京阪500型電車 (2代)
かつて京阪電気鉄道が所有していた電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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京阪500型電車(けいはん500がたでんしゃ)[注釈 1]は、かつて京阪電気鉄道が所有していた電車(路面電車車両)の1形式。京都府・滋賀県にまたがる大津線(京津線、石山坂本線)向けに従来の電車の車体を流用して造られ、非貫通の前面デザイン、空気ばね台車、カルダン駆動方式など以降同線に導入される電車に用いられた様々な要素を初めて導入した形式となった[1][9][5][10]。
概要 基本情報, 運用者 ...
京阪500型電車(2代) | |
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502 + 501 | |
基本情報 | |
運用者 | 京阪電気鉄道 |
種車 | 260型(4次車) |
改造所 | 京阪電気鉄道錦織工場 |
改造年 | 1979年、1981年 |
改造数 | 6両(501 - 506) |
廃車 | 1992年 - 1993年 |
投入先 | 大津線(京津線、石山坂本線) |
主要諸元 | |
編成 | 2両編成 |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
直流600 V (架空電車線方式) |
車両定員 | 95人(着席46人) |
車両重量 | 23.5 t |
全長 | 14,900 mm |
全幅 | 2,380 mm |
全高 | 3,980 mm(集電装置含) |
車体 | 普通鋼 |
台車 | FS-503 |
動力伝達方式 | TD平行カルダン駆動方式 |
発電機 | TDK-356 1/B(4.5 kVA) |
主電動機 | TDK 8560A(300 V、230 A、1,300 rpm) |
主電動機出力 | 60 kw |
歯車比 | 6.00 |
出力 | 240 kw |
制御装置 | ACDF-M460-776A(電動カム軸制御) |
制動装置 | 発電ブレーキ併用非常直通式空気ブレーキ(SME) |
備考 |
廃車後の車体は700形に流用 主要数値は[1][2][3][4][5][6][7]に基づく。 |
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京阪電気鉄道において、「500」という番号を用いた形式として1926年に1500形として製造後1929年に改番し1976年まで在籍した初代500型が存在するため、当形式は2代目にあたる[11]。