トランスペナイン・エクスプレス

トランスペナイン・エクスプレス（英語: TransPennine Express）^[1]はイギリスの列車運行会社。スコットランドの公共交通運営会社であるファーストグループの子会社で、イングランド北部とスコットランドの地域・都市間列車を運行している。トランスペニー・エクスプレスと和訳する資料も存在する^[2][3]。

トランスペナイン・エクスプレス
TransPennine Express

ハル・パラゴン・インターチェンジ（英語版）に停車する802/2形（左）と185形（右）
業種	列車運行会社
事業内容	トランスペナイン・エクスプレス・フランチャイズの運行 （2016年4月1日 - 2023年3月31日）
主要株主	ファーストグループ100％
外部リンク	http://www.tpexpress.co.uk/

沿革

「トランスペナイン・エクスプレス」という愛称は1990年代にイギリス国鉄が複数のセクター（部門）に分割された際、地域輸送部門であるリージョナル・レールウェイズ（英語版）によって命名されたのが始まりである。民営化（英語版）後はノーザン・スピリット（英語版）に受け継がれたが、2000年に発表されたイングランド北部のフランチャイズの再編により、長距離列車網が独立したトランスペナイン・エクスプレス・フランチャイズとなった^[4][5]。2003年7月、このフランチャイズの運営権がファーストグループとケオリス（英語版）による合弁事業へ授与されることが決定し、2004年2月1日からファースト・トランスペナイン・エクスプレス（英語版）としての運行が開始された。この後、2007年11月にはヴァージン・クロスカントリーが運行していたマンチェスター・ピカデリー駅 - エディンバラ・ウェイヴァリー駅・グラスゴー・セントラル駅間の都市間列車がファースト・トランスペナイン・エクスプレスに移管された^[6][7]。

2014年7月からは次なる運営者の選考が行われ、2015年12月にファーストグループに授与されることが決定した。2016年4月1日からブランド名を元のトランスペナイン・エクスプレスへ戻した上で列車運行を開始し、2023年3月31日まで運営されることになっている^[8][9]。また、同日以降フランチャイズの見直しに伴いマンチェスター空港駅（英語版） - ブラックプール・ノース駅（英語版）間、マンチェスター空港駅 - バロー・イン・ファーネス駅（英語版）間、オクセンホルム駅（英語版） - ウィンダミア駅（英語版）の運営権がノーザン（英語版）に移管されている^[10]。

• 
  ファースト・トランスペナイン・エクスプレス時代の156形気動車
• 
  ファースト・トランスペナイン・エクスプレス時代の185形気動車

運行

2018年10月現在、トランスペナイン・エクスプレスは以下の3系統で列車運行を実施している^[11]。

• ノース・トランスペナイン（North TransPennine） - マンチェスター・リーズ・ニューカッスルなどを結ぶ基幹系統。
  • リヴァプール・ライム・ストリート駅 - マンチェスター・ヴィクトリア駅 - ニューカッスル駅（英語版）（高速列車）
  • リヴァプール・ライム・ストリート駅 - マンチェスター・ヴィクトリア駅 - スカボロー駅（英語版）（高速列車）
  • マンチェスター空港駅（英語版） - ミドルスブラ駅（英語版）（高速列車）
  • マンチェスター空港駅 - ニューカッスル駅（高速列車）
  • マンチェスター・ピカデリー駅 - リーズ駅（英語版） - ハル・パラゴン・インターチェンジ（英語版）（準高速列車）
  • マンチェスター・ピカデリー駅 - ハダースフィールド駅（英語版）（各駅停車）
  • ハダースフィールド駅 - リーズ駅（各駅停車）
• サウス・トランスペナイン（South TransPennine） - ホープ・バレー線（英語版）、サウス・ハンバーサイド本線（英語版）を走る系統。
  • マンチェスター空港駅（英語版） - クリーソープス駅（英語版）
• トランスペナイン・ノースウエスト（TransPennine North West） - ウェスト・コースト本線を走る系統。
  • マンチェスター空港駅（英語版） - グラスゴー・セントラル駅 / エディンバラ・ウェイヴァリー駅

また、2019年5月からはリヴァプール・ライム・ストリート駅 - グラスゴー・セントラル駅間をウェスト・コースト本線を用いて結ぶ系統が、同年12月以降はクロスカントリーと合同でリヴァプールからエディンバラ・ウェイヴァリー駅を経由しニューカッスルへ向かう系統の運行を開始する事が決定している^[12]。

車両

ファースト・トランスペナイン・エクスプレス時代から継続して使用している車両に加え、2019年以降はCAF、日立製作所などが製造する各種車両を導入する予定となっており、それらの車両にはNovaという愛称がつけられている^[13]。

在籍車両

形式名	画像	車種	最高速度		編成数	編成	導入路線	製造年
			mph	km/h
気動車
185形		気動車	100	160	51	3	全路線 2編成はノーザン（英語版）の路線で運行[14]	2005–06
電車
350/4形		電車	110	175	10	4	マンチェスター空港駅（英語版） - グラスゴー・セントラル駅 / エディンバラ・ウェイヴァリー駅	2013–14
バイモード車 "Nova 1"
802/2形 [15][16][17]		バイモード車	125	200	19	5	リヴァプール・ライム・ストリート駅 - ニューカッスル駅（英語版） - エディンバラ・ウェイヴァリー駅 マンチェスター空港駅（英語版） - ニューカッスル駅（英語版）	2017–[15]
電車 "Nova 2"
397形[18]		電車	125	200	12	5	マンチェスター空港駅（英語版） - グラスゴー・セントラル駅 / エディンバラ・ウェイヴァリー駅 リヴァプール・ライム・ストリート駅 to グラスゴー・セントラル駅	2017–
機関車・客車 "Nova 3"
68形		ディーゼル機関車	100[19]	160	14[20]	6[注釈 1]	リヴァプール・ライム・ストリート駅 - マンチェスター・ヴィクトリア駅 - スカボロー駅（英語版） マンチェスター空港駅（英語版） - ミドルスブラ駅（英語版）	2016–17[21]
マーク5A[22]		客車	125	200	52[23]			2017–
		制御客車			14[24][25]

過去の車両

形式	画像	車種	最高速度		編成数	編成	特記事項	製造年	撤退年
			mph	km/h
170/3形		気動車	100	160	4[26]	2	チルターン・レイルウェイズに譲渡	2000	2016