釜山交通公団1000系電車
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釜山交通公団1000系電車(プサンこうつうこうだん1000けいでんしゃ)は、釜山交通公社の通勤形電車である。2006年1月1日の同公団廃止に伴い、釜山交通公社に継承された。1号線用の車両である。こちらでは旧1000系と新1000系を同記事で解説しているため、旧1000系は旧1次車、新1000系は新1次車、2次車、3次車と記述する。
概要 基本情報, 製造所 ...
釜山交通公社1000系電車 | |
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初代1000系電車 | |
基本情報 | |
製造所 | 現代精工、韓国造船公社、現代ロテム、宇進産電 |
主要諸元 | |
編成 | 8両 |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 | 直流1,500V |
最高運転速度 | 80 km/h |
設計最高速度 | 90 km/h |
起動加速度 | 3.6 km/h/s |
減速度(常用) | 3.6 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 124人 |
車両定員 | 113人 |
車両重量 |
Tc:24.5t M1:35.2t M2:33.5t T':25.7t |
全長 | 17500 mm |
全幅 | 2750 mm |
全高 | 3670 mm |
台車 | 日本車輌製造ND317 |
主電動機 |
旧1次車:直流直巻電動機[注釈 1] |
主電動機出力 |
1次車:165kW(未更新車) 210kW(更新車) |
駆動方式 | WNドライブ |
歯車比 | 旧1次車:15:86(5.73) 新1,2,3次車:14:99(7.07) |
編成出力 |
3,960kW(未更新車) 5,040kW(更新車) |
制御装置 |
旧1次車:電機子チョッパ制御[注釈 2] (未更新車) IGBT素子VVVFインバータ制御[注釈 3] (更新車) 新1,2,3次車:IGBT素子VVVFインバータ制御[注釈 4] |
保安装置 | ATC・ATO |
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