ISMレースウェイ

フェニックス・インターナショナル・レースウェイ (Phoenix International Raceway) はアメリカ合衆国・アリゾナ州エイボンデールにあるオーバルトラック。1周1マイル(1,600m)。観客席数は7万6800席。通称は砂漠の中にある1マイルトラックということでdesert mile。砂漠の中といっても近くの空港から30～40分ほどであり、交通の便では便利なトラックである。

フェニックス・インターナショナル・レースウェイ

所在地	7602 S Avondale Boulevard, Avondale, Arizona 85323, United States
収容人数	67,000
所有者	International Speedway Corporation
主なイベント	NASCARカップ・シリーズ インディカー・シリーズ
"D"-shaped Tri-Oval
路面	アスファルト
コース長	1 mi (1.6 km)
コーナー数	4
バンク数	Turns 1 and 2 – 11° Turns 3 and 4 – 9° Backstretch – 9° Frontstretch – 3°
ラップレコード	194.908 mph (エリオ・カストロネベス, チーム・ペンスキー, 2017, インディカー・シリーズ)
Road Course
路面	アスファルト
コース長	1.51 mi (2.43 km)
コーナー数	13

1964年竣工という非常に古いトラック。NASCARの三大シリーズ（NASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ共に3月と11月の2回開催である。

トラックの特徴

• オーバルコース寸法

	長さ	バンク角
フロントストレッチ	1179フィート(359.4m)	3°
バックストレッチ	1551フィート(472.7m)	9°
ターン1,ターン2	-	11°
ターン3,ターン4	-	9°
全長：1マイル(1609.3m)	路面：アスファルト

1マイルのトライオーバルではあるが、カーブがフロントストレッチ側でなく、バックストレッチ側に有るのが大きな特徴。このカーブはドッグレッグとも呼ばれる。

1、2ターンが11度。3、4ターンが9度という非常にバンクの浅いトラックである。その性格としてはマーティンズビルに似たトラックで、きっちりコース幅を使い切れるインライン有利であり、アウトラインからの追い抜きは難しい。しかしながらコーナーの曲率もマーティンズビル並みに小さいという事は無く、ストレート長も確保されてはいる。ここではバンクを降りてもペナルティはとられないため、バックストレッチ側ではショートカットしてオーバーテイクすることも可能である。

トラックの老朽化が進んでおり、サーフェイスには無数のひび割れも確認出来るような状況であったが2011年シーズン終了後に改修された。それでもタイヤの消耗は非常に厳しく、2タイヤチェンジはギャンブルと言わざるを得ない。ギャンブルを成功させるための鍵となるコーション回数は最少2回～最多12回と波があり、しかも統計的には後半になればなるほど出にくいトラックなので、難しいトラックである。

タイヤ、ブレーキディスク、そしてドライバーにかかる負担が大きいこのトラックでは、総走行距離がマイルではなくキロメートル単位で設定されており、春と秋のレースは共に500km、312周で競われる。

2008年秋開催時には5台による壮絶な燃費走行合戦、2009年春開催時には残り20周でのコーション時全車が4タイヤチェンジなど戦略的な面での勝負になることも多い。コーションが少ないレースでは、最終周目前に燃料切れで優勝争いから離脱するドライバーも見られる。

2017年1月30日、総工費1億7800万ドルの改修プロジェクトを実施すると発表した^[1]。 主な改修内容は、

• グランドスタンドの移設
• フロントストレッチとバックストレッチを入れ替え
• コントロールラインは現在のターン1とドッグレックの間に移動

等となる。

2017年9月26日、通信会社のISMコネクトとの間でネーミングライツ契約を締結したと発表^[2]。これにより、トラックの名称が2018年から2020年1月までの間、「ISMレースウェイ」となった。

NASCARカップ・シリーズ

記録

最多勝	9	ケヴィン・ハーヴィック
最多トップ5	15	ケヴィン・ハーヴィック ジミー・ジョンソン
最多トップ10	24	ジェフ・ゴードン
最多出走	34	ジェフ・ゴードン マーク・マーティン（英語版）
最多ポール	4	ライアン・ニューマン
最多ラップ	10477	マーク・マーティン
最多ラップリード	1522	ケヴィン・ハーヴィック
アベレージスタート*	5.8	カイル・ラーソン
アベレージフィニッシュ*	5.2	アラン・クルウィッキ（英語版）

