国鉄457系電車
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国鉄457系電車(こくてつ457けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した交直両用急行形電車。
概要 国鉄457系電車 (451系・453系・455系・471系・473系・475系), 基本情報 ...
国鉄457系電車 (451系・453系・455系・471系・473系・475系) | |
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475系北陸急行「ゆのくに」(1978年) | |
基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 西日本旅客鉄道 九州旅客鉄道 えちごトキめき鉄道 |
製造所 |
日本車輌製造 川崎車輛→川崎重工業 日立製作所 汽車製造 近畿車輛 東急車輛製造[注 1] |
製造年 |
451系: 1962年 - 1963年 455系: 1965年 - 1968年 475系: 1965年 - 1968年 457系: 1969年 - 1971年 |
製造数 | 584両 |
運用開始 | 1962年7月 |
運用終了 | 2015年3月13日(編成運用) |
主要諸元 | |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 |
直流1,500 V 交流20 kV・50 Hz(455系) 交流20 kV・60 Hz(475系) 交流20 kV・50 / 60 Hz(457系) |
最高運転速度 | 110 km/h |
設計最高速度 | 130 km/h |
自重 |
29.1 - 37.1 t(付随車) 41.6 - 43.4 t(電動車) |
全長 |
20,500 mm(制御車) 20,000 mm(中間車) |
全幅 | 2,950 mm |
全高 | 4,090 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
インダイレクトマウント式空気ばね台車 DT32・TR69 |
主電動機 | MT54系 |
主電動機出力 | 120 kW |
歯車比 | 4.21 |
制御方式 | 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 |
制御装置 | CS15形制御器・シリコン整流器 |
制動装置 |
発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ 勾配抑速ブレーキ |
備考 | ※451系・471系と453系・473系は別記 |
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本項では、同じ用途で設計・製造された451系、453系、455系、471系、473系、475系の各系列についても解説する。