대전 도시철도

대전 도시철도(大田都市鐵道)는 대전광역시에서 운행되는 도시 철도이다.

대전 도시철도
Daejeon Metropolitan Transit

대전 도시철도 노선도
정보
종류	도시 철도
운행 지역	대한민국 대전광역시
상태	영업 중
노선 수	1
역 수	22
궤간	1,435mm 표준궤
운영
개통일	2006년 3월 16일
소유자	노선 문단 참고
운영자	노선 문단 참고
시설

개요

1991년, 대전직할시의 도시철도건설계획이 수립되기 시작하였다. 그 후 1996년 1호선을 착공하면서 5호선까지의 계획을 세웠으나 수요예측상의 이유로 계획을 수정하여 3호선까지 검토하기로 하였다.

이 중 1호선은 1996년부터 공사가 시작되어 2006년 3월 16일에 동구 판암동의 판암역과 서구 둔산동의 정부청사역 구간을 1차 개통하여 운영, 이듬해 4월 17일에는 정부청사역과 유성구 반석동의 반석역 구간을 2차 개통하여 운영하고 있다.

역사

1993년 9월 6일, 대전직할시는 2011년까지 지하철 3개 노선과 전철 1개 노선 등 총연장 58.7㎞의 도시철도를 건설하는 것을 골자로 한『대전시 도시철도 기본 계획안』을 발표하였다. 이 계획안은 1990년 교통개발연구원에 용역을 맡겨 마련한 것이다. 특히, 이 계획안은 2011년의 대전 인구를 171만 명, 목적통행인을 436만 5천 명, 도시철도 수송분담률을 25.9%(113만 명)로 예상하였다. 지하철 1호선은 구체적인 안이 공개되었는데, 총연장 21㎞에 예상 사업비 6천 57억 원으로 1996년 착공, 2001년 완공 개통하는 것으로 나와있다.^[1]

『대전시 도시철도 기본 계획안』 (1993년 9월)^[2]

• 대전 도시철도 1호선
  • 구간: 고속버스터미널 - 대전역 - 계룡로 - 둔산 - 유성 등 총연장 21km
  • 건설: 1996년 착공, 2001년 완전개통
    • 1구간: 고속버스터미널 - 수침교 구간 8.1km (1996년 착공, 1998년 개통)
    • 2구간: 수침교 - 유성 구간 7.64km (1999년 착공, 2001년 개통)
  • 사업비: 1구간 2,795억 원, 2구간 2,123억 원
    • 재원조달: 국고보조 30%, 시비 38.6%, 도시철도공채 13.8%, 역세권개발비17.6% 등으로 충당
  • 차량기지 후보지: 유성구 구암동
• 대전 도시철도 2호선
  • 구간: 대전역 - 조차장 - 가장동 - 유천동 - 공설운동장 - 대전역 등 22km
  • 건설: 2001년 착공, 2006년 개통
  • 차량기지 후보지: 동구 대별동
  • 환승역: 1호선의 대전역·용문역
• 대전 도시철도 3호선
  • 구간: 유성 - 충남대 - 둔산 - 삼성동 - 서대전역 - 진잠 - 용계 - 유성 등 23km 및 신탄진 - 조차장 등 전철구간 11.8km
  • 건설: 2006년 착공, 2011년 개통
  • 차량기지 후보지: 서구 가수원동
  • 환승역: 1호선의 둔산역·유성역·오류동역, 2호선의 농수산물시장역·정림동역, 전철구간은 2호선의 조차장역

→ 1·2·3호선 총계: 78.7km

이후 1994년 2월, 교통개발연구원이 제시한 안에 따라 차량 환승체계 재원 확보 계획 등의 재검토 작업에 착수하였다. 이로써 시는 적어도 1호선 건설에 따른 운영기본계획은 연말까지 끝내고 이듬해 1호선 기본설계 및 실시설계 용역을 마무리한 뒤1996년도 초에 1호선 건설에 착수한다는 계획을 마련하였다. 또한 시는 2월중에 기획단 소속 공무원들을 대상으로 지하철에 대한 이론·기술교육을 시키기 위해 이미 도시철도가 있던 서울과 부산, 대구, 인천 등에 파견시킬 방침을 세웠다. 노선별 주요 계획으로는, 1호선은 1996~2000년 건설, 2호선은 2001~2005년 건설, 3호선은 2006~2010년 건설 등이 있다. 신탄진에서 옥천역·두계역을 잇는 광역 전철망은 철도청과 협의하여 1997년 공사에 들어가 2010년까지 완공할 계획이라고 한다.^[3]

