名鉄DB45形ディーゼル機関車

名鉄DB45形ディーゼル機関車（めいてつDB45がたディーゼルきかんしゃ）は、かつて名古屋鉄道、名古屋臨海鉄道で運用されたディーゼル機関車である。

名鉄DB45形ディーゼル機関車
基本情報
運用者	名古屋鉄道、名古屋臨海鉄道
所有者	日本通運（45） 愛知製鋼（46）
製造所	日本輸送機
製造年	1960年
製造数	2両
引退	1983年（45） 1965年（46）
主要諸元
軸配置	B
軌間	1,067 mm
全長	6,750 mm
全幅	2,580 mm
全高	3,300 mm
運転整備重量	20.0 t
動力伝達方式	機械式
機関	日野DL12ディーゼル機関1基（45） 振興造機DMH17Bディーゼル機関1基（46）
制動装置	手動・空気
出力	150 ps/1,600 rpm（45） 180 ps/1,500 rpm（46）

2輌（45・46）が運用されていた^[1]。

概要

日本輸送機が製造した小型のディーゼル機関車で、45は1960年（昭和35年）、46は1961年（昭和36年）に製造された。両者の違いは機関の種類（45が日野、46が振興）などである。また、46は総括制御機能を持っていた。

45は日本通運の私有機で、車籍は名古屋鉄道である。愛知県営側線で運用された。1965年（昭和40年）に愛知県営側線が名古屋臨海鉄道となると、車籍は名古屋鉄道から名古屋臨海鉄道に移り、主に汐見町線汐見町駅で入換業務を担当。1983年（昭和58年）に廃車された。

46は愛知製鋼の私有機で、車籍は名古屋鉄道である。常滑線聚楽園駅と愛知製鋼の間の専用線で使用され、1965年（昭和40年）に廃車された。

参考文献

• 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。
• 名古屋臨海鉄道（編）『十五年のあゆみ』名古屋臨海鉄道、1981年。
• 岩堀春夫『名古屋臨海鉄道』ないねん出版、2003年。ISBN 4931374417。