2016年オーストラリアグランプリ

2016年オーストラリアグランプリ (2016 Australian Grand Prix) は、2016年のF1世界選手権第1戦として、2016年3月20日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。

 2016年オーストラリアグランプリ

レース詳細
日程	2016年シーズン第1戦
決勝開催日	3月20日
開催地	アルバート・パーク・サーキット オーストラリア メルボルン
コース	市街地コース
コース長	5.303km
レース距離	57周(302.271km)
決勝日天候	晴時々曇
ポールポジション
ドライバー	ルイス・ハミルトン
タイム	1:23.837
ファステストラップ
ドライバー	ダニエル・リカルド
タイム	1:28.997(Lap 49)
決勝順位
優勝	ニコ・ロズベルグ 1:33:28.338
2位	ルイス・ハミルトン
3位	セバスチャン・ベッテル

予選

2016年3月19日（土曜日）

ノックアウト方式の新ルール（ルールの詳細については2016年のF1世界選手権#予選ルールを参照）で予選が行われた。

Q1でこの新ルールにうまく対応できなかったダニール・クビアトがノックアウトの対象となる波乱があった^[1]。Q3ではニコ・ロズベルグが1位のルイス・ハミルトンに続くタイムを記録し、メルセデスのフロントロー独占となった段階で時間とタイヤ不足のため全車タイムアタックを諦め^[2]、残り時間はコース上に誰もいない状態のままノックアウトにより順位が確定し、そのまま静かにチェッカーフラッグが振られ予選は終了した^[3]。

ハミルトンは通算50回目のポールポジション。

予選終了後、ドライバーやチームからこの新ルールに対する多くの意見が噴出する事態となり^[4]、翌日の決勝前にチーム代表とマネージャーによる緊急ミーティングが開かれた。この席で次戦バーレーンGPから2015年までのフォーマットに戻すことで合意した^[5]。しかし、FIAや一部チームからの反対があり、3月24日（木曜日）の会合において全会一致とはならず、新ルールによる予選を継続することになった^[6]。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:25.351	1:24.605	1:23.837	1
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:26.934	1:24.796	1:24.197	2
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:26.945	1:25.257	1:24.675	3
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:26.579	1:25.615	1:25.033	4
5	33	マックス・フェルスタッペン	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:25.934	1:25.615	1:25.434	5
6	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:25.918	1:25.644	1:25.458	6
7	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:27.057	1:25.384	1:25.582	7
8	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:26.945	1:25.599	1:25.589	8
9	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:26.607	1:25.753		9
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	1:26.550	1:25.865		10
11	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	1:27.135	1:25.961		161
12	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:26.537	1:26.125		11
13	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	1:26.740	1:26.304		12
14	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	1:27.241	1:27.601		13
15	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	1:27.297	1:27.742		14
16	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:27.435			15
17	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー-フェラーリ	1:27.958			16
18	26	ダニール・クビアト	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:28.006			17
19	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:28.322			18
20	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	1:29.606			19
21	88	リオ・ハリアント	MRT-メルセデス	1:29.627			222
22	94	パスカル・ウェーレイン	MRT-メルセデス	1:29.642			21
107% time: 1:31.325
ソース[7]

追記

• ^1 - ボッタスはギアボックス交換で5グリッド降格^[8]
• ^2 - ハリアントは土曜フリー走行でグロージャンと接触したため、3グリッド降格とペナルティポイント2点が科された^[9]

決勝

2016年3月20日（日曜日）

^[10]

ポールポジションのルイス・ハミルトンがスタートを失敗し6位まで順位を落とす一方、セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンのフェラーリ勢が1-2位に躍り出た。

17周目、フェルナンド・アロンソが前を走っていたエステバン・グティエレスに接触、アロンソのマシンは宙を舞い大きくクラッシュ。マシンは大破したもののアロンソは自力でマシンを降り無事だった。この事故により赤旗が出て中断。この中断がメルセデスに追い風となる。

レース再開後、22周目にライコネンのマシンが出火してリタイア。ベッテルもタイヤ戦略が裏目に出てメルセデス2台に抜かれた。レースはニコ・ロズベルグが制し、ハミルトンも2位でチェッカーを受けメルセデスのワン・ツー・フィニッシュとなった。

新規参入のハースはロマン・グロージャンが6位入賞し、デビュー戦でポイントを獲得した。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	57	1:48:15.565	2	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	57	+8.060	1	18
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	57	+9.643	3	15
4	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	57	+24.330	8	12
5	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	57	+58.979	6	10
6	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	57	+1:12.081	19	8
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	57	+1:14.199	10	6
8	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	57	+1:15.153	16	4
9	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ-フェラーリ	57	+1:15.680	7	2
10	33	マックス・フェルスタッペン	トロ・ロッソ-フェラーリ	57	+1:16.833	5	1
11	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	57	+1:23.399	13
12	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	57	+1:25.606	14
13	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	57	+1:31.699	9
14	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	56	+1 Lap	12
15	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー-フェラーリ	56	+1 Lap	17
16	94	パスカル・ウェーレイン	MRT-メルセデス	56	+1 Lap	21
Ret	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	38	ドライブシャフト	15
Ret	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	21	パワーユニット	4
Ret	88	リオ・ハリアント	MRT-メルセデス	17	ドライブシャフト	22
Ret	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	16	アロンソと接触	20
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	16	グティエレスと接触	11
DNS	26	ダニール・クビアト	レッドブル-タグ・ホイヤー	0	電気系統	18
ソース[11]

ファステストラップ

• ダニエル・リカルド（レッドブル） 1:28.997（49周目）

ラップリーダー

• セバスチャン・ベッテル（Lap 1-12,16-35）
• キミ・ライコネン（Lap 13-15）
• ニコ・ロズベルグ（Lap 36-57）

追記

• フォーメーションラップを終えたマシンがホームストレートに戻ってきた際にクビアトがストップしたため、エクストラフォーメーションラップを実施。これによりレースは57周で行われた（当初の予定は58周）^[12]。

第1戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 25 2 ルイス・ハミルトン 18 3 セバスチャン・ベッテル 15 4 ダニエル・リカルド 12 5 フェリペ・マッサ 10

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 43 2 フェラーリ 15 3 ウィリアムズ-メルセデス 14 4 レッドブル-タグ・ホイヤー 12 5 ハース-フェラーリ 8

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。