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2023年の世界ラリー選手権
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2023年のFIA世界ラリー選手権(英: 2023 World Rally Championship)は、FIA世界ラリー選手権の第51回大会である。
2023年の世界ラリー選手権 | |||
前年: | 2022 | 翌年: | 2024 |
スケジュール
2022年10月19日にカレンダーの発表を延期した[1]のち、11月25日に全13戦からなるカレンダーを発表した[2][3]。
- 昨シーズンと同様、ラリー・モンテカルロで開幕し、ラリー・ジャパンで閉幕する。
- 昨シーズン開催された、イープル・ラリー、ラリー・ニュージーランド、ラリー・カタルーニャはカレンダーから削除された。
- ラリー・チリは2019年以来の開催となり、ラリー・メキシコは2020年以来の開催となる。
- セントラル・ヨーロピアン・ラリーは、オーストリア、チェコ、ドイツの3か国にまたがって開催される。
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参加チーム・ドライバー
前年からの変更点
- オィット・タナックは、ヒョンデ・シェル・モービスWRTとの契約を解消し離脱した[4]。
- オリバー・ソルベルグは、ヒョンデ・シェル・モービスWRTとの契約を解消し離脱した[5]。
- Mスポーツ・フォードWRTは、クレイグ・ブリーンとの契約を1年早く終了させた。
- トヨタGAZOOレーシングは、勝田貴元/アーロン・ジョンストン組をトヨタ・ガズー・レーシングWRTに昇格させ、セバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ組と3台目をシェアする。勝田貴元/アーロン・ジョンストン組は、セバスチャン・オジェが出場するラリーにはチーム外で参戦する[6]。
- ヒョンデは、離脱したタナクに変わり、トヨタを離脱したエサペッカ・ラッピが加わりフルタイム参戦。クレイグ・ブリーンが復帰し、ソルドと3台目をシェアして参戦する[7]。
- ガス・グリーンスミスはMスポーツを退団。今季はWRC2に参戦する
WRC
WRC2
シーズン途中におけるドライバー変更
- クレイグ・ブリーンは第4戦の事前テストの最中に事故死。それに伴い、ヒョンデは第4戦を2台体制にて参戦する。
- トヨタはヒョンデの2台体制を受け、第4戦のマニュファクチャラーポイント対象車からエバンスを除外し2台で争う。
- WRC2参戦中のジョシュア・マクリーンは第4戦へ参戦の予定であったが、母国ドライバーのブリーンの死を受け、参戦を取り止めている。
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レギュレーション
レースの結果・ランキング
要約
視点
各ラリーの結果
ポイントシステム
ポイントは1位から10位までの完走車に与えられる。マニファクチャラー部門においては、各チームが指定した最大3台の車両のうち上位で完走した2台のポイントが有効となる。各イベントで「パワーステージ」として指定されたSS(通常は最終SS)では、1位から5位までのステージタイムを記録した車両にそれぞれ5-4-3-2-1点のボーナスポイントが与えられ、ドライバー部門/コドライバー部門およびマニファクチャラー部門に反映される。
なお2023年4月、ラリー・クロアチアの事前テストにおいてクレイグ・ブリーンがクラッシュし死亡したことを受け、「公平性を保つため」として、マニュファクチャラー部門に参加するトヨタは自主的にワークスエントリーを2台のみとする措置を取った[22]。
チーム部門は、ヨーロッパ外のレースを1つ含む7つの指定されたレースで争われる。製造者部門でチームが得点している場合にのみ、ポイントを獲得する。
ドライバー部門
注:
1 2 3 4 5 – パワーステージ順位
コ・ドライバー部門
注:
1 2 3 4 5 – パワーステージ順位
製造者部門
- 注
- 1 2 3 4 5 – パワーステージ順位
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出典
外部リンク
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