연표

• 1996년 2월 16일 - 도시철도 기본계획 확정
• 1996년 10월 30일 - 대전 도시철도 1호선 1차 구간 착공
• 2004년 1월 19일 - 대전광역시도시철도공사 설립기획단 설치
• 2004년 8월 13일 - 대전광역시도시철도공사 설치조례 제정
• 2004년 12월 27일 - 대전 도시철도 1호선 초도 차량(101편성) 반입
• 2005년 1월 1일 - 대전광역시도시철도공사 설립
• 2006년 3월 16일 - 1호선 일부 구간(판암~정부청사) 개통
• 2007년 4월 17일 - 대전 도시철도 1호선 잔여 구간(정부청사~반석) 개통
• 2022년 1월 1일 - 대전광역시도시철도공사를 대전교통공사로 개편
• 2023년 12월 27일 - 충청권 광역철도 1단계 구간(계룡~신탄진, 오정~옥천) 착공^[4]
• 2024년
  • 1월 1일 - 도시철도 성인 운임, 청소년 보통권 운임 인상
  • 9월 - 대전 도시철도 2호선 착공^[5]
• 2025년 11월 1일 - 토큰형 승차권 폐지^[6]

에피소드

2006년 3월 개통을 앞두고 대전시는 15,000명의 시민을 초청하여 시운전을 하려 했으나 대전광역시선거관리위원회는 무료 시승행사가 당시 재선에 도전하는 염홍철 대전시장의 홍보가 될 수 있다고 유권해석을 내렸다. 결국, 대전광역시도시철도공사는 1.2톤짜리 물통 13개를 전동차에 싣고서 시운전을 하였다.

노선

운행중

노선		기점	종점	연장	역 수	개통일	소유자	운영자
	1호선	판암	반석	22.7km	22	2006년 3월 16일(판암~정부청사) 2007년 4월 17일(정부청사~반석)	대전광역시청	대전교통공사

계획·공사

노선		기점	종점	연장	역 수	소유자	운영자
	1호선	판암	식장산		2	대전광역시청	대전교통공사
	2호선	서대전역(본선),용전역(연축지선),관저네거리역(진잠지선)	서대전역(본선),연축역(연축지선),진잠네거리역(진잠지선)	38.8km	45
	3호선	신탄진역	산내역	29km
	충청권 광역철도	신탄진역(1단계), 조치원역(2단계), 계룡역(3단계), 오정역(옥천 지선)	계룡역(1단계), 신탄진역(2단계), 강경역(3단계), 옥천역(옥천 지선)			대한민국 정부	한국철도공사 대전충남본부
	대전-세종-충북 광역철도	반석	청주공항

운임

교통카드

• 대전광역시에 주민등록이 된 만 70세 이상 노인은 어르신 전용 무임 교통카드 사용시 무료.
• 도시철도 역 내에서는 한꿈이카드(티머니)만 충전 가능.
• 일반(만 19세 이상)
  • 10km 이내:1,550원
  • 10km 이상:1,650원
• 청소년(만 13세 이상~만 19세 미만)
  • 10km 이내:880원
  • 10km이상:960원
• 어린이(만 6세 이상~만 13세 미만)
  • 10km 이내:550원
  • 10km 이상:600원

환승 할인

시내버스 → 도시철도 대인 : 1,500원 → 50원 청소년 : 750원 → 0원 어린이 : 350원 → 0원

도시철도 → 시내버스 대인 : 1,550원 → 0원 청소년 : 880원 → 0원 어린이 : 550원 → 0원

마을버스 → 도시철도 대인 : 1,350원 → 200원 청소년 : 650원 → 230원 어린이 : 300원 → 250원

도시철도 → 마을버스 대인 : 1,550원 → 0원 청소년 : 880원 → 0원 어린이 : 550원 → 0원

같이 보기

• 대전교통공사
  • ● 대전 도시철도 1호선
    • 대전-세종-충북 광역철도
  • ● 대전 도시철도 2호선
  • 대전 도시철도 3호선
• 충청권 광역철도
• 대한민국의 도시 철도

외부 링크

• 대전교통공사