者リタイヤ。コースにはセーフティカーが導入された。8周目にレースが再開され、DRSの使用が可能になると、ハミルトンはあっさりベッテルをかわし、トップのロズベルグ追撃体制に入った。メルセデスの2台は異次元のペースで周回を重ねていった。しかし、37周目にロズベルグのペースが一気に3秒近く落ちると翌周にはハミルトンも同様のペースとなってしまう。この2台はパワーユニットにトラブルを抱えていた。これで後続との差が縮まりだす。44周目にロズベルグがピットイン。この時に左フロントの交換に時間がかかってしまい、次の周にピットインしたハミルトンに抜かれてしまう。しかし、その直後ヘアピンでハミルトンがコースオフし、ロズベルグが再び前に出る。ハミルトンはブレーキにも問題を抱えており、リタイヤとなってしまう。この間ピットインを引っ張ってトップを走っていたマッサが48周目にピットイン。これでロズベルグが再びトップに立つが、1ストップ作戦を遂行して2位に上がっていたペレスを先頭に続々と後続が迫っていた。しかし、ペレスもブレーキに問題を抱えており、なかなか抜くことができずにいた。そこに6番手スタートのリカルドが追いつき、66周目にペレスをオーバーテイクすると、68周目にはロズベルグをオーバーテイクし、トップに立った。その後ろでも激しいバトルが展開され、3番手に下がったペレスを今度はベッテルがパス。さらに最終ラップにマッサがペレスを抜きにかかるが、ブレーキに問題を抱えていたペレスはマッサに接触してしまい、両者リタイヤとなる。大荒れのカナダグランプリを制したのは、レッドブルのリカルドで、キャリア初優勝を果たした。2位にはロズベルグ。パワーユニットのトラブルで苦しい展開となったものの、ノーポイントに終わったハミルトンとの差を大きく広げることに成功した。3位はベッテル。今季2度目の表彰台を獲得したが、1回目のピットストップでリカルドに逆転されるなど戦略面で反省が残った^[1]。4位にはバトン。終盤のヒュルケンベルグや、アロンソとのバトルを制した^[6]。

結果

Pos.	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	70	1:39:12.830	6	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	70	+4.236	1	18
3	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	70	+5.247	3	15
4	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	70	+11.755	9	12
5	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	70	+12.843	11	10
6	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	70	+14.869	7	8
7	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	70	+23.578	4	6
8	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	70	+28.026	8	4
9	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	70	+29.254	12	2
10	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	70	+53.678	10	1
11	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	69	接触	13
12	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	69	接触	5
13	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	69	+1 Lap	16
14	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	64	パワーユニット	PL
Ret	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	59	リアウィング	14
Ret	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	47	ドライブシャフト	15
Ret	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	46	ブレーキ	2
Ret	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	23	サスペンション	21
Ret	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	21	パワーユニット	17
Ret	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	7	オイル漏れ	20
Ret	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	0	接触	18
Ret	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	0	接触	19

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ラップリーダー

• ニコ・ロズベルグ(1-17,19-43,48-67)
• ルイス・ハミルトン(18,44-45)
• フェリペ・マッサ(46-47)
• ダニエル・リチャルド(68-70)

第7戦終了時のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 140 2 ルイス・ハミルトン 118 1 3 ダニエル・リカルド 79 1 4 フェルナンド・アロンソ 69 1 5 セバスチャン・ベッテル 60

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 258 2 レッドブル-ルノー 139 3 フェラーリ 87 4 フォース・インディア-メルセデス 77 5 マクラーレン-メルセデス 66

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

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