* 出走回数5回以上に限定。

勝者

シーズン	開催日	ドライバー	マニュファクチャラー	ラップリード	平均速度	コーション	リードチェンジ	2位との差
1988年	11月6日	アラン・クルウィッキ（英語版）	フォード	41 / 312	90.457 mph (145.576 km/h)	6回 (53ラップ)	15回	18.500 sec
1989年	11月5日	ビル・エリオット	フォード	50 / 312	105.683 mph (170.080 km/h)	5回 (24ラップ)	17回	0.470 sec
1990年	11月4日	デイル・アーンハート	シボレー	262 / 312	96.786 mph (155.762 km/h)	9回 (48ラップ)	1回	0.530 sec
1991年	11月3日	デイビー・アリソン（英語版）	フォード	162 / 312	95.746 mph (154.088 km/h)	10回 (55ラップ)	18回	11.440 sec
1992年	11月1日	デイビー・アリソン(2)	フォード	30 / 312	103.885 mph (167.187 km/h)	7回 (34ラップ)	8回	3.190 sec
1993年	10月31日	マーク・マーティン（英語版）	フォード	212 / 312	100.375 mph (161.538 km/h)	9回 (45ラップ)	20回	0.190 sec
1994年	10月30日	テリー・ラボンテ（英語版）	シボレー	112 / 312	107.463 mph (172.945 km/h)	4回 (27ラップ)	13回	3.090 sec
1995年	10月29日	リッキー・ラッド（英語版）	フォード	63 / 312	102.128 mph (164.359 km/h)	8回 (39ラップ)	11回	0.530 sec
1996年	10月27日	ボビー・ハミルトン（英語版）	ポンティアック	40 / 312	109.709 mph (176.560 km/h)	5回 (25ラップ)	19回	1.230 sec
1997年	11月2日	デイル・ジャレット（英語版）	フォード	73 / 312	110.824 mph (178.354 km/h)	4回 (23ラップ)	13回	2.105 sec
1998年	10月25日	ラスティ・ウォレス（英語版）	フォード	196 / 257*	100.375 mph (161.538 km/h)	4回 (25ラップ)	8回	※コーション中に終了
1999年	11月7日	トニー・スチュワート	ポンティアック	150 / 312	118.132 mph (190.115 km/h)	2回 (10ラップ)	12回	2.081 sec
2000年	11月5日	ジェフ・バートン	フォード	105 / 312	105.041 mph (169.047 km/h)	6回 (39ラップ)	23回	0.854 sec
2001年	10月28日	ジェフ・バートン(2)	フォード	102 / 312	102.613 mph (165.140 km/h)	7回 (45ラップ)	15回	2.645 sec
2002年	11月10日	マット・ケンゼス	フォード	55 / 312	113.857 mph (183.235 km/h)	4回 (18ラップ)	14回	1.344 sec
2003年	11月2日	デイル・アーンハート・ジュニア	シボレー	87 / 312	93.984 mph (151.253 km/h)	10回 (66ラップ)	10回	0.735 sec
2004年	11月7日	デイル・アーンハート・ジュニア(2)	シボレー	118 / 315**	94.848 mph (152.643 km/h)	11回 (63ラップ)	10回	1.431 sec
2005年	4月23日	カート・ブッシュ	フォード	219 / 312	102.707 mph (165.291 km/h)	9回 (43ラップ)	16回	2.315 sec
2005年	11月13日	カイル・ブッシュ	シボレー	63 / 312	102.641 mph (165.185 km/h)	9回 (44ラップ)	10回	0.609 sec
2006年	4月22日	ケヴィン・ハーヴィック	シボレー	10 / 312	107.063 mph (172.301 km/h)	7回 (29ラップ)	20回	2.774 sec
2006年	11月13日	ケヴィン・ハーヴィック(2)	シボレー	252 / 312	96.131 mph (154.708 km/h)	10回 (58ラップ)	12回	0.250 sec
2007年	4月21日	ジェフ・ゴードン	シボレー	53 / 312	107.71 mph (173.342 km/h)	6回 (34ラップ)	12回	0.697 sec
2007年	11月11日	ジミー・ジョンソン	シボレー	55 / 312	102.989 mph (165.745 km/h)	10回 (42ラップ)	10回	0.870 sec
2008年	4月12日	ジミー・ジョンソン(2)	シボレー	120 / 312	103.292 mph (166.232 km/h)	8回 (42ラップ)	10回	7.002 sec
2008年	11月9日	ジミー・ジョンソン(3)	シボレー	217 / 313**	104.725 mph (168.539 km/h)	10回 (55ラップ)	9回	0.295 sec
2009年	4月18日	マーク・マーティン(2)	シボレー	157 / 312	108.042 mph (173.877 km/h)	6回 (29ラップ)	14回	0.734 sec
2009年	11月15日	ジミー・ジョンソン(4)	シボレー	238 / 312	110.486 mph (177.810 km/h)	4回 (23ラップ)	9回	1.033 sec
2010年	4月10日	ライアン・ニューマン	シボレー	4 / 378**a	99.732 mph (160.503 km/h)	9回 (59ラップ)	20回	0.130 sec
2010年	11月14日	カール・エドワーズ	フォード	93 / 312	110.758 mph (178.248 km/h)	5回 (25ラップ)	13回	4.770 sec
2011年	2月27日	ジェフ・ゴードン(2)	シボレー	138 / 312	102.961 mph (165.700 km/h)	8回 (43ラップ)	28回	1.137 sec
2011年	11月13日	ケイシー・ケイン（英語版）	トヨタ	14 / 312	112.918 mph (181.724 km/h)	8回 (30ラップ)	14回	0.802 sec
2012年	3月4日	デニー・ハムリン	トヨタ	61 / 312	110.085 mph (177.165 km/h)	7回 (37ラップ)	25回	7.315 sec
2012年	11月11日	ケヴィン・ハーヴィック(3)	シボレー	15 / 319**	111.182 mph (178.930 km/h)	8回 (38ラップ)	11回	0.580 sec
2013年	3月3日	カール・エドワーズ(2)	フォード	122 / 316**	105.187 mph (169.282 km/h)	8回 (43ラップ)	12回	1.024 sec
2013年	11月10日	ケヴィン・ハーヴィック(4)	シボレー	70 / 312	105.733 mph (170.161 km/h)	8回 (49ラップ)	23回	1.796 sec
2014年	3月2日	ケヴィン・ハーヴィック(5)	シボレー	224 / 312	109.229 mph (175.787 km/h)	8回 (38ラップ)	14回	0.489 sec
2014年	11月9日	ケヴィン・ハーヴィック(6)	シボレー	264 / 312	99.991 mph (160.920 km/h)	12回 (58ラップ)	8回	1.636 sec
2015年	3月15日	ケヴィン・ハーヴィック(7)	シボレー	224 / 312	105.753 mph (170.193 km/h)	10回 (53ラップ)	8回	1.153 sec
2015年	11月15日	デイル・アーンハート・ジュニア(3)	シボレー	22 / 219*	106.512 mph (171.414 km/h)	2回 (29ラップ)	8回	※コーション中に終了
2016年	3月13日	ケヴィン・ハーヴィック(8)	シボレー	139 / 313**	113.212 mph (182.197 km/h)	5回 (30ラップ)	7回	0.010 sec
2016年	11月13日	ジョーイ・ロガーノ	フォード	58 / 324**	102.866 mph (165.547 km/h)	9回 (53ラップ)	8回	0.587 sec
2017年	3月19日	ライアン・ニューマン(2)	シボレー	6 / 314**	104.271 mph (167.808 km/h)	8回 (45ラップ)	15回	0.312 sec
2017年	11月12日	マット・ケンゼス(2)	トヨタ	62 / 312	105.534 mph (169.841 km/h)	7回 (41ラップ)	9回	1.207 sec
2018年	3月11日	ケヴィン・ハーヴィック(9)	フォード	38 / 312	108.073 mph (173.927 km/h)	6回 (36ラップ)	15回	0.774 sec

