東京メトロ2000系電車
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「営団2000形電車」とは異なります。 |
東京メトロ2000系電車(とうきょうメトロ2000けいでんしゃ)は、2019年(平成31年)2月23日より営業運転を開始した[3][4]、東京地下鉄(東京メトロ)丸ノ内線用の通勤形電車。一部に採用された円形の窓が特徴的である。
概要 基本情報, 運用者 ...
東京メトロ2000系電車 | |
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東京メトロ2000系電車 第6編成 (2022年7月 後楽園駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 東京地下鉄 |
製造所 |
日本車輌製造(~第32編成) 近畿車輛(第33編成~) |
製造年 | 2018年 - 2023年 |
製造数 | 52編成312両[1][2] |
運用開始 | 2019年2月23日[3][4] |
投入先 | 丸ノ内線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成 |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
電気方式 |
直流600V(将来の750V対応) (第三軌条方式) |
最高運転速度 | 75 km/h |
設計最高速度 | 80 km/h |
起動加速度 |
3.3 km/h/s(通常時) 3.5 km/h/s(ATO回復運転モード時) |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s |
減速度(非常) | 5.0 km/h/s |
編成定員 | 752名 |
車両定員 |
|
自重 | 28.8 - 32.9 t |
編成重量 | 189.5 t |
全長 | 18,000 mm |
全幅 | 2,780 mm (基準幅) |
全高 | 3,480 mm |
車体 | アルミダブルスキン |
台車 |
ボルスタ付きモノリンク式片軸操舵台車 SC108形 |
主電動機 | MM-S4A 永久磁石同期電動機 |
主電動機出力 | 1時間定格150 kW[5] |
駆動方式 | WN駆動方式 |
歯車比 | 109:14 (7.79) |
制御方式 | PWM2レベルVVVFインバータ制御 |
制御装置 |
東芝製 SVF109-B0 (M1) SVF113-A0 (M3) |
制動装置 | ATC連動電気指令式空気ブレーキ(回生ブレーキ併用) |
保安装置 | 新CS-ATC・ATO |
備考 | 出典:交友社『鉄道ファン 2019年2月号』 |
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