미야노진역

미야노진역(일본어: 宮の陣駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도의 역이다. 급행이 정차한다. 지명은 宮ノ陣이지만, 역명은 宮の陣이다. 역 번호는 T25이다.

미야노진
역사
덴진오무타・아마기 선 승강장
개괄
관할 기관	서일본 철도
소재지	일본 후쿠오카현 구루메시 미야노진 1초메
좌표	북위 33° 19′ 43.85″ 동경 130° 31′ 50.03″
개업일	1924년 4월 12일
역번	T 25
승강장 수	2면 3선
거리표
서일본 철도 ■ 덴진오무타 선
니시테쓰 후쿠오카(덴진) 기점 36.5 km
← T24 아지사카 (2.8 km) 구시와라 T26 → (1.2 km)
서일본 철도 ■ 아마기 선
미야노진 기점 0.0 km
고로마루 A11 → (0.9 km)

이용 가능 철도 노선

• 서일본 철도
  • 덴진오무타 선
  • 아마기 선

역사

• 1924년 4월 12일: 영업 개시.
• 1956년 12월 1일: 준급 후신의 로컬 급행 정차.
• 1959년 5월 1일: 로컬 급행을 급행으로 대체하여 급행 정차역이 됨.
• 1962년: 역사 개축.
• 1981년
  • 3월 27일: 지쿠고 강 철교 교환 공사로 인하여 아마기 선 승강장을 제외하고 하류 측으로 이전, 아마기 선은 선 내 정기 왕복 운행으로 변경됨. 아마기 선과 접속하는 관계로 오후의 일부 특급이 임시로 정차.
  • 5월 12일: 지쿠고 강 철교 교환 공사 준공으로, 아마기 선 전철의 본선 노선을 개설하여 재개.
• 2001년 1월 20일: 평일 아침에 쾌속 급행 운행 개시, 정차역이 됨.
• 2008년 5월 18일: IC카드 nimoca 사용 개시.
• 2010년 3월 27일: 쾌속 급행 폐지.
• 2017년 2월 1일: 역 번호 도입.

역 구조

아마기 선이 급커브하면서 거의 직각으로 분기하기 때문에 아마기 선 승강장은 활(弓)형으로 휘어지는 관계로 승강장과 열차 사이가 넓다. 주의 환기로, 그 사이 바닥에 회전 등이 설치되어 열차가 도착하면 점멸한다.

덴진오무타 선은 상대식 승강장 2면 2선을 사용한다. 하행 승강장(2번 선)이 아마기 선 승강장(1번 선)과 연결되어 있다. 아마기 선은 1면 1선을 사용한다. 원맨 운전을 하므로 플랫폼 상에 미러가 있다.

승강장

1	■ 아마기 선	하행	혼고・아마기 방면
		상행	하나바타케・야나가와・오무타 방면
2	■ 덴진오무타 선	하행	구루메・야나가와・오무타 방면
3	■ 덴진오무타 선	상행	오고리・후쓰카이치・후쿠오카(덴진) 방면

• 접근 및 통과, 안내 방송을 한다. 또한, 상행 승강장의 계단 부근은 뒤가 벽이기 때문에 특급이 통과할 때는 강풍으로 인한 것이 날리는 경우가 있다.

이용 현황

연도	1일 평균 승차 인원	1일 평균 승하차 인원
2007	1,071	2,126
2008	1,120	2,204
2009	1,134	2,222
2010	1,145	2,234
2011	1,167	2,282
2012		2,273
2013		2,335
2014		2,250
2015		2,261
2016		2,232

역 주변

구루메 시 북부의 지쿠고 강 북안 근처에 위치하고 있으며, 주변부는 주택지이다. 역의 뒤쪽을 지방도로 88호선 덴진오무타 선이 병행하는 형태로 지난다.

• 미야노진 신사
• 고쿠분지
• 니시테쓰 스토어 미야노진점(역전)
• 국도 제3호선
• 후쿠오카 지방 도로 88호 구루메오고리 선
• 신호만 강
• 구루메 공업 고등 전문학교

사진

• 
  아마기 선 승강장

인접역

서일본 철도 ■ 덴진오무타 선
T22 니시테쓰오고리 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 방면	■ 급행	니시테쓰쿠루메 T27 오무타 방면
T24 아지사카 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 방면	■ 보통	구시와라 T26 오무타 방면
서일본 철도 ■ 아마기 선
시·종착역		고로마루 A11 아마기 방면