រដ្ឋទង់ជាតិ

រដ្ឋទង់ជាតិ នៃនាវាពាណិជ្ជករ គឺជា យុត្តាធិការ ក្រោមច្បាប់ដែលនាវានេះត្រូវ បានចុះបញ្ជី ឬមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសញ្ជាតិរបស់នាវា។ នាវាពាណិជ្ជករត្រូវតែចុះបញ្ជី ហើយអាចចុះឈ្មោះបានតែនៅក្នុងយុត្តាធិការមួយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែអាចផ្លាស់ប្តូរយុត្តាធិការដែលវាត្រូវបានចុះបញ្ជី។ រដ្ឋទង់ជាតិមានសិទ្ធិអំណាច និងទំនួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិលើនាវា ដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្រោមទង់ជាតិរបស់ខ្លួន រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យ វិញ្ញាបនប័ត្រ និងការចេញឯកសារ សុវត្ថិភាព និងការបង្ការ ការបំពុល ។ ដោយសារកប៉ាល់ដំណើរការនៅក្រោមច្បាប់នៃរដ្ឋទង់ជាតិរបស់ខ្លួន ច្បាប់ទាំងនេះអាចអនុវត្តបាន ប្រសិនបើកប៉ាល់មានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងករណីការកោតសរសើរ ។

កប៉ាល់កុងតឺន័រ Nord Independence បង្ហាញទង់ជាតិរបស់កប៉ាល់ (ប៉ាណាម៉ា)

ពាក្យ " ទង់នៃភាពងាយស្រួល " ពិពណ៌នាអំពីការអនុវត្តអាជីវកម្មនៃការចុះបញ្ជី កប៉ាល់ពាណិជ្ជករ នៅក្នុងរដ្ឋផ្សេងក្រៅពីម្ចាស់កប៉ាល់ និងការហោះហើរ សញ្ញាស៊ីវិល របស់រដ្ឋនោះនៅលើកប៉ាល់។ នាវាអាចត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្រោមទង់នៃភាពងាយស្រួលដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការ ឬផ្សេងទៀតដើម្បីជៀសវាងបទប្បញ្ញត្តិនៃ ឬការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យដោយប្រទេសនៃម្ចាស់ដើម។ ជាធម្មតា សញ្ជាតិ (មានន័យថា ទង់ជាតិ) នៃកប៉ាល់កំណត់យុត្តាធិការនៃការយកពន្ធ។

ចាប់តាំងពី ការប្រកាសសិទ្ធិទង់ជាតិ ឆ្នាំ 1921 វាត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថារដ្ឋទាំងអស់ រួមទាំង ប្រទេសជាប់ដី ផងដែរ មានសិទ្ធិរក្សាការចុះបញ្ជីកប៉ាល់ និងធ្វើជារដ្ឋទង់របស់កប៉ាល់។ ដោយសារតែការបរាជ័យនៃរដ្ឋទង់ជាតិមួយចំនួនក្នុងការអនុលោមតាមទំនួលខុសត្រូវក្នុងការស្ទង់មតិ និងវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ពួកគេ ជាពិសេសរដ្ឋដែលមានទង់ជាតិនៃភាពងាយស្រួលដែលបានផ្ទេរភារកិច្ចរបស់ពួកគេទៅឱ្យ សង្គមចាត់ថ្នាក់ រដ្ឋមួយចំនួនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1982 បានបង្កើត ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋកំពង់ផែ នៃនាវាដែលបានចុះបញ្ជីបរទេសដែលចូលក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ពួកគេ។

គិតត្រឹមខែមករា ឆ្នាំ 2010 ប៉ាណាម៉ា គឺជារដ្ឋដែលមានទង់ជាតិធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក ដោយស្ទើរតែមួយភាគបួននៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្ររបស់ពិភពលោកបានចុះឈ្មោះនៅទីនោះ។ ^[១] សហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេសមានត្រឹមតែ 1% ប៉ុណ្ណោះ។ ^[១]