Stesen Keretapi Ipoh

Stesen Keretapi Ipoh merupakan sebuah stesen kereta api dan kawasan tumpuan pelancong yang terletak di Bandaraya Ipoh, Perak, Malaysia. Stesen ini juga dikenali sebagai Taj Mahal oleh masyarakat tempatan kerana rupa bentuknya yang seakan-akan Taj Mahal.

Ipoh
Lokasi	Ipoh, Perak, Malaysia.
Dimiliki oleh	Keretapi Tanah Melayu
Laluan	Laluan Pantai Barat
Platform	4
Trek	9
Pembinaan
Templat letak kenderaan	Percuma
Kemudahan OKU	Ya
Sejarah
Dibuka	1935
Dibina semula	2007
Dielektrikkan	2008
Perkhidmatan
Stesen sebelumnya Keretapi Tanah Melayu (Komuter) Stesen seterusnya Sungai Siput menghala ke Butterworth Laluan Ipoh Terminal Stesen sebelumnya Keretapi Tanah Melayu (ETS) Stesen seterusnya Terminal KL Sentral–Ipoh (Gold) Batu Gajah menghala ke Kuala Lumpur Sentral KL Sentral–Ipoh (Silver) Kuala Kangsar menghala ke Padang Besar KL Sentral–Padang Besar (Platinum) Kuala Kangsar menghala ke Butterworth KL Sentral–Butterworth (Platinum) Sungai Siput menghala ke Padang Besar Padang Besar–Gemas (Gold) Batu Gajah menghala ke Gemas Sungai Siput menghala ke Butterworth Butterworth–Gemas (Gold)
Lokasi

Stesen ini merupakan salah sebuah stesen dalam jajaran KTM Komuter Sektor Utara dan KTM ETS. Stesen ini juga merupakan stesen terminus bagi Laluan KTM Komuter Ipoh-Butterworth dan Laluan KTM ETS Ipoh-KL Sentral.

Sejarah

Bangunan stesen keretapi Ipoh yang pertama telah dibina pada tahun 1894 sebagai landasan untuk Keretapi Perak (PR), yang disediakan untuk bandar Ipoh selama 20 tahun terakhir dalam PR dan pengukuhan ke dalam negeri Melayu Bersekutu Keretapi (FMSR).

Pada tahun 1914, pembinaan stesen kedua dan hotel untuk menggantikan stesen pertama bermula; namun dibelenggu dengan masalah kekurangan bahan dan peningkatan kos buruh semasa Perang Besar. Stesen itu hanya siap dibina pada tahun 1917. Bangunan stesen dua tingkat baru telah dibina dengan ruang yang jauh lebih besar bukan sahaja menempatkan rumah pejabat kereta api, tetapi juga menempatkan sebuah hotel.

Selama lebih 80 tahun, susun atur keseluruhan stesen kekal tidak berubah sejak awal pembinaannya.

Sebagai sebahagian daripada projek pembinaan Landasan Berkembar Elektrik Ipoh-Rawang, stesen Ipoh yang telah diubahsuai dengan ketara sepanjang 2000-an. Perubahan yang paling ketara ialah jumlah pembinaan semula kawasan platform, terdiri daripada platform baru diratakan dengan ketinggian pintu masuk kereta api, dan juga sebagai stesen bagi landasan berkembar yang baru dibina; proses naik taraf juga menggantikan terowong bawah tanah antara platform dan kanopi dengan jejantas dan keluli berbingkai melengkung, walaupun bangku kayu asal platform dikekalkan dalam proses. Walaupun beberapa pembaikan dalaman di tingkat bawah bangunan utama turut dijalankan, baki unsur-unsur pembinaan stesen, termasuk bangunan hotel, masih dipelihara. Proses pemulihan ini telah siap pada Oktober 2007, tiga bulan sebelum tamatnya kereta api elektrik antara Ipoh dan Rawang.

Perkhidmatan kereta api

Stesen keretapi Ipoh menyediakan perkhidmatan kereta api yang dikendalikan oleh Keretapi Tanah Melayu melalui Laluan KTM Komuter Sektor Utara dan KTM ETS.^[1]

Melalui Laluan KTM Sektor Utara, stesen ini menyediakan perkhidmatan kereta api merangkumi;

• 10 perlepasan ke Butterworth
• 10 ketibaan dari Butterworth

Melalui Laluan KTM ETS, stesen ini menyediakan perkhidmatan kereta api merangkumi;

• lima perlepasan ke Kuala Lumpur Sentral
• lima perlepasan ke Kuala Lumpur Sentral dari Butterworth
• empat perlepasan ke Kuala Lumpur Sentral dari Padang Besar

• dua perlepasan ke Gemas dari Butterworth dan Padang Besar
• lima perlepasan ke Butterworth dari Kuala Lumpur Sentral
• empat perlepasan ke Padang Besar dari Kuala Lumpur Sentral
• dua perlepasan masing-masing ke Butterworth dan Padang Besar dari Gemas

Rujukan

1. "KTMB Train Schedules" (dalam bahasa Inggeris). Keretapi Tanah Melayu Berhad. Dicapai pada 11 Jun 2019.