필리핀 항공

필리핀 항공(영어: Philippine Airlines)은 필리핀의 국책항공사로, 아시아에 있는 항공사 중 인도의 에어 인디아에 이어 두 번째로 오래된 항공사로 1941년에 설립되었다. 허브 공항은 마닐라에 있는 니노이 아키노 국제공항과 세부에 있는 막탄 세부 국제공항이 있다.

필리핀 항공
Philippine Airlines

필리핀 항공의 보잉 777-300ER
IATA ICAO 항공사 콜사인 PR PAL PHILIPPINE
창립일	1941년 2월 26일
허브 공항	니노이 아키노 국제공항
제2 허브 공항	막탄 세부 국제공항 클라크 국제공항
거점 도시	칼리보 국제공항
보유 항공기	50
취항지 수	40
슬로건	70, Asia's First, Shining Through
본사	필리핀 파사이 시
핵심 인물	Lucio C. Tan (Chairman & CEO)[1] Harry C. Tan (Vice-Chairman & Treasurer)[1] Henry So Uy (Deputy CEO)[1] Jaime J. Bautista (President & COO)[1]
모기업	PAL 홀딩스
자회사	PAL 익스프레스
웹사이트	http://www.philippineair.co.kr/

필리핀 항공
Philippine Airlines

형태	주식회사
창립	1941년 3월 15일
산업 분야	운송업
본사 소재지	필리핀 파사이
핵심 인물	Lucio C. Tan (Chairman & CEO)[1] Harry C. Tan (Vice-Chairman & Treasurer)[1] Henry So Uy (Deputy CEO)[1] Jaime J. Bautista (President & COO)[1]
제품	항공 운송
종업원 수	7,322명 (2005년 기준)
모기업	PAL 홀딩스
자회사	에어필 익스프레스
웹사이트	공식 국문 홈페이지

역사

필리핀항공은 아시아에서 최초로 상업 비행을 시작한 항공사로, 필리핀을 대표하는 국적 항공사이자, 필리핀 유일의 FSC(Full Service Carrier)이다. 1941년 3월 아시아 최초로 상업운항을 시작하였으며, 취항 이래 현재까지 국제선 구간 무사고 경력을 가지고 있다.

1941년 2월 26일 설립 했으며 아시아의 항공사 가운데 두 번째로 오래되었다. 아시아 항공사로 최초로 태평양을 건너 미국에 취항했으며 점차 유럽과 동남아시아로 노선을 확대했다. 1962년 제트기를 도입하고 이후 계속해서 새로운 기종을 투입했다. 1991년 대한민국에 진출을 하면서 김포국제공항발 니노이 아키노 국제공항간 국제선이 신설 되었다. 1997년 아시아 금융위기로 심각한 타격을 입어 장기간 영업부진을 겪고 부채에 시달렸다. 당시 보유 항공기와 종업원 수를 줄이는 등 자구책을 마련했다. 하지만 점차 회생 하면서 2000년대 다시 도약하게 되었다. 2007년 필리핀에서 최초로 국제항공운송협회가 수여하는 IOSA 인증을 받았다. 필리핀 항공사 가운데 유일하게 IOSA 인증을 받은 안전한 항공사에 해당된다. 영국의 항공 전문 평가 기관인 스카이트랙스에 의해 3성급 항공사에 선정되었다. 루시오 탄(영어: Lucio Tan) 회장은 2010년 <포브스>가 발표한 필리핀 10대 부자 순위에서 2위를 차지했다. 하지만 같은 해^[2]에 유럽에서 필리핀 항공 당국의 안전 확인 체제에 문제가 있다며 다른 모든 필리핀 항공사와 함께 2010년 3월 30일부터 EU 역내 취항 금지 항공 회사 목록에 의해 유럽 진입이 금지되었다가 2013년 7월에 유럽 연합에 의해 유럽 취항 금지가 해제되었다.^[3]

운항 노선

 이 부분의 본문은 필리핀 항공의 운항 노선입니다.

• 2012년 2월 현재 필리핀 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

• 필리핀 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있으며 현재 항공 동맹에 소속되어 있지 않다.^[4]

PAL 익스프레스 (자회사) 걸프 에어 로얄 브루나이 항공 말레이시아 항공 (원월드) 방콕 항공 샤먼 항공 (스카이팀) 웨스트 제트 전일본공수 (스타 얼라이언스) 중화항공 (스카이팀) 캐세이퍼시픽 항공 (원월드)

터키항공 (스타 얼라이언스) 하와이안 항공

보유 기종

• 2024년 4월 기준으로 필리핀 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.4년이다.^[5][6]

현재 사용하는 기종

필리핀 항공의 보유 기종

기종	대수	주문	탑승 승객				비고
			J	Y+	Y	합계
에어버스 A321-200	22	0	12	18	169	199
				0	187	199
에어버스 A321neo	8	13	12	0	156	168	2019년부터 순차적으로 도입[7] 에어버스 A320-200 대체 비행기
					183	195
에어버스 A330-300	11	0	18	24	267	309	[7][8][9]
				33	312	363
				0	345	363
				18	341	377
에어버스 A350-900	2	0	30	24	241	295
에어버스 A350-1000	0	9	TBA
보잉 777-300ER	9	1	42	0	328	370	[10]
			26		397	423
합계	52	23

