東急2000系電車
東急電鉄田園都市線・東横線の通勤形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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東急2000系電車(とうきゅう2000けいでんしゃ)は、1992年(平成4年)に導入した東急電鉄の通勤形電車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
東急2000系電車 | |
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2000系2001F (2019年7月14日 たまプラーザ駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 東京急行電鉄 |
製造所 | 東急車輛製造 |
製造年 | 1992年 - 1993年 |
製造数 | 3編成30両 |
運用開始 |
1992年3月(田園都市線) 1993年2月3日(東横線) 2018年11月16日(大井町線) |
運用終了 |
1993年11月(8両編成) 2018年10月3日(10両編成) 2019年2月1日(5両編成) |
投入先 |
東急田園都市線・東急東横線 東急大井町線 |
主要諸元 | |
編成 |
10両編成(田園都市線) 8両編成(東横線) 5両編成(大井町線) |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 |
110 km/h(東急線内) 80 km/h(半蔵門線内) |
設計最高速度 | 120 km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 1,412(座席522)人(10両編成) |
車両定員 |
先頭車130(座席48)人 中間車144(座席54または51)人 |
自重 | 26.2 - 34.7 t |
編成重量 | 312.4 t |
全長 | 20,000 mm |
全幅 | 2,800 mm |
全高 |
4,035 mm 4,050 mm(パンタ付車両) |
床面高さ | 1,170 mm |
車体 | ステンレス鋼 |
台車 | 円筒形積層ゴム軸箱方式ボルスタレス台車 TS-1010・TS-1011 |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 TKM-92形 |
主電動機出力 |
170 kW(更新前) 175 kW(更新後) |
駆動方式 | TD継手式中実軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 99:14(7.07) |
制御方式 | VVVFインバータ制御 |
制御装置 |
GTO素子・1C8M(更新前) SiC-MOSFET素子・1C4M(更新後) |
制動装置 | ATC連動回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(HRA形) |
保安装置 | ATC-P・新CS-ATC |
備考 | 2000系のデータ |
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本項では2000系電車のほか、同系列を改造した9020系電車についても記述する。
本項では個別の編成を示す際には渋谷・押上・大井町方先頭車の車両番号で代表する(例:2001F)。