• (*) 降雨のため短縮
• (**) グリーン・ホワイト・チェッカーまたはNASCARオーバータイムにより延長
• (^a) 2010年4月のレースは距離を600km、規定周回数を375周としたが、グリーン・ホワイト・チェッカー適用となり、総周回数は378周でレース終了。

トラックレコード

イベント	開催日	ドライバー	タイム	速度/平均速度
NASCARカップ・シリーズ
予選	2015年11月13日	ジミー・ジョンソン	25.147	146.308 mph (235.460 km/h)
決勝	1999年11月7日	トニー・スチュワート	2:38:28	118.132 mph (190.115 km/h)
NASCAR エクスフィニティ・シリーズ
予選	2015年11月14日	カイル・ブッシュ	25.992	141.933 mph (228.419 km/h)
決勝	2000年11月4日	ジェフ・バートン	1:44:13	115.145 mph (185.308 km/h)
NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ
予選	2015年11月13日	エリック・ジョーンズ	26.179	137.515 mph (221.309 km/h)
決勝	2002年11月7日	ケヴィン・ハーヴィック	1:24:26	108.104 mph (173.977 km/h)
ベライゾン インディカー・シリーズ
予選（2ラップ）	2017年4月28日	エリオ・カストロネベス	37.7538	194.908 mph (313.674 km/h)
決勝	2005年3月19日	サム・ホーニッシュ・ジュニア	1:30:24	137.753 mph (221.692 km/h)