퇴역 기종

필리핀 항공의 퇴역 기종

기종	대수	도입 년도	퇴역 년도	대체 기종	비고
에어버스 A300B4-200	9	1979년	2000년	에어버스 A319-100 에어버스 A320-200
	4	1995년	2001년	임차 기종	에어버스 임차 운항
에어버스 A319-100	4	2006년	2015년	에어버스 A320-200
에어버스 A320-200	12	1997년	2023년	에어버스 A320neo 패밀리
	10				자회사 PAL 익스프레스로 이전
에어버스 A321-200	2	2014년	2021년	에어버스 A320neo 패밀리
에어버스 A330-300	12	2008년	2023년	대체 기종 없음
에어버스 A340-200	4	1996년	1999년	임차 기종	에어버스 임차 운항
에어버스 A340-300	10	2008년	2018년	에어버스 A350-900
	4	1996년	1997년	임차 기종	걸프에어 임차 운항
에어버스 A350-900	4	2018년	2022년	대체 기종 없음	루프트한자에 매각[11]
보잉 707-320B	10	불명		보잉 747-200B
보잉 727-100	2	1981년	1984년	보잉 737 Classic
보잉 737-300	15	1989년	2008년	에어버스 A320-200
보잉 737-400	3	2000년	2007년	에어버스 A320-200
보잉 747-200B	9	1979년	2005년	보잉 747-400
보잉 747-200M	4	1988년	1997년	보잉 747-400M
보잉 747-400	3	2003년	2014년	보잉 777-300ER	[12]
보잉 747-400M	1	2008년	2014년	보잉 777-300ER
보잉 777-300ER	2	2010년	2024년	에어버스 A350-1000
콘베어 340	불명			보잉 737-300
드 하빌랜드 캐나다 DHC-3 오터	불명			보잉 737-300
더글러스 DC-3	14	1946년	1978년	더글러스 DC-6
더글러스 DC-4	41	1946년	1980년	더글러스 DC-8
더글러스 DC-6	3	1952년	1980년	더글러스 DC-8
더글러스 DC-8-30	3	1974년	1979년	에어버스 A300B4-200
더글러스 DC-8-50	7	1974년	1983년	에어버스 A300B4-200
더글러스 DC-8-50F	3	1973년	1984년	대체 기종 없음
더글러스 DC-8-60	2	1972년	1975년	임차 기종	KLM 임차 운항
맥도넬더글러스 DC-10-30	5	1974년	1996년	임차 기종	KLM 임차 운항
맥도넬더글러스 DC-10-30CF	1	1979년	1980년	임차 기종	마르틴에어 임차 운항
맥도넬더글러스 MD-11CF	2	1996년	1998년	임차 기종	말레이시아 항공 임차 운항
맥도넬더글러스 MD-11ER	2	1996년	1998년	임차 기종	월드 에어웨이즈 임차 운항
포커 27	불명	1960년	1967년	호커 시들리 HS-748
포커 50	11	1988년	1999년	에어버스 A320-200
BAC 1-11-400	4	1966년	1971년	BAC 1-11-500
BAC 1-11-500	13	1971년	1992년	보잉 737 Classic
비치 모델 17	2	불명		더글러스 DC-3
비치 모델 18	2	불명		더글러스 DC-3

객실 서비스

마닐라에서 서울(인천)으로 가는 비행기에서 서빙된 기내식

한국과 필리핀 전 운항 노선에 한국인 승무원이 탑승하여 언어 장벽을 해소하고 있으며, 한국인 입맛에 맞는 따뜻한 기내식, 음료, 담요 및 기내 엔터테인먼트 시스템 myPAL Player을 무료로 제공한다. 또한 이코노미석 20kg, 프리미엄이코노미석 25kg, 비즈니스석 30kg의 무료 수하물이 제공된다.

필리핀항공은 고유 마일리지 혜택인 마부하이 마일즈로 높은 수준의 마일리지를 제공하고 있으며, 무료항공권 제공, 좌석 등급의 업그레이드, 제 3자 마일리지 양도 등 다양한 서비스를 제공하고 있다.

사건 및 사고

• 필리핀 항공 S26편 (1960년)
• 필리핀 항공 S85편 (1960년)
• 필리핀 항공 984편 (1963년)
• 필리핀 항공 946편 (1964년)
• 필리핀 항공 785편 (1966년)
• 필리핀 항공 385편 (1967년)
• 필리핀 항공 158편 (1969년)
• 필리핀 항공 215편 (1970년)
• 필리핀 항공 463편 (1972년)
• 필리핀 항공 421편 (1977년)
• 필리핀 항공 206편 (1987년)
• 필리핀 항공 143편 (1990년)
• 필리핀 항공 434편 (1994년)
• 필리핀 항공 137편 (1998년)
• 필리핀 항공 541편(영어판) (2000년])
• 필리핀 항공 812편 (2000년)
• 필리핀 항공 475편 (2007년)

사진

• 
  필리핀 항공의 에어버스 A320-200
• 
  필리핀 항공의 에어버스 A320-200
• 
  필리핀 항공의 에어버스 A330-200
• 
  필리핀 항공의 에어버스 A330-300
• 
  필리핀 항공의 보잉 777-300ER

같이 보기

• 필리핀의 교통