2024 m. Boeing 737 katastrofa Vilniuje
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Boeing 737 katastrofa Vilniuje – krovininio lėktuvo Boeing 737–400 katastrofa, įvykusi ankstyvą 2024 m. lapkričio 25 d. rytą Vilniuje, Liepkalnyje, Žirnių gatvėje.
Remove ads
Incidentas
Iš Leipcigo į Vilnių skridęs krovininis bendrovės Swiftair (skridęs krovinių gabenimo bendrovės DHL užsakymu) lėktuvas Boeing 737–400 (registracijos numeris EC-MFE) besileisdamas Vilniaus oro uoste, 5 val. 28 min. vietos laiku nukrito oro uosto apylinkėse Liepkalnyje ir kliudė dviejų aukštų namą. Įvykio vietoje kilo didelis gaisras. Vilniaus priešgaisrinės gelbėjimo valdybos atstovas Donatas Gurevičius pareiškė, kad namas, kurį kliudė paryčiais sostinėje nukritęs lėktuvas, yra smarkiai apgadintas, o dalis jo tikrai nebetinkama gyventi. Ugniagesiams teko nugriauti nestabilią pastato sieną.[1] 13 šio namo gyventojų apgyvendinti viešbutyje.[1]
Nelaimės metu žuvo lėktuvo pilotas (Ispanijos pilietis), kiti 3 įgulos nariai sužeisti ir išgabenti į ligoninę. Ant žemės gyventojai nenukentėjo, 12 daugiabučio gyventojų evakuoti.[2] Įvykio vietoje uždarytas eismas.
Gaisras lėktuvo kritimo vietoje galutinai likviduotas apie 11 val. 30 min.[3]
Remove ads
Tyrimas
Pradėtas įvykio tyrimas. Teigiama, kad avariją galėjęs greičiausiai lemti techninis gedimas arba žmogiškoji klaida, tačiau neatmetamas ir sabotažo atvejis (plg. 2024 m. DHL bazėje Leipcige sprogo iš Lietuvos atgabentas siuntinys).[4]
Lapkričio 26 d. rytą buvo atrastos orlaivio juodosios dėžės ir perduotos tyrėjams.[5]
Gruodžio 20 d. Teisingumo ministerija iš pirminių duomenų patvirtino, kad nebuvo rasta jokio papildomo įsikišimo į skrydžio vykdymą ir tai negali būti avarijos priežastis.[6]
2025 m. sausį tyrėjai pateikė išvadą, kad avarija greičiausiai įvyko dėl žmogiškosios klaidos.[7]
2025 m. kovo 6 d. LR Generalinė prokuratūra, išanalizavusi ir apibendrinusi Lietuvoje atliktų apklausų, įvykio vietos apžiūrų, lėktuvo skrydžio savirašių bei pilotų kabinos pokalbių įrašų bei kitus tyrimo metus gautus duomenis, nustatė, jog lėktuvo avarija galimai įvyko dėl išjungtos hidraulikos sistemos, kuri atsakinga už užsparnių išskleidimą ir tai galimai sukėlė lėktuvo nukritimą. Kitos avarijos versijos tyrimo metu buvo paneigtos gautais duomenimis.[8]
2025 m. kovo 31 d. Transporto avarijų ir incidentų tyrimo skyrius paskelbė tarpinę ataskaitą. Ataskaitoje teigiama, kad prieš avariją sparno užsparniai buvo įtraukti, o skrydžio įgula perėjo į neteisingą oro eismo kontrolės dažnį.[9]
Remove ads
Šaltiniai
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads